Fiat lança o Punto 2011

Com novos motores E.torQ, câmbio Dualogic® automático e novas versões, 

o Fiat Punto 2011 realça modernidade e tecnologia

Sucesso de vendas no Brasil e no mundo, o Fiat Punto conquistou o público graças ao seu design premiado, a modernidade de seu projeto e suas novas tecnologias. Agora chega ao mercado a nova gama do Fiat Punto 2011 trazendo muitas novidades: novas versões e acabamentos, que passam mais requinte ao modelo; opção do novo câmbio Dualogic® Automático, para maior versatilidade e conforto; e a nova linha dos modernos e eficientes motores E.torQ 1.6 16V e 1.8 16V, ambos Flex, que validam o arrojo deste compacto premium.

Para agradar ainda mais o consumidor, a nova gama do Fiat Punto 2011 conta agora com sete versões, quatro motorizações e dois tipos de transmissão, ampliando assim a oferta nas mais variadas faixas de seu segmento. As novas versões são: Essence 1.6 16V, Essence 1.8 16V, Essence 1.8 16V Dualogic, Sporting 1.8 16V, Sporting 1.8 16V Dualogic. Além da versão de entrada, a Attractive 1.4, e a esportiva T-Jet, equipada com motor turbo 1.4 T-Jet.

 
Mais dois novos motores para o Fiat Punto


O grande destaque do Punto 2011 é a nova família de motores E.torQ 1.6 16V e E.torQ 1.8 16V. Desenvolvidos e produzidos pela FPT - Powertrain Technologies, na moderna fábrica de Campo Largo, PR, estes motores garantem ao Punto uma ótima performance e, como indica a própria nomenclatura, o prazer ao dirigir é garantido graças ao elevado torque, desde as baixas rotações.

O E.torQ 1.6 16V flex tem 117 cv de potência máxima a 5.500 giros e torque máximo de 16,8 kgfm a 4.500 rpm com etanol e 115 cv com torque de 16,2 kgfm quando alimentado com 100% gasolina. Já o E.torQ 1.8 16V chega aos 132 cv a 5.250 rpm e torque de 18,9 kgfm a 4.500 giros com etanol (130 cv com 18,4 kgfm quando alimentado com gasolina).

A versão E.torQ 1.6 16V, que equipa a nova versão Essence do Punto, gera 13,55 kgfm, ou seja, 81% de sua força máxima: a 1.500 giros, quando alimentado com etanol. Logo acima disso, em 2.500 giros, o E.torQ 1.6 16V já atinge 92% de sua força total. Esta característica também se faz presente no E.torQ 1.8 16V, nas versões Essence e Sporting. Logo acima dos 2.500 giros, o 1.8 16V apresenta elevados 17,50 kgfm de força, que representa 93% do torque máximo com 100% de etanol, garantindo rápidas acelerações e tranquilidade nas ultrapassagens.

 
O segredo desta performance está na modernidade do projeto desta família, que traz alto rendimento mecânico, graças ao reduzido peso de peças móveis, visando alto torque, economia de combustível, redução do nível de ruídos e vibrações, suavidade de funcionamento, além de baixos níveis de emissão de poluentes.

Com motores compactos e layouts simplificados, a nova família de propulsores da FPT é dotada de uma série de itens de alta tecnologia. Ao todo, 70% dos componentes são novos. Confira abaixo alguns deles:

• Bielas sinterizadas, forjadas e fraturadas. Entre as de menor massa no mercado para esta faixa de cilindrada, elas oferecem precisão absoluta de montagem e alta resistência.
• Anéis do tipo low friction. De baixa carga tangencial, também estão entre os de menor massa no mercado para esta faixa de cilindrada, o que deixa o motor mais eficiente.
• Pistões otimizados e grafitados. Com menor peso e saias assimétricas, minimizam o atrito com os cilindros. Enquanto o cubo reforçado maximiza a resistência.
• Câmera de combustão com baixa relação superfície/volume. Proporciona a diminuição do tempo de combustão e maior eficiência térmica, o que resulta em ganhos de desempenho e queda no consumo.
• Corpo de borboleta drive-by-wire com sensor contactless. Elimina o contato mecânico entre os componentes internos do sensor, o que atua para conservar o perfeito funcionamento do motor ao longo de toda a vida útil.
• Coletor de aspiração em plástico: De material mais leve, favorece a uniformização do fluxo para os quatro cilindros, além de otimizar o desempenho e reduzir as perdas de carga.
•  Tampa do cabeçote em plástico: Menor peso.
• Corrente de distribuição: Dispensa a necessidade de manutenções periódicas.
• Tuchos hidráulicos: Não necessitam de manutenção/regulagem.
• Virabrequim com microestrutura especial e com oito contra-pesos. Eles garantem maior resistência a fadiga, funcionamento suave e ainda é muito mais silencioso.
• Cárter estrutural de alumínio. Proporciona maior rigidez estrutural ao motopropulsor.
• Filtros ecológicos. Apenas o elemento filtrante de papel e borracha é trocado, aproveitando o restante da estrutura.

O novo motor 1.6 16V faz com que o Fiat Punto atinja a velocidade máxima de 180 km/h (gasolina) e 182 km/h (etanol). O Punto equipado com o motor 1.8 16V chega a máxima de 189 km/h (gasolina) e 191 km/h (etanol).


Fiat Punto 2011 ainda mais tecnológico


Outra grande novidade do Punto 2011 é o câmbio Dualogic® automático nas versões Essence 1.8 16V e Sporting 1.8 16V,  aumentando ainda mais o conforto neste hatch premium. Com o câmbio Dualogic® o motorista pode escolher, a qualquer momento, trocas de marchas automáticas ou controladas sequencialmente, através de toques na alavanca do câmbio. Além disso, a alteração do modo de dirigir, de automático para manual, pode ser feita a qualquer momento, deslocando a alavanca para a esquerda (posição D/M) por um tempo superior a 0,7 segundos. E, mesmo que o conjunto esteja no modo automático, ainda assim é possível fazer as trocas manualmente por meio da alavanca, opção muito útil, por exemplo, em uma ultrapassagem.

Com o câmbio Dualogic o motorista ainda tem outros benefícios. Por exemplo, acionando a tecla “S”, localizada ao lado da alavanca de câmbio, a programação adota uma condução esportiva, efetuando as trocas de marchas em giros mais altos do motor, aproveitando melhor a potência e deixando o veículo com um desempenho mais esportivo. Em caso de ultrapassagens ou acelerações rápidas, o Dualogic oferece ainda a função kick down. Quando o motorista pisa fundo no acelerador, o sistema reduz automaticamente as marchas privilegiando a performance e a retomada de velocidade.

As versões do Punto 2011 Dualogic® automático garantem níveis de performance e consumo de combustível iguais aos das versões com transmissão manual, ou seja, consegue unir o desempenho e o consumo de um modelo equipado com câmbio manual, com o conforto de um carro automático.

 
A nova gama do Fiat Punto chega ainda mais completa e atraente


Um dos carros mais premiados na história da indústria nacional, o Fiat Punto é fruto de um projeto vencedor, baseado em três importantes áreas, design, segurança e tecnologia, ele continua sendo um carro de vanguarda. Com linhas assinadas pelo mestre Giorgetto Giugiaro, o Punto criou o Sporthatch, trazendo um pacote tecnológico somente visto em modelos de categorias superiores. Como, por exemplo, os equipamentos de segurança que contam com até seis airbags, entre eles os window bags e side bags.

O Fiat Punto 2011 está ainda mais atraente e moderno. As novas versões chegam com quadro de instrumentos iluminado por leds na cor branca, dando mais modernidade ao veículo. Para ter mais requinte, também trazem novos tecidos internos e as versões Essence chegam ainda com o painel interno nas cores: cinza para a versão 1.6 16V e marron para a 1.8 16V. Todas as novas versões também ganham novas rodas e calotas, com desenhos exclusivos para cada uma delas.

Outra novidade é o novo sistema de rádio do Fiat Punto 2011. Integrado ao painel, deixa o carro com uma aparência ainda mais sofisticada. Com muita tecnologia, ele possui rádio CD player com MP3/WMA e RDS, oferecendo ainda, como opcional, Blue&Me™ com comandos do rádio no volante e conexão USB. Este sistema se completa com a antena de rádio curta esportiva.

 
O Fiat Punto 2011 chega ao mercado com sete versões em sua nova gama. São elas: Attractive 1.4, Essence 1.6 16V, Essence 1.8 16V, Essence 1.8 16V Dualogic, Sporting 1.8 16V, Sporting 1.8 16V Dualogic e T-Jet. Acompanhe abaixo o que elas trazem em sua lista de equipamentos.

Bem completa, a versão Attractive, com o reconhecido motor 1.4 de 85 cv / 5.750 rpm (gasolina) – 86 cv/ 5.750 rpm (etanol) cv de potência, traz entre os seus itens de série computador de bordo com seis funções, direção hidráulica, alertas de limite de velocidade e manutenção programada, comando interno de abertura do porta-malas e da tampa de combustível, Follow me home, My Car Fiat, limpador/desembaçador do vidro traseiro, maçanetas externas, retrovisores e para-choques na cor do veículo, mais travas de portas elétricas e vidros dianteiros elétricos com função one touch e antiesmagamento.

 
A versão Essence 1.6 16V, além do novo motor E.torQ 1.6 16V e dos equipamentos da Attractive, conta ainda de série com ar condicionado, volante com regulagem de altura e profundidade, faróis de neblina e computador de bordo com 10 funções. Para a Essence 1.8 16V, fora a maior potência do motor  E.torQ 1.8 16V, o cliente ganha também de série apóia-braço central no banco do motorista, retrovisores externos elétricos e chave canivete com telecomando para a abertura e fechamento das portas e vidros. Já a Essence 1.8 16V Dualogic traz ainda câmbio Dualogic® automático e piloto automático.

 
Para quem prefere um visual ainda mais esportivo, a versão Sporting oferece todos os equipamentos de série da Essence 1.8 16V mais faróis com máscara negra, cintos de segurança vermelhos, minissaias laterais e frisos no teto na cor do veículo, recobrimento esportivo dos pedais e apóia-pé, ponteira de escapamento esportiva, spoiler na tampa traseira, além de HSD (High Safety Drive) composto por airbag motorista e passageiro e freios com ABS, rádio CD MP3 integrado, volante em couro com comandos de rádio e rodas de liga leve aros 16”. A Essence 1.8 16V Dualogic ganha o câmbio dualogic e piloto automático.

A top de linha T-Jet, equipada com motor turbinado 1.4 de 152 cv de potência a 5.500 rpm, traz mais vários componentes exclusivos de série, como freio a disco nas quatro rodas, bancos esportivos, minissaias laterais na cor preta, ponteira de escapamento esportiva com saída dupla cromada, piloto automático, sensor de estacionamento, vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento, Blue&Me (inclui volante em couro com 8 botões), som Hi-Fi com subwoofer e rodas de liga leve aro 17”, com pneus 205/50.

 
Garantia de fábrica. O Fiat Punto tem garantia contratual de um ano sem limite de quilometragem. E durante a vigência da garantia geral o proprietário do veículo tem direito a assistência 24 horas Confiat, que executa serviços de urgência como reboque, socorro mecânico e veículo reserva em qualquer local do Brasil. São mais de 500 pontos de atendimento Fiat, entre concessionárias e postos assistenciais, espalhados por todo o país.

Fonte: Fiat PRESS

Fábrica de Campo Largo renasce com “motor verde e amarelo”

FPT, do grupo Fiat, inaugura hoje unidade paranaense. Índice de nacionalização dos componentes da linha de produção, instalada na antiga Tritec Motors, é de mais de 90% - http://www.gazetadopovo.com.br/economia/conteudo.phtml?tl=1&id=1019726&tit=Fabrica-de-Campo-Largo-renasce-com-motor-verde-e-amarelo

Adventure Sports Fair 2010 apresenta novidades do setor automobilístico

Apaixonados por carros e praticantes de Off Road encontrarão novidades na Adventure Sports Fair 2010, maior feira de esportes e turismo de aventura do Hemisfério Sul. O evento, que chega a sua 12ª edição, será realizado no Pavilhão de Exposições Anhembi, em São Paulo, entre os dias 23 e 26 de setembro. O grande destaque deste ano será a presença dos pilotos, carros e equipamentos do Rally Dakar.

O encontro anual da categoria mais difícil do automobilismo ocorrerá durante a feira. A organização da Rally Dakar prepara um estande especial para a Adventure num espaço de 128 m2. Pilotos, carros e equipamentos estarão expostos na feira para os apaixonados por automobilismo e aventura.

Fabricantes também apresentarão lançamentos de veículos 4x2 e 4x4, quadriciclos e acessórios de alta tecnologia e os visitantes poderão informar-se sobre cursos. A Fiat, que é patrocinadora oficial da feira pelo 10º ano consecutivo, mostrará toda sua linha Adventure 2011, da qual fazem parte os modelos Palio, Idea, Doblô e Strada. E assim como no ano passado a Fiat montará uma pista 4x2 de 2m2 para realização de test drives de suas linhas Adventure e Locker.

A 12ª edição da Adventure Sports Fair conta com patrocínio da FIAT, apoio de Abeta e Brazilian Adventure Society e organização da MG Adventure Eventos. Mais informações podem ser obtidas no site www.adventurefair.com.br

Serviço

Evento: Adventure Sports Fair
Data: 23 a 26 de setembro de 2010
Local: Pavilhão de Exposições Anhembi
Endereço: Av. Olavo Fontoura, 1.209 - São Paulo
Ingresso: R$ 20
Horário de funcionamento: Quinta e sexta, das 14h às 22h.
Sábado, das 12h às 22h. Domingo, das 12h às 20h.

Fonte: AD Comunicação & Marketing

Garrett consolida parceria de 8 anos com Ford Racing Trucks/Território Motorsport

Parceria com a fabricante completa oito anos consecutivos

Foto: Haroldo Nogueira

Equipe tricampeã do Rally dos Sertões, na categoria Caminhões, contará mais uma vez 

com o patrocínio da fabricante de turbos, que neste ano equipará também 

o novo Ford Cargo 1722e 4x4 que estreia no grid da prova em agosto

 

A Ford Racing Trucks/Território Motorsport está a todo vapor trabalhando no novo caminhão da equipe que estreará na 18ª edição do Rally dos Sertões, entre 11 e 20 de agosto. O caminhão Ford Cargo 1722e 4x4 será equipado também com os turbos Garret, da Honeywell Turbo Technologies, fabricante de sistemas de sobrealimentação de motores mais tradicional em todo o mundo.

Neste ano, a equipe tricampeã do Rally dos Sertões (2007/2008/2009), na categoria Caminhões, consolida oito anos de parceira consecutiva com a empresa e contará, mais uma vez, com a eficiência e durabilidade dos turbos Garrett para enfrentar mais de 4.500 quilômetros na edição 2010 da prova.

Segundo Ricardo Rampaso, Gerente de Marketing e Vendas da Garrett, só é possível vencer uma competição tão árdua quanto o Rally dos Sertões com a união do talento do piloto, navegador, equipe, assim como de recursos técnicos confiáveis, formados pelos veículos e seus componentes. "A parceria com a equipe Território reuniu justamente esses valores, formando um conjunto esportivo de nível insuperável, um caminhão reconhecidamente robusto e um sistema de alimentação da mais ampla confiabilidade em todos os momentos", destaca o executivo.

A edição 2010 terá 4.593 quilômetros que serão percorridos em dez dias, entre Goiânia (largada) e Fortaleza (chegada). Deste total 54% (2.486 quilômetros) serão de trechos cronometrados. O rali passará por seis estados (Goiás, Minas Gerais, Tocantins, Maranhão, Piauí e Ceará), sendo que 95% de roteiro é inédito.

O piloto e preparador de veículos de competição Edu Piano, que comanda a equipe, comemora a renovação desta parceira de peso, essencial também para as três últimas vitórias ao lado do navegador Solon Mendes e do co-piloto Davi Fonseca.

"É como muita satisfação que fechamos mais um ano de parceria. Pelo que nos foi passado no briefing, o Sertões 2010 será uma prova muito dura e desgastante e certamente o turbo será exigido ao extremo. Mas estamos tranquilos, porque confiamos na eficiência e qualidade dos produtos Garrett", ressalta Piano, que segue para sua 14ª participação consecutiva na prova.

Se a equipe está disposta a lutar por bons resultados, por outro lado o patrocinador deposita confiança no trabalho dos competidores e na preparação do novo caminhão. "As vitórias obtidas pela equipe Território representam o melhor atestado da experiência da Garrett e da confiabilidade de seus produtos. As características do caminhão pesado FCargo demandam um projeto específico, mas a base é a mesma do modelo atual, exigindo apenas adequar as configurações do turbo ao motor a ser utilizado. Será uma excelente oportunidade para a conquista de mais um título", finaliza Rampaso.

A equipe Ford Racing Trucks/Território Motorsport conta com patrocínio da Ford Caminhões, Termicom, Goodyear, Garrett e apoio da Cobreq.

Fonte:
O Positivo Comunicação
Assessoria de Imprensa: Ford Racing Trucks/Território Motorsport

BRIDGESTONE BANDAG FOCA REGIÃO SUL EM ESTRATÉGIA DE NEGÓCIOS

Na Transposul, a empresa apresentará leque completo de soluções para o frotista

A Bridgestone Bandag Tire Solutions (BBTS), empresa resultante da união entre a maior fabricante mundial de pneus e a líder global no setor de recapagem, tem reforçado cada vez mais sua atuação no Sul do País e marca presença na Transposul, a feira de transporte e logística mais importante da região.  A região, que apresenta grande concentração de transportadoras e muito dinamismo econômico, tem importância estratégica para a empresa. Segundo a Secretaria de Planejamento e Gestão do Estado do Rio Grande do Sul, 85% de todas as cargas transportadas no Estado passam por rodovias. A média nacional é de 68%. “Rio Grande do Sul, Paraná e Santa Catarina contam com uma economia dinâmica e um sistema logístico muito privilegiado. Aqui encontramos alguns dos principais eixos de ligação entre a região Centro Oeste, uma das regiões de maior produtividade agrícola do mundo, e os principais mercados da Europa, Ásia e América. O Sul também é estratégico pela conexão entre o Sudeste e os países do MERCOSUL”, afirma Ricardo Drygalla, gerente de marketing da BBTS.

Além do posicionamento estratégico e da economia de destaque no contexto nacional, o Rio Grande do Sul é um estado de grande concentração de caminhoneiros. O gaúcho apresenta uma relação próxima com a carreira no transporte e conta, ainda, com a capital nacional dos caminhoneiros, São Marcos. “Atuar no mercado gaúcho é atuar em um mercado de alto nível e com clientes exigentes. Por isso, consideramos o mercado local como uma das nossas prioridades e contamos com uma rede de parceiros altamente qualificada”, completa o executivo. Dois destes parceiros, a Hoff e a JK, estarão presentes no estande da BBTS no evento.

A empresa volta à Transposul três anos após uma das maiores fusões no segmento de pneus nas últimas décadas: em 2007, a Bridgestone, maior fabricante mundial de pneus, adquiriu a Bandag, líder mundial em recapagens, por US$ 1 bilhão. A união das duas corporações deu origem ao maior provedor de soluções em pneus do mundo.

Hoje, além de pneus novos Bridgestone e das recapagens Bandag, o frotista de caminhão e ônibus ou o motorista autônomo tem à disposição, por meio da rede nacional de lojas BTS (Unidades de Serviços para Caminhões e Ônibus), serviços de lubrificação, serviços para sistemas de freios, para sistemas elétricos, conveniência, acessórios, serviços de alinhamento, balanceamento, suspensão e softwares para gerenciamento de frotas, além de pneus novos e reforma de pneus. “Essas lojas exemplificam perfeitamente o que chamamos de Ciclo de Vida Total, ou seja, conseguimos fornecer ao cliente desde o pneu novo até a reforma, praticamente tudo que ele precisa do chassis do veículo para baixo”, completa Drygalla.

SOBRE A BRIDGESTONE

A Bridgestone, com sede em Tóquio (Japão), é a maior fabricante mundial de pneus e detentora da marca Firestone. Emprega 138 mil funcionários no mundo e mantém operações em 26 países. No Brasil, produz pneus para todos os segmentos em suas fábricas de Santo André/SP e de Camaçari/BA, que juntas atingem uma capacidade de produção de 43 mil pneus ao dia. Saiba mais em www.bridgestone.com.br.

SOBRE A BANDAG

Fundada em 1957, a Bandag é uma multinacional norte-americana de propriedade da Bridgestone Americas Holding Incorporation. Atualmente, produz materiais e equipamentos para recapagem de pneus. Líder mundial no setor de recapagem, a companhia possui 1.300 concessionários e 18 fábricas em todo o mundo. Conheça mais em www.bandag.com.br.

Fonte: Alfapress Comunicações

Renault Clio será o primeiro hatch compacto de entrada do mercado a contar com 3 anos de garantia

Campeão de satisfação entre os consumidores, o Renault Clio será o primeiro veículo do concorrido segmento de hatches compactos de entrada a ser comercializado com garantia total de fábrica de três anos ou 100.000 quilômetros (o que primeiro ocorrer). Com essa novidade, a Renault do Brasil passa a ser a única marca no País a oferecer toda a sua linha de veículos equipada com motor 1.0 litro (Clio, Logan e Sandero) com a segurança e os benefícios da garantia original de 36 meses.

Além da robustez e da durabilidade - atributos que tornaram possível a adoção da garantia original de 36 meses - o Clio também se destaca pelo conforto oferecido aos seus ocupantes, atraente relação custo x benefício e baixo custo de manutenção. Manter o veículo em ordem custa apenas R$ 1 por dia, detalhe que ganha relevância ainda maior em se tratando de um automóvel que está na faixa de preço mais acessível do mercado nacional.


“O Clio tem história em nosso País. É um sucesso de vendas da marca e, por isso, contamos com ele, que terá uma vida longa no País. Acreditamos no seu enorme potencial de vendas no segmento de hatches compactos de entrada. A partir de agora, ele contará também com a garantia original de 36 meses”, Jean-Michel Jalinier, Presidente da Renault do Brasil.

Christian Pouillaude, Vice-Presidente Comercial da Renault do Brasil, acredita que o amplo trabalho de reposicionamento de preços de vários componentes do Clio, realizado nos últimos anos pelo Departamento de Pós-Vendas da marca, combinado ao fato do Renault Clio passar a contar com uma garantia total de fábrica de 36 meses, contribuirá de forma significativa para desmistificar a imagem de que os modelos Renault possuem custos elevados de manutenção, peças e/ou reparos.

“A política competitiva de preços de peças que o nosso Pós-Vendas vem realizando nos últimos anos para a gama Clio, resultou, recentemente, em um reposicionamento de 50 referências, que tiveram os seus preços reduzidos, em média, 23%. Além disso, ampliação do prazo de garantia para o Clio também contribuirá para atestar ao mercado brasileiro o baixo custo de manutenção e o excelente nível de qualidade, durabilidade e robustez que o Clio possui”, conclui o Pouillaude.

A disponibilização de uma garantia total de fábrica de 36 meses deve trazer outro benefício ao cliente: o alto valor de revenda do modelo no mercado de veículos com até três anos de uso, já que uma garantia de 36 meses contribuirá para reduzir ainda mais a já pequena depreciação do Renault Clio. “O cliente que vender o seu Clio em até três anos após a compra, terá o diferencial do resíduo da garantia no momento da negociação e o que compra o veículo usufruirá da cobertura e da comodidade que esse importante quesito lhe proporcionara”, explica Pouillaude.

O segmento de modelos hatches compactos de entrada, onde o Clio está posicionado, é o de maior volume de vendas e o mais concorrido do País. O ótimo desempenho comercial da linha Clio no mercado nacional é comprovado pelos seus números de vendas. Desde que começou a ser comercializada no Brasil, a gama Clio Hatch registra a venda de 250 mil unidades. De acordo com Cássio Pagliarini, Diretor de Marketing da Renault do Brasil, o Clio é “uma compra inteligente”, pois permite ao cliente contar com um veículo confortável, de excelente relação custo x benefício e uma ampla lista de equipamentos de conforto com um dos valores mais acessível, se comparado aos seus concorrentes.

Para esses tipos de consumidores, a confiança no produto é fundamental, assim como o custo de manutenção. As revisões programadas pela fábrica são sugeridas a cada 10 mil quilômetros, e o preço do pacote de peças e da mão-de-obra, levando-se em conta as revisões recomendadas pelo fabricante fica em R$ 1 por dia, em um período de três anos.

A estimativa é feita a partir do plano de manutenção até os 36 mil quilômetros, distância média percorrida pelos motoristas brasileiros em 36 meses. Ou seja, 12 mil quilômetros por ano. Para se chegar ao valor, basta dividir o custo total do programa de manutenção preconizado pelo número de dias que formam os três anos, Além disso, os proprietários já saberão antecipadamente quanto gastarão para a realização de reparos, graças aos programas Revisão com Preço Fechado e Pacote de Preço Fechado, que reúnem os principais itens de desgaste e manutenção.

Além disso, os proprietários do Clio contam com o programa “Revisão Preço Fechado”, que permite ao proprietário saber com antecedência exatamente quanto vai gastar com peças e mão-de-obra. O valor é fixo e válido para toda a rede de concessionárias da Renault no País.

Outro benefício importante à disposição dos clientes é o “Pacote Preço Fechado”, que inclui os principais componentes de desgaste natural do veículo: amortecedores, pastilhas de freios, palhetas do limpador do pára-brisa e silencioso. “Nossa preocupação foi fazer o possível para minimizar o custo de manutenção, assim como reduzir o tempo de imobilização do carro”, explica, Alessandro Vetorazzi, Gerente de Marketing Pós-Vendas da Renault do Brasil.


Conforto acima da média
Para garantir o sucesso no mercado, o Clio prova que qualidade e bom acabamento não são exclusividades dos automóveis mais caros. O modelo, disponível em duas ou quatro portas, traz de série itens como ar quente, pára-choques na cor do veículo e retrovisores com regulagem interna. Somam-se a isso apoios de cabeça dianteiros reguláveis em altura, iluminação interna central dianteira com três posições, vidros verdes, faróis com duplo refletor óptico, acelerador eletrônico e banco traseiro rebatível.

Mesmo na versão básica, o Clio vem de série com rodas de aro 14 polegadas e pneus 175/65 R14. A segurança é reforçada pelos cintos dianteiros e traseiros laterais retráteis de três pontos, travas de segurança nas portas traseiras, barras de proteção lateral nas portas dianteiras e traseiras e brake-light.

A lista de opcionais inclui ar-condicionado, direção hidráulica, lavador/limpador de vidro traseiro, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas nas portas e no porta-malas com comando à distância por radiofreqüência, alarme perimétrico, conta-giros, iluminação do porta-malas e temporizador de iluminação interna.


Prazer ao dirigir
O Renault Clio é o único do seu segmento a contar com motor bicombustível de quatro válvulas por cilindro. O propulsor 1.0 16V Hi-Flex se destaca pela economia de combustível e os ótimos números de desempenho. Abastecido com álcool, o Clio desenvolve 77 cavalos de potência, enquanto com gasolina esse valor fica em 76 cv, sempre a 6.000 rpm.

A eficiência do propulsor - aliada ao baixo peso do veículo (880 kg) – dá ao Clio comportamento comparável ao de um automóvel de mais cilindrada, mas com economia de 1.0. Ágil no trânsito urbano, abastecido com álcool, o Clio vai de 0 a 100 km/h em 14,1s e chega a 167 km/h de velocidade final. Índices superiores aos obtidos por seus concorrentes diretos.


Reposição rápida
Além de contar com uma rede de concessionárias posicionadas estrategicamente em todos os 26 estados brasileiros e no Distrito Federal, a Renault, adota um moderno sistema de armazenagem e distribuição de peças, com dois grandes armazéns: um em Jundiaí (SP), com capacidade para estocar 31 mil componentes, e outro em São José dos Pinhais (PR), com mais de 12 mil itens. O sistema de logística permite que o estoque envie peças diariamente a todos os concessionários do país, atendendo ao cliente no menor tempo possível.

Ao adquirir um Renault 0km, o proprietário conta ainda com o Renault Assistance, serviço de socorro e atendimento emergencial, que funciona 24 horas por dia, no Brasil, Argentina, Paraguai, Uruguai e Chile. Em caso de acidente, pane elétrica ou mecânica, pneu furado ou localização do veículo pela polícia após furto ou roubo, há envio de socorro mecânico para que o automóvel seja reparado no próprio local. Caso esse reparo imediato não seja possível, é providenciado o reboque do veículo até a concessionária mais próxima.


Com a bola cheia entre os proprietários
Um dos maiores sucessos de venda da Renault em todo o mundo, o Clio foi lançado no Brasil em novembro de 1999 e imediatamente conquistou o consumidor nacional. O ótimo desempenho comercial da linha Clio no mercado nacional é comprovado pelos seus números de vendas. Desde que começou a ser comercializada no Brasil, a gama Clio Hatch registra a venda de 250 mil unidades.

Outra prova do sucesso do Clio no mercado brasileiro é a coleção de prêmios obtidos pelo modelo no País ao longo dos anos durante sua comercialização. Destaque para a pesquisa “Os Eleitos”, promovida anualmente pela revista Quatro Rodas, que elege os modelos que mais satisfazem os seus proprietários.

A eleição dos veículos com maiores índices de satisfação junto aos seus clientes, conta com a participação de proprietários de veículos com até três anos de uso. Eles foram convidados a responder ao questionário, disponibilizado na Internet, onde avaliaram diversos itens relacionados à qualidade e ao conforto que o modelo proporciona ao seu proprietário.

Em 2003, o Clio foi o grande vencedor da pesquisa “Os Eleitos”, superando os seus concorrentes diretos e modelos de outros segmentos do mercado. Além dessa vitória na categoria geral, o modelo compacto da Renault obteve, por quatro vezes (2001, 2002, 2003 e 2007) a primeira colocação na categoria “Hatches Compactos” da pesquisa.

Fonte: Renault - Sala de Imprensa

COM A CHEGADA DO INVERNO, JOHNSON CONTROLS LEMBRA A IMPORTÂNCIA DA BATERIA NOS VEÍCULOS

Baixa temperatura exige mais da bateria para fornecer a energia para o funcionamento do motor

Sorocaba (SP), 29 de junho de 2010 - A chegada do inverno leva a Johnson Controls, fabricante das Baterias Heliar, a alertar os proprietários de veículos sobre a importância de uma revisão no sistema elétrico. E ressalta que essa atenção deve ser permanente, sem esperar por momentos de maior importância, como o de uma viagem de férias ou de entretenimento com a família.

A Johnson Controls lembra que a bateria é a fonte de energia para o funcionamento do veículo e para alimentar todos os sistemas, cada vez mais numerosos. Ou seja, a cada ano a bateria passa a ser mais exigida pelos modernos sistemas que as montadoras acrescentam nos veículos, para ampliar os padrões de conforto e de segurança.

No inverno, devido à baixa temperatura, o motor e todo o sistema elétrico se encontram em condições que exigem mais energia da bateria para realizarem o trabalho. Nesta situação, o motor está em temperatura mais baixa, o óleo, mais viscoso, e o combustível fica menos volátil, o que dificulta a combustão e a partida do motor.

Por essa importância, a Johnson Controls ressalta que, da mesma forma que é preciso conferir a pressão dos pneus, o nível de óleo do motor e do fluido do sistema de freios, a água do radiador e do reservatório do limpador de para-brisa, a inspeção periódica do sistema elétrico do veículo deve fazer parte dos hábitos de todo o motorista que se preocupa com sua manutenção.

Para evitar dificuldades e comprometer o conforto e a segurança nas ruas e estradas, a Johnson Controls faz as seguintes recomendações:

Em baixas temperaturas o motor e o sistema elétrico do veículo se encontram em condições que exigem maior energia para realizarem seu trabalho. As falhas na partida ocorrem com mais frequência, principalmente, quando a bateria já tem a vida útil comprometida ou trata-se de uma bateria com baixo dimensionamento elétrico (CCA de baixo rendimento elétrico (teste de partida a frio).

Por isso, recomenda-se fazer revisão do sistema elétrico, composto pelo alternador, que gera a energia necessária para alimentar o sistema elétrico e manter a carga da bateria; pelo motor de partida, que precisa estar em perfeitas condições para evitar descargas profundas de energia e, além desses dois principais componentes, o regulador de tensão precisa estar em equilíbrio com as especificações da bateria para não provocar perda de energia ou sobrecarga.

A revisão do sistema elétrico também envolve o estado dos cabos que conduzem a energia elétrica para todos os consumidores elétricos. Um fio desencapado em contato com a chapa da carroceria, por exemplo, contribui para a fuga de energia ou até mesmo causar um curto-circuito.

Da mesma forma, o motorista precisa de atenção para evitar esquecer luzes acesas, rádio ligado e, principalmente, ao instalar equipamentos adicionais, confiar o veículo à concessionárias da marca ou a profissionais de confiança. Os cuidados envolvem a instalação de som, alarme, vidro e teto solar elétrico, assim como sensores de estacionamento que, dependendo da qualidade do serviço, pode comprometer a vida útil da bateria.

Outra recomendação é sobre a eventual reposição da bateria. O proprietário deve proceder à substituição em loja de reconhecida confiança, escolher produto de reputação no mercado e entregar ao revendedor a bateria substituída.


Modelos específicos e Socorro 24 horas

A Johnson Controls possui uma linha completa de baterias, com modelos desenvolvidos para diferentes aplicações. A linha Heliar é composta pelos modelos Free (para carros de passeio), Táxi (uso profissional) e Racing (com 18 meses de garantia) e a toda a linha com Socorro 24 horas em caso de pane elétrica para toda a região do Mercosul. A Johnson Controls possui também a linha Optima, de alta performance e nos modelos RedTop e YellowTop, para aplicações em veículos customizados, antigos e equipados com pesados sistemas de som e acessórios e BlueTop, para aplicações náuticas.

Em caso de pane elétrica, os compradores das baterias Heliar serão atendidos pelo serviço de Socorro 24 Horas, com acesso pelo telefone 0800-7025002, para atendimento da emergência ou transporte do veículo a uma oficina ou posto de serviços de preferência, num raio de 100 quilômetros.


Fonte: Secco Consultoria de Comunicação - www.secco.com.br

Citroën participa da 1ª edição da Mostra Casa & Corporativo em São Paulo

A Citroën do Brasil está participando da 1ª Mostra Casa e Corporativo Acessíveis 2010 – Projeto & Estilo, que acontece no Shopping D&D em São Paulo. Galdino Vieira, Gerente Geral de Vendas Especiais da marca, informa que “a exposição de um C4 Pallas especialmente adaptado contribui para divulgar o Programa Citroën Mobilité, que integra tecnologia criativa, design inovador, segurança e conforto acessíveis pessoas com deficiência e mobilidade reduzida”.

O conceito do projeto foi desenvolvido pelo grupo Ciranda Cultural. O objetivo é intensificar a cultura e a inclusão social, aumentando a acessibilidade e a integração de portadores de necessidades especiais por meio de projetos da Arquitetura Universal que priorizam o design, a beleza e a tecnologia de ponta. O espaço possui 20 diferentes ambientes residenciais e a mostra terá nos corredores nove ambientes corporativos acessíveis para pessoas com deficiência e mobilidade reduzida.

Um Citroën C4 Pallas está em exposição no térreo e faz parte do conceito garagem acessível, idealizado pela arquiteta Daniela Colnaghi e adaptado pela empresa Cavenaghi. Galdino Vieira esclarece ainda que “o carro recebeu acelerador e freio manuais (modelo CMC), volante com pomo giratório (auxilia o giro do volante com uma só mão) e banco giratório modelo Turny, que permite o giro do banco do passageiro num ângulo de 90 graus”.

O acelerador e freio são de última geração e possibilitam a aceleração com um leve toque para baixo na manopla. O banco integra uma linha de produtos que auxiliam pessoas com deficiência ou com mobilidade reduzida. Os equipamentos instalados permitem ao motorista a condução do veículo sem o uso dos membros inferiores, e ao passageiro uma entrada no veiculo com mais conforto. Na maior parte dos casos, esses equipamentos podem ser reutilizados em caso de troca do veículo.

Ao longo dos 35 dias de exposição são aguardadas visitas de engenheiros, arquitetos, designers, empresas especializadas e também de consumidores finais.

1ª Mostra Casa e Corporativo Acessíveis – Projeto & Estilo 2010

Local: D&D Shopping – Avenida das Nações Unidas, 12.555

De 23 de junho a 25 de julho

Horário: das 10h às 22h (segunda a sexta-feira), 10h às 20h (sábados) e das 14h às 19h (domingos).

Mais informações nos site www.mostraacessivel.com.br

FONTE: CITROËN DO BRASIL - DIRETORIA DE RELAÇÕES PÚBLICAS E IMPRENSA

Férias de Julho: precaução é o melhor caminho

Semana Nacional de trânsito chama atenção para a importância do uso do cinto de segurança

 Se a taxa de adesão ao uso do cinto de segurança aumentar em 10%, aproximadamente 1.600 mortes podem ser evitadas ao ano

 

Na hora de pegar a estrada para viajar – prática muito comum durante o mês de julho, por conta do intervalo escolar – é importante tomar alguns cuidados básicos, que começam pela revisão do  veículo e certificação de que todos os passageiros estão seguros.

Neste caso, a prevenção faz toda a diferença. Embora as falhas mecânicas correspondam a uma pequena parcela das causas de acidentes, a manutenção do motor, pneus e freios pode impedir colisões. Nenhum planejamento ou cuidado com o veículo, no entanto, é suficiente, caso o motorista e os passageiros ignorem as leis de trânsito. Usar os dispositivos de segurança, respeitar a sinalização e dirigir dentro dos limites de velocidade são exigências mínimas.

Segundo o Denatran (Departamento Nacional de Trânsito), em 2008, foram registradas 22.472 vítimas não fatais de acidentes de trânsito, com idade entre zero e 12 anos e 802 vítimas fatais de mesma faixa etária.

Tema da campanha da Semana Nacional de Trânsito, do Denatran  destaca a importância do uso do cinto de segurança - uma medida simples que pode salvar vidas: uso do cinto pelo condutor e pelo passageiro do banco dianteiro reduz em 50% o risco de morte em uma colisão de trânsito.

Apesar disso, um estudo realizado pela Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia indica que apenas 11% dos passageiros utilizam o cinto no banco traseiro. O risco de morte de um condutor utilizando o cinto de segurança, como resultado de um passageiro do banco traseiro sem cinto, é cinco vezes maior do que seria se esse passageiro estivesse retido pelo cinto.

Segundo Marcus Romaro, gerente técnico do CESVI BRASIL - Centro de Experimentação e Segurança Viária, o uso do cinto de segurança aliado a outros dispositivos, é bastante eficaz. “O cinto de segurança proporciona um alto índice de proteção, porém dependendo da intensidade da colisão, existem casos em que o peito do motorista ou do passageiro pode tocar o volante ou até mesmo o painel”, avalia. Segundo ele: “Nessas situações, o air bag atua minimizando ainda mais os riscos de lesões graves e/ou fatais. Além de segurar o corpo dos ocupantes para dar tempo que a bolsa do air bag infle totalmente, o cinto de segurança garante a trajetória segura dos mesmos em direção à bolsa”, completa.

Dados do CESVI (2008) apontam que, considerando apenas os condutores de automóveis e caminhonetas, o potencial do air bag pode salvar a vida de aproximadamente 490 pessoas (1,4% dos 35 mil que morrem por ano) que hoje morrem no trânsito no Brasil, ou evitar ferimentos em mais de 10 mil pessoas, em média, proporcionando um impacto econômico positivo de cerca de 315 milhões de reais por ano.

Isso significa que, se a taxa de adesão ao uso do cinto de segurança aumentasse em 10%, aproximadamente 1.600 mortes poderiam ser evitadas por ano.

CHECK LIST - Verificar faróis e luzes, pneus e estepe, freios e suspensão, combustível e óleo, os limpadores de para-brisas. Dê atenção especial ao sistema elétrico do automóvel  e, por fim, veja se os seus documentos e do veículo estão em dia. 

NA ESTRADA - Respeite o limite de velocidade da pista e tome cuidado com pedestres e ciclistas nas áreas urbanas das rodovias para evitar acidentes. Sempre que for ultrapassar algum veículo, dê seta e deixe-a ligada. Antes de passar por caminhões e ônibus, dê uma leve piscada de farol ou um toque na buzina. Quando estiver dirigindo sob neblina, nunca ligue os faróis altos, ele só prejudica a visibilidade. O correto é ligar os faróis baixos ou, se possuir, os faróis de neblina.

CAMPANHA CHEGA DE ACIDENTES: Oriunda de um Plano Nacional de Segurança Viária no Brasil, a campanha Chega de Acidentes objetiva expor a insegurança no trânsito do país.

Para isso, um relógio virtual estima a evolução da quantidade de vítimas fatais e não fatais no Brasil e o impacto econômico dos acidentes e suas vítimas. A contagem começou no início da Semana Nacional de Trânsito 2009, dia 18 de setembro e continuará até que o Plano seja implantado.

O movimento é realizado pela Abramet (Associação Brasileira de Medicina de Tráfego); ANTP (Associação Nacional de Transportes Públicos) e Cesvi Brasil e contacom diversas entidades apoiadoras. "A Perkons apóia esta iniciativa porque luta pela preservação da vida. O número de vítimas fatais em decorrência de acidentes de trânsito ainda é muito alto no Brasil. Acreditamos que somente a combinação de políticas e leis adequadas, fiscalização e educação, é que pode mudar este quadro. A sociedade precisa se sensibilizar para isto", diz o diretor da Perkons, Walter Alberto Schause.

Serviço:

- Confira em www.educacaoetransito.com.br outras dicas de segurança para condutores e passageiros e saiba também os cuidados para fazer a manutenção do veículo.

- No site www.chegadeacidentes.com.br é possível participar de um abaixo-assinado eletrônico em prol da redução de acidentes no trânsito.

Sobre a Perkons

A Perkons é uma empresa especializada em tecnologia para segurança e gestão integrada de tráfego. A Perkons tem 18 anos de experiência em fiscalização eletrônica de trânsito e foi pioneira neste mercado no país com a invenção da lombada eletrônica em 1992.

Hoje, sua atuação é voltada para o desenvolvimento de produtos e projetos que ofereçam soluções tanto para a segurança quanto para uma gestão completa do trânsito. A experiência acumulada nestes 18 anos permite a empresa oferecer um mix de produtos e serviços que auxiliam os gestores públicos no planejamento urbano e gestão de tráfego. Entre as expertises da empresa está a elaboração de estudos e projetos que auxiliam na tomada de decisões para a conquista de um trânsito mais fluido e seguro.

Todo o trabalho desenvolvido pela empresa tem base em uma estrutura tecnológica que permite o acompanhamento do trânsito em tempo real, fiscalização de infrações, contagem de fluxo e identificação da frota por categoria e tamanho. A reunião dessas informações oferece aos gestores um raio x completo do trânsito e do comportamento do motorista. 

Fonte:

Perkons S.A.

Relacionamento com a Imprensa

NQM Comunicação - www.nqm.com.br

Grupo Volkswagen elege Peguform como a melhor fornecedora no quesito Desenvolvimento de Produto

Prêmio VW Supply Award 2009 reconhece os melhores fornecedores da Volkswagem e condecorou a empresa alemã

CURITIBA, 29/6/2010 – A Peguform – fabricante de componentes plásticos para a indústria automobilística – foi escolhida pelo Grupo Volkswagen como a melhor empresa no quesito Desenvolvimento de Produto. Trata-se do prêmio VW Supply Award 2009, que reconhece os melhores fornecedores da Volkswagem. Realizada em junho em São Paulo, a cerimônia de entrega contou com as presenças do diretor geral da Peguform no Brasil, Carlos Storniolo, e do vice-presidente de Engenharia da Peguform na Espanha, Rudolf Heering.

Storniolo acredita que o prêmio é uma consequência natural do trabalho que vem sendo desenvolvido na companhia. “Instalamos uma gerência de melhoria contínua e buscamos cada dia mais a excelência em todas as nossas atividades”, afirma.

No País, a Peguform está presente há 12 anos com fábrica em São José dos Pinhais, Região Metropolitana de Curitiba (RMC), sendo a maior área do Parque Industrial de Curitiba (PIC), com 50 mil m² de terreno e 20 mil m² de área construída. As atividades da planta brasileira estão focadas principalmente no atendimento aos clientes Renault, Nissan e Volkswagen.

SOBRE A PEGUFORM – Fabricante de componentes para a indústria automobilística como front ends, para-choques, para-lamas plásticos e partes de acabamento interno, a empresa alemã Peguform está no Brasil há 12 anos, com planta em São José dos Pinhais, no Paraná. Na carteira de clientes da Peguform no País figuram empresas como a Renault, Nissan e Volkswagen. Além da matriz na Alemanha e unidade no Brasil, a empresa está presente em quatro outros países: Espanha, Portugal, China e México. Com 6,5 mil colaboradores no mundo – 713 no Brasil – a alemã faturou 1,2 bilhão de euros em 2009, dos quais a planta brasileira é responsável por 53 milhões. A meta da Peguform do Brasil é chegar a contribuir com o grupo em 200 milhões de euros por ano.

Fonte: NQM Comunicação - www.nqm.com.br

GRAND C4 PICASSO E C4 HATCH GANHAM PRÊMIO “MELHOR COMPRA 2010” DE QUATRO RODAS

O Grand C4 Picasso Exclusive 2.0 16V acaba de ser eleito pela revista Quatro  Rodas  como  a  “Melhor Compra  2010”  no segmento de monovolumes grandes,  à  frente  do Kia Carnival 2.8 V6 e do Dodge Journey SXT 2.7 V6. Segundo  a  publicação,  a  escolha  do  modelo top de linha da Citroën se justifica, principalmente, pela “entrega de muitos itens de luxo, conforto e  segurança,  como  ar  condicionado  com regulagem independente para os ocupantes  da  primeira  e da segunda fila de bancos, para-sóis dianteiros deslizantes  e  airbags  frontais,  laterais  e  tipo cortina”. Além dessa conquista, a Citroën também emplacou o C4 Pallas Exclusive 2.0 16V Flex no segundo  lugar  do  ranking  dos  carros novos na faixa de 60.000 a 70.000 reais.
Além  da melhor compra de 2010 para o Grande C4 Picasso, a família de monovolumes  da  Citroën  já havia  ganhado recente destaque no guia Qual Comprar  2010,  organizado  e  publicado pela Revista Autoesporte (Editora Globo),  edição  junho  de 2010, com a escolha do C4 Picasso como a melhor opção de compra na categoria Familiar de Luxo. “Estes prêmios mostram que a Citroën vai ao encontro das necessidades do consumidor quando oferece ao mercado  uma  família  completa  de monovolumes que vai do Xsara Picasso – (destacado   também   pela   redação  entre  os  três  monovolumes  médios zero-quilômetro)  como  entrada  de  gama,  aos  sofisticados  e muito bem aceitos  C4  Picasso e Grand C4 Picasso”, comemora Domingos Boragina Neto, diretor comercial da Citroën do Brasil.

Ranking Quatro Rodas também valoriza semi-novos Citroën

No  ranking  dos melhores carros semi-novos, a revista Quatro Rodas classificou  também  mais dois produtos da marca como entre as opções mais interessantes de compra. O C4 Hatch 1.6 16V Flex 2009, lançado em abril do ano  passado,  figura  na liderança dos automóveis Hatches acima de 27.000 reais. “Embora  não  seja  uma  presença comum no mercado de usados, essa versão  de  entrada do Citroën C4 Hatch oferece excelente custo-benefício. Com  o  mesmo  motor  1.6 Flex do C3, dispõe de um belo pacote de itens de série”,  diz  a  revista. Outro ponto destacado na matéria é “o acabamento mais  sofisticado,  o que  o  torna,  sem  dúvida,  um  dos  Hatches mais sofisticados do mercado”.

O compacto-premium C3 1.6 16V Exclusive 2003/2004 venceu a disputa na faixa  de  preços  de  18.000 a 22.000  reais contra o Pólo 1.6 do mesmo ano-modelo  e  o Corsa 1.8 Flexpower 2004/2005. A revista destaca que o C3 foi  lançado  para  ser  um  compacto-premium  e,  assim,  todos os C3 vêm equipadinhos...  e  seu  visual  é  quase  igual  ao dos zero-quilômetro”. Boragina argumenta que “o C3 é o carro-chefe das vendas da Citroën desde o seu  lançamento  no  Brasil  em 2003 e já acumula mais de 160 mil unidades comercializadas  no  mercado  brasileiro”.  O Xsara Picasso, outro produto Citroën  bem posicionado  no  ranking  da  revista,  ficou  entre os três melhores  da  categoria  Peruas  e  Minivans semi-novos  por  sua  grande flexibilidade   interna,  posição  elevada  de  dirigir  e  boa  lista  de equipamentos de série.


foto-Giulliano Ricciardi

Fonte: CITROËN DO BRASIL - DIRETORIA DE RELAÇÕES PÚBLICAS E IMPRENSA

Audi participa da 7ª edição do Salão do Automóvel de Natal

• Marca alemã expõe seis modelos e o esportivo R8 V10 é a maior atração

• Primeira concessionária no Rio Grande do Norte será inaugurada em julho

São Paulo, 25.06.10 – A Audi marca presença na 7ª edição do Nordeste Auto Show - Salão do Automóvel 2010, no Centro de Convenções de Natal (RN). O evento começou na última segunda-feira, dia 21 de junho e vai até domingo, dia 27. A montadora faz a sua estréia no Salão de Natal com um estande de cerca 400m2, onde expõe o novo A5 Sportback, o SUV Audi Q7, o conversível TTS Roadster, o sedã Audi A4 e o Audi A3 Sportback. Além destes modelos, um dos destaques do Salão é o superesportivo Audi R8 V10, avaliado em R$ 700.000. O carro acelera de o a 100 Km em incríveis 3,9 segundos e tem velocidade máxima de 316 km/hora.
“Em sintonia com o crescimento do mercado nordestino, estamos inaugurando em julho a primeira concessionária Audi em Natal (RN). A unidade é a terceira da região, que já conta com uma concessionária na Bahia e outra em Pernambuco”, afirma Leandro Radomile, diretor comercial da Audi Brasil.
A Audi teve crescimento expressivo nos primeiros cinco meses de 2010. As vendas da marca das quatro argolas no país cresceram 55% em comparação ao mesmo período do ano passado. O mercado nordestino, que cresceu 31%, é um dos focos da montadora. Segundo Radomile, o crescimento de vendas da marca e o bom desempenho na região do Nordeste, podem ser atribuídos a estratégia adotada pela Audi. ”Esta performance de vendas deve-se ao aumento considerável de nosso portfólio, que hoje conta com 26 modelos. Desde o segundo semestre de 2009, lançamos um modelo novo a cada 45 dias e este ritmo se manteve em 2010”, completa o executivo.
O Salão do Automóvel de Natal é a maior realizado na região nordeste. Para este ano, são esperados cerca de 20 mil visitantes no espaço de aproximadamente 10mil m2. Todos os veículos Audi expostos no Salão estarão disponíveis para testes na loja, que será inaugurada em meados de julho.

Mais informações, acesse: www.audi.com.br.

Fonte:

In Press Porter Novelli Assessoria de Comunicação

www.inpresspni.com.br

Audi conquista prêmio “Motor Internacional do Ano de 2010” com TT RS

• Motor TFSI foi eleito o melhor da categoria de 2.0 até 2.5 litros

• Sexta vitória consecutiva da Audi para um motor com tecnologia de injeção direta de combustível

Ingolstadt / Stuttgart, 25 de junho de 2010 - Um júri composto por 71 jornalistas do segmento automotivo de 35 países elegeu nesta semana, na Alemanha, o motor turbo FSI do Audi TT RS como o melhor da categoria de 2.0 até 2.5 litros no prêmio “Motor Internacional do Ano de 2010”. Esta é a sexta vez consecutiva que a tecnologia TSFI, da Audi, recebe o prêmio máximo do concurso.
O motor de 2,5 litros do Audi TT RS apresenta tecnologia turbo FSI e injeção de gasolina direta, sendo estas as duas principais tecnologias da Audi que marcaram a volta do motor de cinco cilindros ao portfólio da montadora. Desenvolvido pela quattro GmbH, o Audi TT RS foi lançado em 2009.

A versão Coupé acelera de 0 a 100km/h em apenas 4,6 segundos e de O a 200km/h em 15,9 segundos e chega a 280 km/h.
Com deslocamento de 2.480 centímetros cúbicos, o motor do Audi TT RS produz 340 cv, entre 5.400 e 6.500 rpm e possui torque máximo de 450 Nm, de 1.600 a 5.300 rpm. Para a escolha do vencedor, os jurados levaram em consideração o torque, a potência e o ronco dos motores que participaram do prêmio. “Esta é a melhor arquitetura para um motor cinco cilindros apresentado na competição”, citou um dos jurados durante a entrega do prêmio.
Além de proporcionar excelente performance, o motor do TT RS impressiona pelo baixo consumo de combustível: média de 10,86 km/litro. O desempenho e economia de combustível do TT RS devem-se também ao baixo peso do motor, de apenas 183 kg. Ele ajuda a reduzir a massa total do veículo e oferece vantagens significativas para a distribuição da carga por eixo e, conseqüentemente, para a dirigibilidade do carro.

Para mais informações sobre o Audi TT RS, acesse: www.audi.com.br.

Fonte:
In Press Porter Novelli Assessoria de Comunicação
http://www.inpresspni.com.br/
Comunicação Corporativa Audi Brasil

GAZETA DO AUTOMÓVEL

DESTAQUES DA GAZETA AUTOMÓVEL - GAZETA DE ALAGOAS, DO AMIGO FÁBIO AMORIM

AGRALE HYBRIDUS, PROPOSTA BRASILEIRA DE ÔNIBUS ECOLÓGICO

Crédito da foto: Júlio Soares

Tecnologia pioneira no Brasil para ônibus substitui a bateria por ultracapacitores,

que proporcionam energia permanente

Caxias do Sul (RS), 24 de junho de 2010 - A Agrale, reconhecida como única empresa do setor automobilístico com capital e controle 100% nacionais e que se destaca pela ousadia para lançar novas opções veiculares, apresenta o Agrale Hybridus, modelo de ônibus para o transporte urbano de passageiros especialmente em corredores centrais ou em linhas de interligação.
O desenvolvimento do ônibus Hybridus baseou-se em pesquisa por alternativas que permitam a mobilidade veicular de forma menos ofensiva ao meio ambiente, utilizando o talento dos engenheiros e pesquisadores brasileiros na busca por novas e modernas tecnologias automotivas.
O veículo é resultado de estudos da necessidade de utilização de ônibus modernos, confortáveis, silenciosos, eficientes e que gerem o mínimo possível de custos e de impactos ao meio ambiente.
O novo veículo constitui-se de tecnologia híbrida diesel/elétrica, equipado com conjunto propulsor formado por dois motores elétricos de tração de indução trifásica, interligados mecanicamente por intermédio da caixa somadora, e um motor elétrico auxiliar, igualmente de indução trifásica. Dispõe de motor Cummins a diesel, de quatro cilindros em linha, somente acionado para auxiliar o conjunto de ultracapacitores nas partidas, em aclives e na geração de energia. Todos os propulsores, assim como o gerador, estão instalados na parte traseira do veículo, o que contribui para melhor distribuição de pesos e conforto para os passageiros.
E vez de bateria, pesada, com autonomia limitada e longo tempo para recarga, o Agrale Hybridus é equipado com o sistema ELFA (Electric Low Floor Axle), desenvolvido pela Siemens, controlado pela central eletrônica DICO (Digital Input Control), que reúne dois ultrapacitores (U’Caps), cada um com 110 capacitores interligados que produzem entre 600 e 700 Volts. Ainda integram o sistema um gerador de energia, com quatro inversores e Breaking Resistor (Resistência Elétrica). Com a tecnologia empregada, esse conjunto substitui as baterias convencionais de chumbo-ácido e até mesmo as de íon de lítio. Seu tempo de recarga é instantâneo e sua vida útil muito superior a uma bateria convencional.
Com o conceito ELFA, o Agrale Hybridus é movido por intermédio da combinação dos dois motores elétricos de tração, com indução trifásica, e potência de 85 kW (106 cv) e torque de 22 kgf.m (216 Nm) e um motor auxiliar, de indução trifásica, com potência de 20 kW (27 cv) e torque de 6,2 kgf.m (61 Nm) e 450-650 V. O motor auxiliar é utilizado para acionamento do compressor de ar, componentes elétricos, sistema de freios, bomba da direção hidráulica e sistema auxiliar de refrigeração. O veículo também dispõe de motor a diesel Cummins, turbinado, de quatro cilindros em linha, potência de 170 cv (125 kW) e torque de 61 kgf.m (600 NM).
O sistema ELFA é complementado por um gerador síncrono trifásico com tensão de trabalho correspondente a 650 V e potência de 135 kW (183 cv) e de ultracapacitores (U’Caps) que armazenam a energia cinética gerada em frenagens. Quando a capacidade de energia do sistema está abaixo de 60% de sua capacidade, os ultracapacitores ligam eletronicamente o motor a combustão para restabelecer o nível necessário de energia elétrica. O acionamento do motor a diesel também ocorre em aclives ou partidas que exijam maior torque. O sistema permite total flexibilidade para a instalação dos componentes de controle e tração do veículo e pode ser utilizado em modelos que operam com diferentes tipos de combustível (gasolina, diesel, etanol ou GNV).
A energia gerada para a locomoção do Agrale Hybridus é utilizada para alimentar os motores elétricos nas partidas e no deslocamento do veículo, de forma silenciosa e isenta de poluição. O sistema de armazenamento de energia conta com dois bancos de capacitores (que totalizam 110 unidades), com tensão de trabalho de 360 V e 0,325 kWh de energia total armazenada.
Com esse conjunto, o Agrale Hybridus permite economia de combustível em até 30% e na mesma proporção, redução de poluentes. Tem capacidade máxima de partida em rampa de 16,5% e de rampa máxima em movimento de 28%, dependendo das condições de utilização. Outro atributo importante do Agrale Hybridus é a redução do nível de ruído em relação a veículos convencionais.

Tradição de pioneirismo

Ubirajara Choairi, gerente nacional de vendas de veículos da Agrale, considera que o ônibus Agrale Hybridus constitui-se em alternativa de curto prazo para o trânsito de ônibus urbanos em grandes cidades. “A tecnologia já está desenvolvida e o veículo em fase final de testes, permitindo que o ônibus esteja à disposição dos clientes a partir do inicio do próximo ano. A parceria com grandes companhias, como a Siemens e a Marcopolo, contribuíram de forma significativa no desenvolvimento deste projeto”, salienta.
O executivo da Agrale considera que o Agrale Hybridus pode se tornar no veículo ideal para as crescentes necessidades de transporte público do Brasil, desde que haja o apoio dos órgãos governamentais, como já ocorre em diversos outros países.

Demais características técnicas

O Agrale Hybridus é um modelo de ônibus desenvolvido para proporcionar elevado padrão de conforto aos usuários, com carroceria montada sobre chassi Agrale tipo Low-Entry (piso baixo), para facilitar o acesso de idosos e portadores de necessidades especiais, com rampa para cadeirantes. A capacidade do veículo é para o transporte de 73 passageiros, dos quais 20 sentados e 53 em pé. O nível de modernidade do projeto inclui salão com amplo espaço para a movimentação de passageiros, além de janelas panorâmicas e poltronas confortáveis. O chassi inclui eixos Dana, com suspensão de molas semi-elípticas e amortecedores pneumáticos de dupla ação. Para atender aos padrões de conforto, dispõe de sistema de direção hidráulica ZF Servocom, com círculo de viragem de 18,50 metros, estabelecido para as operações urbanas. A transmissão é feita por uma caixa somadora (Summation Box), marca Flender, com relação única de 1:4.
O sistema de freios é a tambor, do tipo S CAM, para as quatro rodas, com opção de disco para as rodas dianteiras e freio motor que funciona como retarder. O processo de frenagem tem início no momento em que o motorista tira o pé do acelerador o que, além de gerar energia para os ultracapacitores, contribui para a economia do sistema de freios. As rodas são de aço estampado, nas medidas 7,5x22,5 e os pneus são do tipo radial, 275/80R22,5.
O Agrale Hybridus possui tanque de combustível com capacidade para 170 litros e o cárter, com filtro, é de 12,5 litros. Para o sistema de arrefecimento do motor, 22 litros, e do sistema elétrico, 19 litros. A caixa somadora do kit ELFA tem capacidade para 3 litros.
Entre as vantagens que apresenta em relação aos veículos híbridos convencionais, possui geração de energia por intermédio dos sistemas de freios, ELFA e Kers (Kinetic Energy Recovery System-Sistema de Recuperação de Energia) que armazena no conjunto de dois U’Caps.
As características técnicas incluem dois sistemas de arrefecimento. Um, para a refrigeração do motor a diesel e outro, para os motores elétricos. O conjunto é complementado por ventiladores para o arrefecimento dos U’Caps. Os circuitos de refrigeração funcionam ininterruptamente, enquanto os motores permanecem ligados, o que garante a manutenção da temperatura ideal para o sistema elétrico. O veículo dispõe também de um compressor de ar para alimentar a operação do sistema de freios, o funcionamento da suspensão e a abertura e fechamento das portas.

Fonte: Secco Consultoria de Comunicação - http://www.secco.com.br/

Uno Ecology - O novo Carro Conceito da Fiat

Apresentado no lançamento do Novo Uno e um dos destaques do Michelin Challenge Bibendum 2010, o novo carro conceito da Fiat, o protótipo Uno Ecology é focado em soluções que o levam a ser um carro mais ecológico, mais sustentável e com menos impacto ambiental, além de manter o inovador design do veículo de produção do Novo Uno, já um sucesso de vendas em todo o Brasil.

Este conceito do Novo Uno continuará em processo de desenvolvimento como um laboratório permanente na busca soluções sustentáveis.

Conheça abaixo as novas tecnologias usadas neste conceito.

Motor 1.0 calibrado para consumir apenas Etanol (E100). Visando obter o máximo de desempenho do ponto de vista de eficiência energética do etanol, a FPT – Powertrain Technologies desenvolveu um motor protótipo para utilização com 100% de etanol. Além de ser um combustível renovável é uma alternativa técnica e economicamente viável, que traz a vantagem de proporcionar menos emissões de CO2 ao ser comparado com um motor que utiliza gasolina. Isso considerando todo o ciclo do plantio da cana-de-açúcar, passando pelo seu crescimento, onde absorve CO2 durante a fotossíntese, até a utilização do veículo.

Peças plásticas com bagaço de cana-de-açúcar – Elas utilizam o bagaço de cana oriundo da produção do etanol e do açúcar, o que permitiu, nestas peças protótipo, a redução de peso em torno de 8% em relação a uma peça convencional, além da recuperação energética plena quando no final do ciclo de vida. Os materiais utilizados são renováveis e recicláveis.

Bancos em fibra de côco e látex. Suas características são: origem renovável, permeável ao ar, anti-fungo, reciclável, biodegradável e de forte cunho social por utilizar o trabalho de cooperativas. A utilização dos bancos em fibra de coco e látex evita o uso de aproximadamente 7 quilos de poliuretano (substância derivada do petróleo) no veículo.

O Uno Ecology ainda traz revestimento dos bancos e tapetes com tecidos a partir de PET reciclado — utiliza-se cerca de 30 garrafas por veículo.

Vale acrescentar que estas pesquisas podem representar uma substituição de quilos de matérias prima que hoje têm como a origem o petróleo por fontes renováveis. O Uno Ecology trouxe diversas modificações de fibras sustentáveis no lugar das derivadas de petróleo: sete quilos de espuma de poliuretano substituídos por fibra de coco e outros cinco quilos de fibra de vidro (que tem elevada utilização de petróleo em seu processo de transformação) substituídos pela fibra de cana de açúcar. Outros 4,5 quilos de tecido nos assentos e carpete foram substituídos por fibras de garrafas PET recicladas. No total, foram 16,5 quilos de material renovável aplicados no protótipo.


Teto Solar Fotovoltaico. Semelhante ao Sky Dome do Fiat Punto, ele possui células fotovoltaicas no painel posterior que auxilia na carga da bateria, reduzindo a necessidade de geração de energia por parte do motor e, conseqüentemente, economizando combustível — este teto foi projetado para gerar uma potência elétrica de 35W, considerando exposição de 8 horas diárias ao sol durante 30 dias.

Película anti Infra-Vermelho. Como a radiação infra-vermelho é a que transmite calor, a utilização da película permite que o ar condicionado seja acionado em menor intensidade (exemplo: poderia trabalhar na posição 1 ao invés da posição 3). Isso representa uma economia estimada de até 1% em consumo de combustível em relação à utilização do ar condicionado em máxima potência, mantendo mesma temperatura.

Além disso, outras duas das tecnologias que favorecem economia de combustível, estão presentes neste conceito:

Start-stop. Tecnologia que desliga o motor do veículo quando este para num semáforo e religa automaticamente o motor quando o pedal da embreagem for acionado. Isso gera uma economia de combustível em torno de 5% em trânsito urbano.

TPMS (Tyre Pressure Monitoring System). Informa ao motorista, através de um sinal luminoso, se há algum pneu com pressão abaixo do especificado, auxiliando no baixo consumo do veículo. Pneus mal calibrados podem resultar num aumento de até 5% no consumo de combustível.

Sempre na busca de novas tecnologias, a área de inovação da Fiat tem como um de seus objetivos desenvolver soluções de mobilidade com materiais alternativos, reutilizáveis e não poluentes para serem aplicadas nos modelos futuro da marca.

Um dos frutos do trabalho da área de inovação da Fiat, juntamente com o Centro Estilo, foi o FCC II (Fiat Concept Car II), apresentado no Salão do Automóvel de 2008. Este carro conceito foi projetado sobre o conceito Enviroment & Fun — um carro conceito elétrico construído com componentes ecologicamente responsáveis, mas que ao mesmo tempo proporciona prazer ao dirigir.

A área de Inovação faz parte do Centro de Desenvolvimento Giovanni Agnelli, localizado em Betim e com uma equipe de 800 profissionais dedicados ao desenvolvimento de novos produtos e tecnologias no Brasil.

Fonte: Fiat PRESS

Pirelli é confirmada como a fornecedora de pneus exclusiva da Fórmula 1 a partir de 2011

A fabricante italiana de pneus será a fornecedora para todas as equipes da
Fórmula 1 no período 2011-2013 com seis tipos de pneus: quatro para pista seca, um para chuva e um pneu intermediário.

A Pirelli, que fornece pneus exclusivamente para o campeonato GP3
deste ano, passará a fornecer para o campeonato GP2 de 2011, e
se tornará a única fornecedora de pneus para o campeonato de monopostos
de maior prestígio do automobilismo mundial.

A empresa com sede em Milão já está presente no Campeonato Mundial de Rally (WRC), no Campeonato Mundial de Superbike (WSBK), no Rolex Sports
Car da América do Norte, no Campeonato Mundial de Motocross,
além de vários outros campeonatos regionais de carro e moto.

Milão, 23 de junho de 2010: A Pirelli foi eleita a fornecedora de pneus para um período de três anos (2011-2013) do Campeonato Mundial de Fórmula 1.

A FIA (Fédération Internationale de l'Automobile), as equipes, representadas pela entidade organizadora FOTA (Formula One Teams Association) e a Fórmula 1, representada pela FOM (Formula One Management), escolheram a Pirelli como a fornecedora exclusiva de pneus com base nas propostas específicas apresentadas pela empresa com o objetivo de garantir a equivalência técnica e operacional para os pilotos do campeonato.

Seguindo as regulamentações da Fórmula 1, que são estabelecidas pela organização regente  do maior campeonato de automobilismo do mundo, a FIA, o novo contrato garante que a Pirelli fornecerá para as equipes seis diferentes tipos de pneus: quatro slicks (lisos), com compostos diferentes para vários tipos de superfícies secas; um pneu para chuva; e outro pneu intermediário para tempo úmido ou chuva fraca.

O atual cenário econômico levou a uma abordagem realista e de colaboração entre todas as equipes, garantindo que os custos de produção e logística serão compartilhados de forma justa.

O retorno da Pirelli à Fórmula 1 também visa o futuro, pois a companhia pretende, em completa colaboração com todas as equipes, pesquisar e desenvolver tecnologias inovadoras para pneus. Essa é uma parte vital e emocionante do plano de trabalho.

A Pirelli também está orgulhosa de anunciar que irá fornecer para a GP2 World Series – conhecida categoria de acesso para a Fórmula 1 - entre os anos 2011-2013.

A mais nova participação da Pirelli na maior competição de monopostos do mundo, junta-se à outras consagradas atividades da companhia italiana no automobilismo, incluindo, a partir deste ano, um acordo de fornecimento de pneus para a temporada inaugural do campeonato GP3. Dessa forma, a Pirelli se torna a fornecedora única de equipamento para os campeonatos de maior prestígio no mundo a partir de 2011.

A Pirelli planeja fazer importantes investimentos em comunicação corporativa, para aproveitar ao máximo a visibilidade e a tecnologia de ponta que anda de mãos dadas com o fornecimento à Fórmula 1, com a utilização de recursos e orçamento que já haviam sido reservadas para esta finalidade.

Esta campanha de comunicação contribuirá principalmente para dar suporte ao crescimento da Pirelli em mercados emergentes: América Latina, Oriente Médio e região Ásia-Pacífico, que são áreas frequentemente visitadas pela Formula 1.

Consequentemente, a Fórmula 1 se tornará um cartão de visitas vital para a marca Pirelli, ajudando na sua expansão comercial e industrial sem prejudicar a estratégia financeira de longo prazo da companhia.

A visibilidade global garantida através do grande interesse da mídia na Fórmula 1, juntamente com os planos em desenvolvimento para alavancar a participação da Pirelli em uma atividade fundamental para o principal negócio da Companhia, representa uma oportunidade única para a marca para maximizar seu retorno sobre o investimento.

Este novo acordo da Fórmula 1 vem coroar o envolvimento histórico da Pirelli no mundo do automobilismo, que remonta a 1907, quando a empresa italiana venceu o épico rally Paris-Pequim. Atualmente, a Pirelli é fornecedora exclusiva para alguns dos mais importantes campeonatos mundiais, tanto para carros quanto para motos, como a GP3, o Campeonato Mundial de Rally (WRC), o Rolex Sports Car Series da América do Norte, o Campeonato Mundial de Superbike (WSBK) e o Campeonato Mundial de Motocross. Além disso, a Pirelli também fornece para mais de 70 campeonatos nacionais e internacionais. A última vitória conquistada pela Pirelli em um Grande Prix foi o Grande Prêmio do Canadá de 1991, com Nelson Piquet pilotando uma Benetton.

A Pirelli disponibilizará mais detalhes sobre o acordo de fornecimento de pneus em coletiva de imprensa que será realizada durante o fim de semana no Grande Prêmio da Europa, em Valência. A data e hora da coletiva de imprensa serão divulgadas no site www.pirelli.com. 

Fonte: FSB Comunicações