Chega ao Rio de Janeiro o protótipo Audi e-tron, veículo esportivo de alto rendimento com sistema de propulsão totalmente elétrico. O carro será apresentado no Michelin Challenge Bibendun, no Rio Centro, de 30 de maio a 3 de junho. O design do Audi e-tron chama a atenção: linhas arrojadas e referências visuais e funcionais caracterizam seu estilo esportivo. Seu desempenho nas pistas de teste comprova a eficiência nas novas tecnologias que o compõe. O Audi e-tron acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos; de 60 a 120 km/h em 4,1 segundos; e alcança uma velocidade máxima limitada de 200 km/h. Mais que um veículo de condução, ele neutraliza a emissão de poluentes e apresenta tecnologias que garantem a preservação ambiental para as novas gerações.
Sempre pensando na qualidade, no conforto e na melhor relação custo-benefício para o seu consumidor, a Fiat Automóveis lança a linha 2011 do Palio Fire Economy com novidades que aumentam ainda mais a competitividade deste produto no mercado.
O Palio Fire Economy chega com novidades estéticas que realçam o seu visual. São elas:
• Nova grade frontal superior cromada;
• Nova grade frontal inferior;
• Novas lanternas fumê (origem Palio 1.8R);
• Novas calotas de aro 13 e 14 e
• Novo revestimento interno nos bancos e painéis de portas.
Outra boa novidade é que o Palio Fire Economy 2011, tanto 2 como 4 portas, ganha direção hidráulica de série. Item muito solicitado que chega para aumentar a lista de série deste modelo, que oferece também, por exemplo, econômetro, para-choques na cor do veículo, brake-light, entre outros.
Entre os opcionais ele traz um novo kit: o Celebration 11, que oferece um excelente contra-valor. Composto por ar-condicionado, travas elétricas e vidros elétricos dianteiros, este kit chega ao mercado por apenas R$ 3.710,00, o que significa uma economia de R$ 1.264,00 se os itens fossem comprados separadamente.
Os modelos 2011 do Palio Fire Economy chegam muito competitivos. Com os novos detalhes estéticos e bem equipados de série, agora também com direção hidráulica, o Palio Fire Economy 2P sai por apenas R$ 26.570, 00 e o Palio Fire Economy 4P por R$ 28.330, 00 — o que representa um aumento de somente 1% do modelo anterior.
São José dos Pinhais (PR), 28 de maio de 2010 - A MVC, empresa brasileira líder no desenvolvimento de produtos e soluções em plásticos de engenharia, fechou acordo com a Case New Holland (CNH) para produzir no Brasil componentes para colheitadeiras da montadora que hoje são fabricados nos Estados Unidos. A produção de capôs e painéis laterais de materiais compósitos deverá começar no início de 2011.
As peças serão fabricadas pela MVC, em São José dos Pinhais, PR, com a tecnologia de RTM Light, que garante o mesmo elevado padrão de qualidade e desempenho a um custo mais competitivo, principalmente em relação aos investimentos necessários para produção de moldes. Nos Estados Unidos, as peças são confeccionadas pelo processo de SMC (Sheet Molding Compound), composto reforçado com fibra de vidro, que demanda maior volme de recursos para a fabricação dos moldes.
“O RTM Light permite mudanças de design mais rápidas e ganhos na produtividade, tornando a concretização do projeto muito mais ágil”, afirma Gilmar Lima, diretor-geral da MVC. Com o apoio do centro de cálculos e simulações da CNH, nos EUA, a MVC recorre a diversos métodos de elementos e softwares especializados em design.
“O projeto tem ainda como diferencial a necessidade de os componentes plásticos terem resistência para altas temperaturas. Isso gerou o desenvolvimento de formulações de polímeros especiais e uma nova tecnologia para confecção e fixação dos componentes. Para a junção dos insertos metálicos, a MVC usará o adesivo estrutural à base de epóxi que será fornecido pela LORD”, explica o executivo.
Para Gilmar Lima, a conquista desse novo projeto demonstra a liderança da MVC e o seu padrão internacional de qualidade e avanço tecnológico para o desenvolvimento de componentes em plásticos de engenharia, com ganhos de eficiência, desempenho e custos para os clientes. “Mais uma vez, quebramos um paradigma e provamos que a aplicação de novos processos pode trazer sensíveis ganhos e tornar mais rápida a evolução da indústria automotiva.”
MVC
A MVC é reconhecida internacionalmente como empresa inovadora e de grande capacidade de aplicação de novos processos e materiais no segmento de plásticos de engenharia. Desenvolve produtos com soluções completas e personalizadas para os mercados automotivo/transporte, indústria leve e de construção civil. Possui operações em São José dos Pinhais (PR) e Catalão (GO).
Para 2010, a expectativa da MVC é crescer quase 30% no faturamento bruto e atingir R$ 148 milhões. “Parte da nossa ampliação deverá vir de novos produtos. Um dos nossos objetivos é que a participação de novos produtos na receita total atinja 20% em 2010”, explica Gilmar Lima.
FONTE:
Secco Consultoria de Comunicação - www.secco.com.br
Empresa desenvolve conjunto de instrumentos adequados
às mais diferentes operações em serviços de vidros
São Paulo (SP), 28 de maio de 2010 - O primeiro conjunto de ferramentas para as mais diferentes operações em serviços de instalação e remoção de vidros de veículos acaba de ser lançado pela Saint-Gobain Sekurit para os profissionais que atuam no mercado de reposição. O conjunto foi projetado e desenvolvido nos laboratórios da empresa, com base em estudos que indicaram as necessidades de cada operação de desmontagem e instalação de vidros automotivos, inclusive para uso em máquinas e peças dos sistemas de limpadores de para-brisa e acionamento dos vidros das portas.
Rubens Sautner, gerente de vendas para o mercado de reposição da Saint-Gobain Sekurit, informa que o conjunto de ferramentas é disponível a todos os participantes da rede autorizada de serviços da empresa. De acordo com Sautner, o lançamento da mala de ferramentas tem o objetivo de equipar a rede de reposição autorizada com o mais elevado padrão de serviços aos clientes.
“A Saint-Gobain Sekurit mantém a estratégia de prestar o melhor padrão de atendimento aos clientes, por intermédio de novos tipos de serviços, de equipamentos, programas especiais e forte capacitação dos profissionais da rede de assistência”, afirma. Um desses programas é o Sekurit Veicom, com padrão inédito de serviços em rodovias, para atendimento imediato aos motoristas de caminhões. “Agora, ampliamos as nossas ações com o conjunto de ferramentas, proporcionando aos operadores instrumentos ideais para todas as operações”, acrescenta Sautner.
O executivo salienta que o kit é formado por 83 ferramentas para as mais diferentes operações de vidros automotivos e que dão às lojas da rede autorizada um padrão diferenciado em qualidade de serviços. “Para a produção das ferramentas, os engenheiros da empresa estudaram as diferentes operações dos sistemas e das peças e desenvolveram instrumentos específicos para cada operação”, explica Sautner.
O kit de ferramentas da Saint-Gobain Sekurit será vendido diretamente pela empresa e poderá ser adquirido completo ou parcialmente, de acordo com as necessidades e os recursos dos aplicadores. Para a correta utilização das diferentes ferramentas disponíveis, a Saint-Gobain Sekurit fornece um manual de orientações com descrição para cada tipo de aplicação.
FONTE:
Secco Consultoria de Comunicação - www.secco.com.br
Evento conta com a participação de 51 revendas de seminovos e usados
A Associação dos Revendedores de Veículos Automotores no Estado do Paraná (Assovepar) reúne neste final de semana cerca de 1500 opções de veículos que vão estar em exposição no 2º Feirão Premium Liquida Assovepar. O evento que conta com a presença de 51 revendas de Curitiba e Região Metropolitana acontece no Pavilhão de Exposições do Parque Barigui.
Localizado em um dos parques mais visitados pelos paranaenses e turistas, o 2º Feirão Premium Liquida Assovepar é um ótimo lugar para quem está pensando em trocar o seu carro ou até mesmo efetuar a comprar de seu primeiro veículo.
Nesta segunda edição, a Assovepar novamente em parceria com o Bradesco Financiamentos traz para os consumidores planos especiais de financiamentos e pagamentos, além de toda uma estrutura completa com praça de alimentação, lazer e entretenimento para crianças.
O vice-presidente da Assovepar, Silvan Dal Bello, fala que agora é um grande momento para os seminovos. “Como o mercado está retomando aos bons patamares, a realização deste evento vem numa hora bastante propícia para as vendas do setor”, diz Bello.
“Estrelas” são os próprios colaboradores da empresa em outdoors da cidade
Sorocaba (SP), 27 de maio de 2010 - A Johnson Controls, maior fabricante mundial e brasileira de baterias automotivas, acaba de lançar a sua nova Campanha Institucional, com o tema “Nossa gente, nosso orgulho”. Desde o último dia 25 de maio, alguns colaboradores da empresa são as verdadeiras estrelas das peças publicitárias veiculadas nos outdoors da cidade de Sorocaba e região.
A campanha deste ano campanha foi criada para comemorar os 125 anos da Johnson Controls em todo o mundo e destaca a importância que as pessoas têm na trajetória de sucesso da empresa, sobretudo em Sorocaba, onde está instalada a maior fabrica de baterias automotivas da empresa na América do Sul.
Por intermédio da realização de um concurso cultural, realizado até o dia 15 de abril passado, a Johnson Controls envolveu e estimulou os seus 1.118 colaboradores, estagiários e familiares a criarem frases sobre suas experiências nos programas que oferece. Os autores das melhores frases foram selecionados para “estrelar” a nova campanha institucional 2010.
“Essa foi a forma que escolhemos para que cada pessoa que interage com a Johnson Controls pudesse demonstrar o seu sentimento pela empresa e para relatarmos a importância do seu papel nestes 125 anos de sucesso da Johnson Controls”, explica Renata M. Lopes coordenadora de Marketing, “Desde ontem, as mensagens estão espalhadas pela cidade de Sorocaba, levando a toda a comunidade o nosso orgulho por nossa gente.”
A campanha “Nossa gente, nosso orgulho” consiste em 21 outdoors e 6 busdoors, dispostos em locais estratégicos e de grande circulação, que ficarão expostos durante dois meses.
As mensagens são relatos sobre os diversos programas que a empresa administra voltados para o treinamento e formação profissional, cuidado com o meio ambiente e ações de voluntariado, proporcionando assim oportunidade de crescimento profissional e social para seus funcionários. Aprendendo a Voar, a importância do treinamento na vida do funcionário; Agita Férias, experiência dos filhos dos colaboradores em contato com a empresa; Ecosteps, a empresa em relação ao meio ambiente; Blue Sky, experiência como voluntário ou membro da comunidade da empresa; Mini BA (Liderança Feminina), oportunidade de novos conhecimentos; e Desenvolvimento de Estagiários, são alguns dos programas oferecidos.
Esta é a segunda edição da Campanha Institucional Johnson Controls. A primeira foi realizada em 2008 com o tema “Eu faço parte” e também envolveu a participação de colaboradores, que estrelaram naquela oportunidade transmitindo à comunidade de Sorocaba a atuação da empresa no Brasil e no mundo.
Tecnologias da empresa envolvem os turbos do VW Polo com
menor emissão de CO2 e do BMW X6, o híbrido mais potente do mundo
São Paulo (SP), 27 de maio de 2010 - O turbo Garrett que ajudou o novo Polo Classic BlueMotion a se tornar o automóvel com o menor nível de emissão de CO2 do mundo (apenas 87 g/km); o sistema biturbo, que fez do BMW X6 o mais potente automóvel híbrido, e os modelos de duplo estágio sequencial e paralelo aplicados nos automóveis produzidos pela PSA e pela Jaguar no novo XF, são as tecnologias em sobrealimentação de motores que a Honeywell Turbo Technologies apresentará durante a 10ª. edição da Challenge Bibendum, a ser realizada no Rio de Janeiro entre os próximos dias 30 de maio e 2 de junho.
O diretor-geral da empresa na América do Sul, José Rubens Vicari, anuncia que o evento traz para a indústria brasileira a oportunidade de assumir uma verdadeira consciência para o conceito de transporte. “O Brasil, que ocupa posição entre os maiores produtores mundiais de veículos e que foi o único a lançar um combustível alternativo ao petróleo, como o etanol, pode contribuir fortemente com seus engenheiros, pesquisadores e o próprio patrimônio industrial para a mobilidade sustentável, especialmente nos centros urbanos e o desenvolvimento de tecnologias de fontes alternativas e de avançados motores de combustão interna”, informa Vicari.
Vicari explica que o Honeywell brasileira está integrada ao programa internacional de pesquisas da empresa e que contribui com a sua experiência para as novas tecnologias a serem lançadas no futuro, em defesa da redução de emissões de CO2, por intermédio do melhor desempenho dos motores e da economia de combustível. “O histórico da Honeywell nesse processo tem a participação da engenharia brasileira desde o final da década passada, quando desenvolveu para a Volkswagen o turbo para o motor 1.0, que equipou o Gol Turbo e a Parati Turbo. Na realidade, foram os primeiros exemplos concretos de downsizing em todo o mundo”, afirmou.
A importância do turbo
Para Christian Streck, gerente de engenharia da Honeywell, o mundo, que busca a mobilidade sustentável, tem na sobrealimentação de motores um de seus principais recursos. Por esse motivo, para a Honeywell o turbo é uma tecnologia que define muito bem o conceito de eficiência, pela combinação de performance, economia de combustível e redução de emissão de CO2.
Os laboratórios de pesquisas internacionais da Honeywell, agora liderados pelo centro inaugurado em Brno, na República Checa – e no qual o Brasil tem participação - indicam que até 2020, 70% dos veículos leves produzidos no mundo serão equipados com motores sobrealimentados, proporcionando aos motoristas os benefícios de melhor dirigibilidade, maior eficiência e controle das emissões.
A sobrealimentação ajuda os motores pequenos a terem a mesma potência de propulsores maiores, com a vantagem em desempenho e redução de consumo de combustível em torno de 40% em propulsores a diesel e de 20% em versões a gasolina. Com a contribuição da tecnologia da injeção direta, ganha condições ideais para a estratégia do downsizing sem comprometer as características de performance.
Futuro
A tecnologia do turbo predomina na Europa, região em que, atualmente, mais de 50% dos motores a diesel são sobrealimentados. Entretanto, os estudos da Honeywell indicam que, até 2014, mais de 75% dos automóveis colocados no mercado serão a gasolina ou híbridos (combustível e eletricidade) e todos igualmente equipados com turbo.
Para os Estados Unidos, que estabeleceu a redução de consumo em 40% para os novos veículos lançados até 2016, 80% dos clientes admitiram a compra de veículos turbinados após tomarem conhecimento dos benefícios que o sistema proporciona, coma redução de custos e preservação ambiental.
Para a Ásia onde, por tradição, a tendência é para o predomínio de pequenos motores com turbos de elevada tecnologia. Na China, a redução de consumo de combustível também é de grande importância, pelo fato de o governo ter estabelecido pesadas taxas para carros com motores grandes. Como resultado, a previsão é de crescimento de 14% nas vendas de veículos leves nos próximo três anos. A mesma tendência é prevista para a Índia, com grande demanda por veículos pequenos. Também para esse segmento de veículos a Honeywell domina a tecnologia, com forte contribuição brasileira com a experiência dos turbos para o Gol Turbo e a Parati Turbo.
Você pode acessar um link com o segundo vídeo-teaser do Citroën AIRCROSS, modelo que tem previsão de chegada no mercado brasileiro no segundo semestre de 2010. Desenvolvido para surpreender, o Citroën AIRCROSS oferece um interior com atmosfera única, onde se fundem a elegância e a tecnologia, e onde se multiplicam os itens de qualidade. O painel de bordo - com um quadro de instrumentos formado por três relógios cônicos -, os comandos de direção próximos ao motorista, a posição de dirigir elevada e os assentos envolventes, estimulam o prazer ao dirigir. E materiais cromados e elegantes vem sublinhar o dinamismo ambiente, trazendo-lhe luxo e distinção. Assista ao vídeo e descubra um pouco mais sobre este importante lançamento da Citroën do Brasil.
Caxias do Sul (RS), 27 de maio de 2010 - O ônibus Hybridus, veículo 100% brasileiro com tecnologia híbrida elétrica/diesel, será o destaque da Agrale no Challenge Bibendum 2010, que acontecerá entre os dias 30 de maio e 3 de junho, no Rio de Janeiro, e reunirá mais de três mil e quinhentas pessoas, entre autoridades, convidados e imprensa de diversos países, para avaliar os desafios e soluções em prol da mobilidade sustentável. A montadora apresentará também o trator Compactador 4230.4 apto a utilizar biodiesel B25.
A Agrale se destaca como uma montadora pioneira no desenvolvimento de tecnologias sustentáveis e atenta às questões ambientais, lançou nos últimos anos diversos produtos que colaboram para a redução de emissões e com foco na preservação ambiental.
O Agrale Hybridus reduz o consumo de combustível em aproximadamente 30%, e por conseqüência a emissão de poluentes na mesma proporção, sendo indicado para sistemas de transporte público (urbano) de grandes cidades. O veículo é equipado com dois motores elétricos como fonte de tração – que não emitem gases ou ruídos – e um motor diesel Cummins ISBe 4, com 170 cv de potência como fornecedor de energia, o qual entra em funcionamento quando os capacitores apresentam o nível de energia inferior a 60% estabelecido pelo gerenciador do sistema. O princípio propulsor do veículo híbrido - Kit Elfa, da Siemens, garante o reaproveitamento da energia despendida nas frenagens e desacelerações, que é armazenada nos ultracapacitores para ser utilizada na alimentação dos motores elétricos.
O Hybridus tem capacidade para transportar 73 passageiros, o veículo modelo low-entry (piso baixo), apto para trabalhar em corredores de ônibus, proporcionando maior segurança para os usuários. O ônibus também é equipado com ar-condicionado, oferecendo maior conforto aos passageiros.
Trator Compactador 4230.4
Outro destaque da Agrale é o Trator Compactador 4230.4, ideal para coleta de lixo seletivo e orgânico, principalmente em ruas estreitas e locais de difícil acesso, onde não é possível chegar com caminhão convencional. É equipado com motor de 30 cv de potência, tração 4x4 e câmbio sincronizado (alta/baixa) de seis marchas à frente e duas à ré. Possui uma caçamba anticorrosiva e desenvolvida em um formato que evita a saída do chorume (líquido decorrente da compressão do lixo) durante a coleta e a plataforma traseira permite o deslocamento de até dois garis.
Tecnologias em prol da sustentabilidade ambiental
Preocupada com o desenvolvimento de tecnologias sustentáveis para preservação ambiental, além do veículo híbrido, a Agrale tem em seu portifólio o ônibus movido a GNV, modelo desenvolvido para atender as mais altas exigências quanto às emissões de gases poluentes, apresentando vantagens econômicas e ecológicas em relação aos ônibus convencionais. Possui também tratores de pequeno porte aptos a utilizar biodiesel B25 (25% de biodiesel misturado ao diesel mineral), além de tratores movidos a GLP, desenvolvidos para aplicações em logística industrial e serviços de movimentação de carga, sendo um rebocador com baixo nível de ruído e emissões de gases. É ideal também para aviários e locais de criação de animais em geral.
A Renault do Brasil vai levar para São José do Rio Preto, no interior de São Paulo, o mundo mágico do circo. É o projeto “Renault Caravanas”, que desembarca na cidade levando na bagagem atividades lúdicas, shows, exposições, cursos e prestação de serviço, num espaço especialmente elaborado, tendo o universo circense como tema.
As atividades acontecem nos dias 29 e 30 de maio, quando o Centro de Eventos da cidade vai receber os visitantes com mágica, palhaços, malabares e outras atrações. No evento, ficarão expostos alguns dos modelos da linha Renault à venda no país: Clio, Logan, Sandero, Stepway, Symbol, alguns deles estarão à disposição também para test-drive.
Enquanto os pais conhecem melhor os modelos da marca, as crianças poderão se divertir jogando videogame ou ainda vivenciando um pouco da riqueza das artes circenses com as aulas na Escola de Circo.
Outra opção para os adultos é a Oficina de Direção Defensiva, a cargo do Centro de Pilotagem Roberto Manzini By Renault. Os motoristas terão noções e dicas práticas de como dirigir de maneira consciente, zelando pela economia, segurança e pela integridade do veículo. Para tanto, estarão disponíveis 15 veículos de diferentes modelos da Renault.
O Centro de Pilotagem coordenará ainda uma competição de Pró-Solo na qual os participantes, ao volante de um Sandero, deverão percorrer um trajeto pré-determinado no menor tempo possível. O desafio é desviar de cones, espalhados estrategicamente pelo caminho. Tudo feito dentro dos mais rigorosos padrões de segurança, conforme regulamentação da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA). O participante que registrar a melhor pontuação do final de semana ganhará um capacete oficial de competição.
Consciente da importância da questão relativa à segurança no trânsito, o “Renault Caravanas” terá atividades específicas voltadas ao tema. Já no dia 28 de maio, um dia antes de o evento ser aberto ao público, motoristas de vans e ônibus da Prefeitura de São José do Rio Preto vão participar da Oficina de Direção Defensiva, ministrada por Roberto Manzini. Além disso, o “Caravanas” vai até a escolas públicas da cidade, onde crianças terão chance de aprender lições importantes de cidadania num espaço para a educação no trânsito, monitorado por recreacionistas.
Mágica, risadas e emoção com as “feras”
A tenda principal montada no Centro de Eventos vai abrigar diferentes shows. O Logan, por exemplo, participará da apresentação da equipe do mágico Célio Amino, que preparou um número especial tendo o sedã compacto mais espaçoso do país como tema principal. Já o Renault Sandero mostrará toda sua versatilidade no show de uma trupe de palhaços. Diversão garantida para crianças e adultos.
E as atrações não param por aí. No show “Feras Indomáveis”, também na tenda principal, uma surpresa vai agradar principalmente aos apaixonados pela velocidade, que poderão ver de perto e ouvir o ronco de um biposto de competição, bólido de corrida que leva duas pessoas. Outras duas feras a serem soltas serão um exemplar do Clio V6, superesportivo com motor de 255 cavalos de potência; e um Mégane F1, série limitada lançada na Europa para comemorar a conquista do bicampeonato dos Mundiais de Construtores e Pilotos da Renault F1 Team.
São José do Rio Preto é a primeira cidade a receber o projeto, que vai desembarcar ainda em outros quatro municípios do interior paulista, sempre conciliando as novidades da indústria automobilística à alegria do mundo circense.
Serviço: "RENAULT CARAVANAS"
* De 29 a 30 de maio. * Das 09 às 18 horas. * Centro de Eventos de São José do Rio Preto (Av. José Munia 5.650, Chácara Municipal). * Entrada gratuita.
A Fiat Automóveis apresenta diferentes matrizes energéticas e tecnologias de mobilidade sustentável este fim de semana no Challenge Bibendum, evento internacional que acontece no Rio de janeiro, entre os dias 30/05 e 02/06. Promovido pela Michelin, o evento está em sua 10ª edição e acontece pela primeira vez na América Latina com foco em avaliar os desafios e soluções da mobilidade sustentável.
Veículos elétricos, movidos a célula de combustível de hidrogênio e com tecnologias flex. Protótipos construídos com fibras renováveis de curauá, coco e cana de açúcar, além do único automóvel no mundo que funciona com até quatro combustíveis serão os destaques da fabricante italiana.
A Fiat Automóveis destaca ainda o Novo Uno, que chega ao mercado para ser inovador no design e nas tecnologias voltadas para baixo consumo de combustível e emissões. No estande reservado para as tecnologias Fiat, o visitante poderá conhecer uma versão especial do modelo, com carroceria feita a partir de fibras renováveis de coco e cana de açúcar – o protótipo Uno Ecology. Mostrando sua preocupação com a questão da mobilidade urbana, a Fiat mostra também o Fiat Doblò adaptado para o transporte de cadeirantes, além de outras novidades.
O Fiat Panda Hidrogênio é um protótipo de veículo elétrico guiado por um powertrain de célula de combustível a hidrogênio, construída com o propósito de uma melhor proposta ambiental. O sistema de célula de combustível produz energia elétrica e água com altíssima eficiência e zero emissões. Ele consiste basicamente em uma Célula de Combustível, produzida pela Nuvera e um conjunto de inovadoras tecnologias auxiliares.
Com força total, o powertrain da Célula de Combustível entrega 60kw, o que leva o veículo atingir uma velocidade superior a 120km/h, com aceleração de zero a 50 km/h em 5 segundos. A capacidade do tanque de hidrogênio garante ao Panda Hidrogênio uma autonomia superior a 200 km em um ciclo urbano. O Panda HyTRAN é a última novidade de um desenvolvimento tecnológico com investimentos do fabricante e da Comunidade Européia no projeto HyTRAN.
A Fiat Automóveis acredita em diferentes matrizes energéticas alternativas a serem utilizadas ao redor do mundo. Na América Latina, as pesquisas e desenvolvimento de produtos são realizados no Pólo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli, localizado em Betim (MG), onde trabalham 800 profissionais. O resultado deste trabalho pode ser conhecido em soluções como o FCC II, carro conceito construído com fibras naturais de curauá e motor elétrico. Ele é um laboratório sobre rodas para incentivar a pesquisa com novos componentes. O Palio Weekend Elétrico é outro destaque. Até o momento, 50 unidades já foram produzidas e estão em circulação no Brasil.
O Siena Tetrafuel funciona com qualquer mistura de gasolina ou álcool, gasolina pura, álcool puro e GNV (gás natural veicular). O modelo é outra atração que poderá ser testada em test-drive.
A Fiat Automóveis disponibiliza soluções em conforto e tecnologia em sua completa linha de veículos adaptados a portadores de necessidades especiais no Brasil desde 1996, quando lançou o projeto Autonomy para facilitar ao máximo o acesso dos portadores de deficiência a um carro adequado às suas necessidades. No Challenge Bibendum 2010, a Fiat mostra o Fiat Doblò HLX 1.8, com Plataforma Elevatória Eletro-hidráulica e teto elevado, especialmente adequado por empresas parceiras da fabricante.
Fiat e a mobilidade sustentável
A Fiat Automóveis é líder de vendas no mercado brasileiro de veículos e faz parte de um dos maiores grupos industriais do Brasil, o Grupo Fiat, aliando sua expressão econômica a práticas de responsabilidade social e de respeito ao meio-ambiente amplamente reconhecidas pela sociedade. A história da Fiat é marcada pela inovação, pelo desenvolvimento de tecnologias pioneiras em seus automóveis e pela superação constante dos padrões de qualidade. Esse compromisso está presente em cada ação da Fiat, dentro e fora da empresa, para cumprir a nossa visão: estar entre os principais “players” do mercado e ser referência em excelência em produtos e serviços automobilísticos. Esta visão de desenvolvimento traz consigo o compromisso com a sustentabilidade, visando o equilíbrio dos resultados econômicos com os benefícios sociais e ambientais, para a empresa, os consumidores e a sociedade.
Desde 1990, a Fiat já investiu cerca de US$ 100 milhões em tecnologia e projetos para a preservação e melhoria do meio ambiente no âmbito das atividades industriais. Produtos menos poluentes, processos mais inteligentes e posturas mais firmes com relação à conservação ambiental são alguns dos frutos deste investimento. É como resultado dessa estratégia que a Fiat foi pioneira na introdução da tecnologia flex nos modelos 1.0, no lançamento do Siena Tetrafuel, o primeiro carro brasileiro que pode consumir tanto gasolina e etanol quanto gás natural veicular, e nas pesquisas para o desenvolvimento do Palio Elétrico.
Pouca gente sabe, mas o voltímetro é um aparelho essencial para veículos que demandam alto consumo de bateria. O acessório monitora o sistema elétrico do automóvel e indica possíveis deficiências no sistema, funcionando como um gerenciador de energia. A Stetsom, líder no segmento de vendas de amplificadores, acaba de lançar o Voltímetro Digital VT-2, com display digital e resposta rápida.
O Voltímetro Digital VT-2 Stetsom foi desenvolvido especialmente para as necessidades de veículos que possuem muitos acessórios fora de série (tuning, trail, DUB e pancadão). O display indica variações que podem causar perda de potência, aquecimento de fios e deterioração da bateria, podendo danificar o amplificador ou o cd-player. Ao detectar que a bateria está muito fraca, o Voltímetro Digital VT-2 Stetsom bloqueia os amplificadores, preservando-os de possível queima.
Super Fuel Descarbonizante melhora a dirigibilidade
e reduz a emissão de poluentes
O bom desempenho do motor depende muito da manutenção correta do sistema de combustível. Para facilitar a vida do motorista, a Draft apresenta o Super Fuel Descarbonizante, um aditivo especialmente desenvolvido para restaurar o desempenho do motor, reduzir o consumo e emissão de poluentes.
O produto é indicado para uso na gasolina e remove os depósitos da câmara de combustão, válvulas de admissão, injetores, cilindros e pistões. A utilização do Super Fuel Descarbonizante Draft melhora a dirigibilidade, pois evita o acúmulo de resíduos depositados no motor, que provocam a oxidação da gasolina e podem causar falhas no veículo e reduzir a performance.
Disponível em frasco de 1 litro, o consumidor apenas necessita despejar o conteúdo do frasco no tanque de combustível com no mínimo 40 litros de gasolina para efetuar a descarbonização. Após o consumo recomenda-se a troca do filtro de combustível.
Máquinas, equipes e pilotos a postos para a primeira etapa do Racing Festival, evento que reúne as mais novas categorias do automobilismo nacional - Trofeo Linea e Fórmula Future Fiat - no autódromo Nelson Piquet (Jacarepaguá), Rio de Janeiro, nos próximos dias 29 e 30 de maio.
Para a Fiat o Racing Festival é de extrema importância já que traz novas opções de competição para o cenário automobilístico nacional. O Trofeo Linea chega com carros de alta tecnologia dentro da categoria de turismo, veículos de competição baseados em veículos de linha, ou seja, mais uma atração do esporte a motor que oferece benefícios para o público, as equipes e os pilotos. Já o Fórmula Future Fiat é uma categoria que dá aos jovens talentos a oportunidade de continuarem a carreira de piloto, saindo dos karts para os Formulas, todos equipados com motor E-Torq 1.8 16 válvulas da FPT Powertrain Technologies que gera 160 cv de potência.
Trofeo Linea
Nesta categoria, pilotos de peso do automobilismo nacional estarão ao volante de um Fiat Linea T-Jet com o motor 1.4 turbo da FPT Powertrain Technologies equipado com kit de competição da renomada Abarth italiana. Com esta preparação, o motor turbinado do Linea ganha um perfil Racing de alta performance: a potência original de 150 cv salta para incríveis 215 cv. Para isso, o motor ganhou uma turbina maior em relação ao veiculo de rua, e passou a usar o etanol, combustível com maior poder antidetonante que a gasolina, ganhando em rendimento, além de ser ecologicamente correto.
Mas não foi só isso, na parte de injeção eletrônica a versão de pista do Linea utiliza uma central eletrônica de competição da Magneti Marelli Motorsport, modelo SRA – EDL 8. Esta central juntamente com a nova bomba de combustível e as novas válvulas injetoras, todas Magneti Marelli, impulsionam e dão o suporte para o incremento de mais de 40% na potência.
O acréscimo de potência e torque não poderia ficar isolado, por isso, para complementar este o motor, o carro recebeu um câmbio seqüencial importado da França, do fabricante SADEV de 6 marchas.
Além disso, o Fiat Linea teve toda sua estrutura e equipamentos retrabalhados para deixar seu perfil de sedan de luxo de lado para ganhar características de um carro de competição. O carro ganhou rodas Scorro 8,5JX16” equipadas com pneus Pirelli 235/65 VR16” slick ou opção rain (biscoito) para pista molhada. As suspensões foram totalmente refeitas, sendo desenvolvidas visando um maior e melhor contato com o solo. Como elementos elásticos o carro recebeu amortecedores Koni desenvolvidos especialmente para o Linea de pista. Enormes pinças de freio da Brembo, de competição, foram importadas da Itália para complementar o carro.
A carroceria recebeu peças de fibra de carbono e de vidro para contribuição de alivio e distribuição de peso, reforços de estrutura com santantonio de cromo-molibdênio foram exigências para a segurança dos pilotos e boa parte da carroceria retrabalhada.
Visando dar o máximo de informações ao piloto e equipes o carro utiliza um quadro de instrumentos (dash board) de ultima geração da Magneti Marelli, capaz de armazenar diversas informações sobre o rendimento do Linea volta a volta.
O desenvolvimento do modelo de competição foi totalmente realizado pela MetalMoro, empresa com mais de 40 anos no mercado automotivo, especializada em veículos de competição, em parceria com a engenharia Fiat.
“Com as alterações realizadas, o carro ficou ainda mais no chão. Gostoso de dirigir e muito rápido de curva”, afirma o piloto Juliano Moro, piloto responsável pela ajuda no desenvolvimento do carro que rodou cerca de 800 km dos mais 1000 km em testes realizados nos autódromos de Tarumã e Brasília.
Fórmula Future Fiat
Com Fórmulas importados da França, todos equipados com motores E-Torq 1.8 16 válvulas da FPT Powertrain Technologies com 160 cv de potência, uma das grandes vantagens da Fórmula Future Fiat é o baixo custo, viabilizando assim a continuidade dos jovens pilotos que saem do kart fazerem uma boa escola nos fórmulas e chegarem ao exterior com uma grande experiência em carros de última geração.
“Por ter uma característica de 100% escola, a Fórmula Future Fiat é inédita por aqui. Os pilotos terão as mesmas condições ao longo do campeonato, uma estrutura de ponta, muito importante para que todos ganhem experiência técnica e esportiva em suas carreiras. Ou seja, todos terão o caminho correto para crescer no automobilismo”, explica Felipe Massa.
Premiações do Racing Festival
O campeonato promete ser competitivo até a última etapa. As etapas do Racing Festival serão realizadas aos finais de semana no formato “rodada dupla” para cada categoria, as quais disponibilizarão o mesmo número de pontos na classificação geral. Além do título, os 22 pilotos do Trofeo Linea disputarão o prêmio de R$ 120.000,00, que será dividido ao longo das seis rodadas duplas, a primeira marcada para dias 29 e 30 de maio, no Rio de Janeiro.
O Trofeo Linea pagará R$ 20.000,00 por final de semana. "Os três melhores em número de pontos das duas corridas dividirão o dinheiro", explicou Titonio Massa, da organização do Racing Festival. A premiação da categoria de turismo soma-se à da Fórmula Future Fiat.
A marca italiana anuncia também uma importante novidade ao campeão da Fórmula Future Fiat, ele passará a fazer parte do Ferrari Driver Academy, criado para descobrir e apoiar pilotos jovens e talentosos do mundo todo, com o objetivo final na Fórmula 1. Ele ganhará ainda uma temporada paga na Fórmula Azzurra, além de fazer um teste na Fórmula 3 européia, tudo na temporada de 2011.
Calendário do Racing Festival: 29-30/05 - Rio de Janeiro; 24-25/07 – Londrina; 21-22/08 - São Paulo; 25-26/09 – Curitiba; 16-17/10 – Brasília e 11-12/12 - Porto Alegre.
O Racing Festival, apresentado pela Fiat e Banco Santander, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events.
Rodas da linha Silício 7, tradicionalmente usadas em competições Off Road,
apresentará pela primeira vez seu desempenho nas pistas
São Paulo, 25 de maio de 2010 - A Scorro, tradicional marca de rodas esportivas, desenvolveu um novo modelo, o S 203, aro 16” exclusivamente para os carros que disputarão o Trofeo Línea 2010. Os modelos, que são da linha Silício 7 e contam com adição de magnésio e o dobro de resistência mecânica da liga, foram desenhados especialmente para a competição, que estreará nos dias 29 e 30 de maio, no Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. As rodas Silício 7 foram desenvolvidas inicialmente para competições Off Road, onde foram testadas em situações extremas. Por apresentaram desempenho acima das expectativas, diversos modelos foram adaptados e agora, pela primeira vez, estarão nas pistas. De acordo com Paola Grilli, diretora de Planejamento Estratégico da Scorro, foram necessários muito empenho e dedicação dos engenheiros da empresa para desenvolver um modelo exclusivo, que se adaptasse perfeitamente aos veículos e garantisse excelente performance. “Estamos satisfeitos em participar desta nova categoria e, principalmente, por expor o desempenho das rodas Scorro nas pistas,” completa Paola. O Trofeo Linea faz parte do Racing Festival, evento apadrinhado pelo piloto Felipe Massa, que também promove a Fórmula Future Fiat e a competição de motovelocidade 600 Super Sport. Após a etapa do Rio de Janeiro, as competições acontecerão em Londrina, São Paulo, Curitiba, Brasília e Porto Alegre. Silício 7 As tecnologias da composição química da liga de alumínio e do tratamento térmico dos modelos da linha Sílicio 7, exclusivamente desenvolvidas pela Scorro, garantem maior resistência às rodas. Além de proporcionar segurança, as rodas poupam o veículo, já que absorvem os impactos das imperfeições das pistas e deformam menos do que outros modelos de alumínio.
Sobre a Scorro A Scorro, tradicional marca de rodas esportivas que fazem sucesso nas competições automobilísticas desde os anos 60, mantém um portfólio estrategicamente estruturado para atender as mais diversas expectativas dos consumidores. A alta qualidade proporciona às rodas Scorro a capacidade de suportarem as mais severas condições de solo, absorvendo impactos e preservando os veículos. A empresa tem tradição no apoio ao automobilismo, sendo parceira de prestigiadas equipes no Brasil. Suas rodas geralmente figuram em acirradas competições, o que comprova a resistênciaproveniente da mais alta tecnologia. Acesse www.scorro.com.br
Modelo estará presente na 10ª edição do Challenge Bibendum, evento de tecnologia e mobilidade sustentável que acontece de 30 de maio a 3 de junho, no Rio de Janeiro.
Sob as feições de um arrojado crossover, o Hypnos associa tecnologias e soluções criativas ao respeito ao meio ambiente.
Dotado de uma tecnologia híbrida específica, o carro-conceito Hypnos ilustra a integração dos aspectos ambientais pela Citroën, destacando que, quando a marca se preocupa com a ecologia, sempre o faz associado ao prazer de dirigir.
Aplicável industrialmente, a arquitetura da corrente de tração híbrida diesel proposta neste carro-conceito se destaca pela implantação de um motor elétrico no eixo traseiro. Esta configuração, particularmente simples e inovadora, declara-se perfeitamente adaptada ao caráter do Hypnos: ela otimiza seu comportamento dinâmico e sua motricidade, assegurando consumos e emissões controladas (4,5 l/100 km e 120 g CO2/km).
Finalmente, a Citroën materializa os benefícios da tecnologia híbrida que acompanha seu afã tecnológico de um carro-conceito em proporções superlativas e de estilo audacioso.
Um carro-conceito excepcionalmente encantador
Por sua silhueta elegante e sua carroceria alta, perfeitamente estável sobre suas rodas de 22 polegadas, o Hypnos claramente foi desenvolvido para oferecer sensações de condução inéditas.
A atratividade que este conceito suscita desde o primeiro olhar é retransmitido pelo tratamento cromático inédito de seu interior, bem como por sua maneira de transcender a tecnologia para torná-la mais íntima e viva: relógio onírico, cromoterapia embarcada, assentos morfológicos…
A bordo, os passageiros conhecerão uma experiência sensorial forte e relevante, de pura magia.
Hypnos, um design e um espaço interno sob a orientação da distinção
Híbrido por sua tecnologia, o Hypnos também é conceitualmente um automóvel, já que propõe uma silhueta que casa o dinamismo e a elegância de um sedã aos volumes de um crossover.
Poderoso, fluido e expressivo ao mesmo tempo, o Hypnos se destaca pelas proporções inéditas e pelo equilíbrio inesperado que faz sentir uma rara emoção. Suas portas antagônicas - as traseiras são invertidas - e seu espaço interno distinto - com coloração vívida - atraem a atenção.
Seu arranjo interior amoldado de materiais nobres, seus assentos individuais, seu conforto e suas tecnologias oníricas proporcionam prazer ao motorista e bem-estar aos três passageiros.
Uma silhueta inovadora e arrojada
Com seus volumes dinâmicos e esculpidos que associam perfeitamente fluidez e tensão, o Hypnos distingue uma elegância e um sentimento de robustez raros.
Com um comprimento de 4,90 m, uma largura de 2,17 m e uma altura de 1,58 m, o Hypnos impõe admiração pelas proporções de sua silhueta. Seus pára-lamas marcados, seu capô com linha estendida ou ainda sua cintura de carroceria alta, todos os seus volumes apresentam uma musculatura ao mesmo tempo poderosa e refinada.
Além disso, o Hypnos fascina graças ao dinamismo que ele exprime já que, mesmo parado, tudo nele sugere movimento. Seu teto flutuante para trás, testemunha de sua habitabilidade, se coloca sobre a janela traseira de forma côncova, sinal distinto dos grandes sedãs Citroën.
O aspecto arrojado da carroceria é valorizado pela cor cinza luminoso que a recobre. Esta cor, cuja intensidade varia em função da luminosidade, confere ao Hypnos um tratado precioso e elegante, reforçando seu status de veículo top de linha.
As portas com abertura antagônica do Hypnos facilitam o acesso e revelam, tal como uma caixa para um objeto precioso, o espaço interno do veículo. Além do impacto visual das portas, elas participam de sua funcionalidade e evocam sua vocação de um veículo destinado à viagem, sem limites.
Uma recepção luxuosa para os passageiros
As emoções geradas a bordo do Hypnos ultrapassam a estrutura tradicional da condução, pois o espaço interno do veículo ilustra de modo superlativo a magia de seu conteúdo. Viajar a bordo é a promessa de viver uma aventura sensorial de primeira ordem.
Cativante desde o primeiro olhar, o espaço interno do veículo surpreende enquanto contrasta de maneira evidente com a cor cinza externa. Ele suscita de fato a admiração ao declinar as cores de um arco-íris. Este afã não habitual, que consiste em associar a coloração rápida a um universo top de linha, destaca, além disso, a criatividade da Marca.
Guarnecido de materiais nobres, como o alumínio escovado e o couro, o espaço interno do Hypnos foi tratado de maneira refinada, criando uma atmosfera a bordo de bem-estar absoluto, confirmando a adesão do carro-conceito ao universo dos veículos de exceção.
O espaço destinado aos passageiros se articula em torno de quatro assentos que são dispostos de maneira helicoidal, baseados em uma hélice central. Esta inovadora configuração leva a imaginação para uma molécula de DNA, fonte da vida, e ao universo humano, centro dos valores da marca.
A distância generosa do entre-eixos, de 3 metros, associada à disposição inédita dos assentos, oferece um espaço individual de grande dimensão. Os passageiros do Hypnos se beneficiam de uma habitabilidade jamais explorada neste tipo de veículo com, notadamente, um espaço livre para os pernas correspondente a de uma limusine.
Para um acolhimento top de linha, cada ocupante tem a possibilidade de personalizar seu meio ambiente graças às lâminas que constituem a hélice central, podendo girar e descobrir diferentes comandos, como, por exemplo, a regulagem da climatização.
Os assentos são compostos de numerosas células em forma de prismas, podendo inflar e esvaziar para proporcionar aos viajantes uma massagem lombar e dorsal.
Um espaço interior com a marca da criatividade
Transcender a tecnologia para torná-la mais íntima, mais acessível, ainda mais atraente: eis o comprometimento permanente da Citroën. Desta forma, colocar em cena esta mesma tecnologia, trazer um conteúdo maravilhoso, quase mágico, faz referência à filosofia do Hypnos.
De frente para o motorista, o painel de instrumentos é apresentado por meio de prismas que lembram um diamante, cujas superfícies exibem as informações relativas à condução. Tal como um jóia, este conjunto é feito de um metal nobre.
Este conjunto se impõe como o fio condutor do carro-conceito, integrando uma tela tátil no centro do console, mudando em círculos de aeradores de uma parte a outra do painel de bordo.
Graças aos micro-diodos colocados no interior do conduíte de climatização, os aeradores difundem sutilmente um halo de luz suave, cuja cor varia em função da temperatura escolhida.
O carro-conceito inova também ao colocar ao alcance de seus usuários os benefícios da cromoterapia. Um câmera posicionada na luz do teto examina a face do motorista e mede seus parâmetros antropométricos regularmente.
Comparando aos dados previamente registrados, este equipamento tem a possibilidade de definir o estado de espírito do motorista e de intervir sobre a iluminação do espaço interno, bem como sobre a fragrância que emana do perfumador de ambiente. A serenidade a bordo do Hypnos é, então, notável.
Prova de que o Hypnos é fonte de emoções intensas, o veículo une tecnologia e criatividade para demonstrar o avançar do tempo graças a um relógio de natureza original. Por meio da tela do computador de bordo, o Hypnos mostra as horas em cores.
Passando pela exibição das cores correspondentes às diferentes horas no decorrer do dia, esta criação do artista Michel Serviteur indica a hora de um jeito, ao mesmo tempo, tecnológica e poética. Este relógio onírico é livre de todo sistema de ponteiro ou de exibição numérica e demonstra seu funcionamento pelas pulsações rítmicas, pela exibição de cores sucessivas, como a respiração de um ser vivo.
Uma tecnologia hibrída a serviço do meio ambiente e do prazer ao dirigir
Graças à uma política voluntária e conduzida em prol da preservação do meio ambiente, a Citroën se coloca hoje como um dos atores mais avançados nesta área no universo do automóvel. Com o Hypnos, a marca antecipa o amanhã e equipa seu carro-conceito com uma corrente de tração híbrida diesel inédita. Esta tecnologia lhe permite proporcionar excelente desempenho dinâmico, associando controle de consumos e amplo respeito ao meio ambiente.
A inovação em benefício do meio ambiente
A inteligência do carro-conceito Hypnos é combinar:
um motor térmico diesel 2 litros HDi FAP, acoplado a uma caixa de câmbio manual pilotada de 6 marchas, que gera uma potência de 200 cv (147 kW) e um torque de 420 Nm;
um motor elétrico implantado no eixo traseiro que desenvolve uma potência de 50 cv e um torque de 200 Nm.
Graças à hibridação diesel, o Hypnos contribui com o respeito ao meio ambiente. Isso pode ser principalmente notado em uso urbano com o modo ZEV (Zero Emission Vehicule), que permite acessar um modo todo elétrico “estendido” (aproximadamente 3 km de autonomia a 50 km/h), sempre em grande silêncio. Por outro lado, em uso rodoviário, condição que exige acelerações e desacelerações sucessivas, a hibridação permite limitar o consumo ao colocar em operação conjunta ambas as energias.
O Hypnos se beneficia, além disso, de uma tecnologia Stop&Start de alta potência, capaz de colocar o motor térmico em função “stand by” (desligado, em modo espera) durante situações de tráfego denso (congestionamentos) ou quando o veículo pára (por exemplo, em semáforos). Este sistema permite, além disso, nutrir de energia o motor elétrico quando o veículo estiver no modo 4x4.
Nas autoestradas, o motor térmico diesel 2 litros HDi FAP (com filtro de partículas) permite, por suas qualidades intrínsecas, uma redução de até 20% nos consumos em relação a um motor a gasolina, apresentando ainda um ótimo rendimento.
Com estas tecnologias o Hypnos exibe níveis de consumo em ciclo misto de 4,5 l/100 km e de emissões de CO2 de 120 g/km, um desempenho notável considerando a silhueta do carro-conceito.
Das sensações de condução estabelecidas
O prazer e as sensações de dirigir, que permanecem no centro das preocupações dos motoristas, não foram sacrificadas.
No caso de forte solicitação do pedal do acelerador - e conseqüente solicitação de torque -, uma função “boost” associa ao torque do motor térmico àquele do motor elétrico e permite ao Hypnos alcançar performances de alto nível, sem penalizar o consumo. A velocidade de 0 a100 km/h é atingida em 9,4 segundos e os 1.000 m, com o veículo parado, alcançados em 31 segundos.
Como os modelos top de linha da Marca, o Hypnos se beneficia de uma suspensão hidráulica de terceira geração. Além de oferecer um alto nível de conforto aos passageiros, esta tecnologia assegura um comportamento dinâmico de referência ao carro-conceito.
Além disso, em caso de fraca aderência ou de fortes solicitações, o veículo passa a tracionar em quatro rodas motrizes, pois o motor elétrico aciona as rodas traseiras, enquanto o motor térmico faz virar as rodas dianteiras. O desencadeamento das 4 rodas motrizes permite ao motorista se beneficiar de uma motricidade reforçada e de explorar perfeitamente, e de maneira segura, o potencial do Hypnos em cada condição de aderência.
Enfim, dentro das condições de rolagens particularmente difíceis, por exemplo, em subida em uma estrada coberta de neve, um modo 4x4 forçado pode ainda ser selecionado pelo motorista.
Características técnicas
Dimensões
Comprimento : 4 900 mm
Largura total : 2 172 mm
Altura : 1 580 mm
Distância entre-eixos : 3 000 mm
PAF AV : 980 mm
PAF AR : 920 mm
Massa
Peso total em carga : 1 800 kg
Performances e consumos
0 a400 m : 16,8 segundos
0 a1000 m : 31 segundos
0 a100 km/h : 9,4 segundos
30 a60 km/h : 2,6 segundos
80 a120 km/h : 6,8 segundos
Velocidade máxima : 212 km/h
Consumo misto : 4,5 l/100 km em ciclo misto
Emissões de CO2 : 120 g/km
Corrente de tração híbrida diesel
Motor diesel 2 litros HDiFAP: potência de 200 cv (147 kW) / torque de 420 Nm
Caixa de câmbio manual pilotada de 6 marchas
Motor elétrico sobre trem traseiro: potência de 50 cv / torque de 200 Nm
Modo ZEV (autonomia de 3 km a 50 km/h)
Aerodinâmica
Cx : 0,30
SCx : 0,78 m²
Suspenções
Suspensão hidráulica de terceira geração
Pneus Michelin específicos 275/40 R22
FONTE: CITROËN DO BRASIL - DIRETORIA DE RELAÇÕES PÚBLICAS E IMPRENSA
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