ZF apresenta plataforma veicular com integração de rede para o Rinspeed "Oasis", veículo conceito elétrico

 

• O "Intelligent Rolling Chassis (IRC)" (Chassi Veicular Inteligente, da ZF, traz plataforma flexível para veículos elétricos urbanos.

• O IRC foi instalado pela primeira vez no "Oasis".
   
• As funções IHM podem ajudar a expandir o funcionamento do sistema de segurança do volante, bem como dos ocupantes durante a condução automatizada do veículo.

 

O Rinspeed “Oasis” é o primeiro carro a usar o IRC ou “Chassi Rodoviário Inteligente” da ZF, plataforma que combina acionamento elétrico a um chassi extremamente ágil onde a parte inferior do veículo é completamente plana permitindo, assim, a máxima liberdade de projeto para os conceitos de mobilidade urbana. O IRC foi projetado para veículos urbanos de passageiros e de transporte e não produz emissões de poluentes graças ao seu acionamento totalmente elétrico, baseado no eixo traseiro elétrico com barra de torção. Os motores elétricos de alumínio, no eixo traseiro, estão integrados a uma transmissão com uma única velocidade, o que permite ao Oasis acelerar a 100 km/h em aproximadamente nove segundos e, se necessário, pode atingir uma velocidade final de até 150 km/h.    

Agilidade para a cidade
A alta agilidade gerada ao Oasis se dá graças à integração da Barra de Torção Elétrica (eTB) da ZF e aos sistemas de direção eletromecânicos combinados a um inovador projeto de suspensão independente com braço de controle duplo, no eixo dianteiro. Ele possui um raio de manobra de até 75 graus contra um raio de manobra convencional de 50 graus, tornando-o um veículo ideal para grandes cidades, onde o espaço para estacionamento é disputado.

A tecnologia da ZF possibilita esse controle do veículo com elevada precisão ao integrá-lo em rede com os sistemas de atuação do chassi, que utiliza uma unidade de controle eletrônico (ECU) localizada dentro do sistema do IRC. Essa unidade pode receber sinais de vários sistemas de controle do veículo – proporcionando melhor manobrabilidade para a condução humana ou automatizada.

Reinventando o volante de direção
A condução automatizada é obtida através das soluções da nova Interface Homem-Máquina (IHM) e pode apresentar desafios únicos para ajudar a proteger os passageiros. A tecnologia da ZF também é predominante aqui, na forma do seu exclusivo volante de direção com raio único com sensibilidade ao toque ou via controle por gestos que substituem os tradicionais botões e seletores.

O próprio aro do volante está equipado com um sistema de Hands ON/OFF Detection - HDO - (detecção de presença/ausência das mãos). Dez campos de sensores capacitivos podem, imediatamente, detectar se, onde e como o motorista está tocando no volante, uma característica importante para a condução automatizada segura. Além disso, os campos dos sensores podem ser associados a vários comandos com os respectivos gestos para seu acionamento, como as luzes indicadoras de direção (setas) ou a buzina e os sistemas de informação/entretenimento.

Este volante inteligente também é dobrável - quando o modo automatizado estiver acionado, esse espaço pode ser convertido em um apoio para tablet, PC ou teclado que pode ser encaixado. É claro que o volante pode ser rapidamente desdobrado ao retornar ao modo manual. O airbag do motorista, que não mais se encontra no volante de direção, está instalado no forro do teto, acima do para-brisa dianteiro - conhecido como o desenho do tipo bag-in-roof (airbag no teto). Outros destaques no interior do veículo incluem um exclusivo sistema de cintos de segurança que integram as tecnologias de cintos de segurança ativos e configuração da placa de fixação, possibilitando um "modo relax" durante a operação automatizada.
Legendas:
Foto 1 - O Rinspeed "Oasis" é o primeiro carro a usar o "Chassi Rodoviário Inteligente" da ZF. O IRC combina acionamento elétrico e um chassi extremamente ágil onde a parte inferior do veículo é completamente plana permitindo, assim, a máxima liberdade de projeto para os conceitos de mobilidade urbana.
Foto 2 - O conceito de volante de direção com raio único e sistema de Hands ON/OFF Detection - HDO - (detecção de presença/ausência das mãos) permite ativar funções livremente definidas com um simples toque ou deslizando os dedos pelo aro do volante, em vez de apertar botões ou girar seletores. As alavancas, como para indicar a mudança de direção, não serão mais necessárias.
Foto 3 - No Rinspeed "Oasis", o volante de direção da ZF pode ser dobrado e guardado durante o modo de condução automatizada. Ele pode ser convertido em um apoio para tablet, porta-copos, etc.


São Paulo, 23 de janeiro de 2017. 


Grupo ZF - A ZF é líder global em drivelines e tecnologias de chassis, além de segurança ativa e passiva. A companhia possui cerca de 137.000 colaboradores ao redor do mundo com aproximadamente 230 plantas em 40 países. Em 2016, a ZF alcançou vendas aproximadas de €35 bilhões (dados preliminares) e investe anualmente cerca de 5% de seu faturamento em pesquisa e desenvolvimento – garantindo sucesso contínuo por meio do design e engenharia de tecnologias inovadoras. A companhia é uma das maiores fornecedoras do setor automotivo do mundo. A ZF possibilita aos veículos “ver, pensar e agir”. Com suas tecnologias, a empresa está focada no “Vision Zero” – o mundo da mobilidade com zero acidentes e emissões. Com seu amplo portfólio, a ZF promove mobilidade e serviços aos segmentos automotivo, de veículos comerciais e tecnologias industriais.

Para mais informações de imprensa e fotos acesse:  www.zf.com
 
Fonte:
MM Editorial – www.mmeditorial.com.br
Marta de Souza – Simone Sabatini