Ford Racing Trucks realiza com sucesso o Ford Rally X-Perience 4

Edu Piano acelera nas estradas de Florianópolis

Domingues, Mendes, Fonseca e Piano no Ford Rally X-Perience

O outro F4000 Território 4x4 da equipe pilotado por Domingues

Convidados se preparando antes de Piano pisar fundo

Equipe tricampeã do Rally dos Sertões, na categoria Caminhões, participa pelo quarto ano consecutivo do evento da montadora que reuniu durante cinco dias clientes de vários estados do país em Florianópolis (SC)

Os pilotos Edu Piano e Ricardo Domingues da Equipe Ford Racing Trucks proporcionaram uma aventura à parte para cerca de 300 clientes e distribuidores da Ford Caminhões que participaram do Ford Rally X-Perience 4 em Florianópolis (SC). Este grupo de privilegiados pode andar nos dois caminhões F4000 Território 4x4 com o tetracampeão do Rally dos Sertões e o Campeão Brasileiro de Rally Cross Country, respectivamente.

Pelo quarto ano consecutivo, o time formado pelo trio tricampeão do Rally dos Sertões 2007/2008/2009 Edu Piano, Solon Mendes e Davi Fonseca e ainda, por Domingues entreteram de uma forma especial os convidados que estiveram entre os dias 15 e 19 de março, no Costão do Santinho. O evento anual de relacionamento da montadora combina aventura e confraternização em provas off-road.

A diversão principal se deu num percurso de cerca de 2.400 metros que mesclava alguns atrativos comuns nos ralis como curvas, trechos travados, saltos, descidas e variações de terreno que levaram a adrenalina dos convidados a mil, quando os pilotos aceleravam mais forte na terra.

Piano ressalta que os convidados queriam sempre dar mais uma volta e acabavam saindo do caminhão com um gosto de quero mais. "Todos adoraram e queriam andar mais, no entanto eram 60 pessoas por dia para andar conosco e precisávamos respeitar a programação, mas foi um sucesso".

A oportunidade de conhecer de perto os campeões de rali e andar no F4000 4x4 de rali continua sendo o diferencial do evento. "Os convidados adoram todas as atividades do evento, mas a adrenalina de andar com a equipe oficial da Ford é, sem dúvida, a atividade mais procurada, e que melhor entrega o conceito de experiência única oferecida aos frotistas", ressalta Pedro Aquino, gerente de Marketing da Ford Caminhões.

Domingues dividiu com o irmão (Piano) a atenção dos convidados. "O trecho era curto mais foi possível acelerar até 120 ou 130 km/h em trechos de alta e convidados gostaram muito e se emocionaram por vivenciar um pouco do que passamos durante as provas de rali. Foi gratificante participar de mais uma edição e proporcionar esta oportunidade diferente a eles", explica o piloto que foi Campeão Brasileiro de Rally Cross Country em 2004 e conquistou alguns pódios nas seis edições que participou do Rally dos Sertões.

O navegador também teve um papel de destaque, pois orientava a todos na leitura da planilha, dava dicas e ainda o bom humor que contagiava a todos. "Nossa interatividade com os convidados foi maior neste ano, pois acompanhávamos deste a chegada pela manhã até o encerramento e foi bom ver todos felizes e passar um pouco da nossa experiência. Eles gostavam muito quando eu pedia para falar para o Edu e Ricardo "cutuca a burra macho" uma expressão que usamos no Ceará para pedir para o piloto acelerar", brinca Mendes.

Organização da Território 4x4 - Nesta quarta edição, o Ford Rally X-Perience foi organizado pela Território 4x4 do Brasil, empresa comanda por Piano que também vai atender este nicho do mercado a partir de agora. "Foi simplesmente fantástico e a provação foi total. Foi um evento prazeroso de se fazer e participar, tanto para nós da organização como para os clientes. Mobilizamos cerca de 70 pessoas para trabalhar no X-Perience e ficamos felizes com o resultado", explica Piano.

Aquino elogiou o evento em Santa Catarina. "A edição deste ano foi um grande sucesso, como nos anos anteriores. A mudança de local, de Itu para Florianópolis, foi mais um atrativo neste ano, motivando ainda mais os participantes. A Território 4x4 mostrou-se muito eficiente não só na organização das atividades, como também na organização de todo evento", finaliza o executivo da Ford Caminhões.

Crédito das Fotos: Leonardo Gali

Fonte: O Positivo Comunicação - Assessoria de Imprensa: Ford Racing Trucks/ Território Motorsport

DRAFT lança aditivo para injetores e carburadores

Produto melhora desempenho e ajuda na redução das emissões e economia de combustível

O acúmulo de resíduos proveniente da própria destilação da gasolina pode danificar os componentes do veículo. Pensando na manutenção preventiva do seu automóvel a DRAFT apresenta o Limpador de Injetores e Carburadores. O aditivo mantém limpas as partes internas do motor e sistema de alimentação, permitindo melhor dirigibilidade e vida útil para o motor.

O Limpador de Injetores e Carburadores DRAFT proporciona o melhor desempenho, economia de combustível e menor emissão de poluentes. O produto elimina resíduos indesejados e permite que o motor trabalhe otimizando o fluxo de combustível. Ele foi desenvolvido especialmente para o tratamento direto da gasolina no tanque do veículo, atuando também nas válvulas de admissão e no controle de depósitos na câmara de combustão.

O aditivo DRAFT para injetores e carburadores é indicado para motores a gasolina e não danifica os catalisadores.

Fonte: Opção Assessoria
DRAFT: www.draft-brasil.com.br

Rally RN 1500 Últimos dias para inscrição na etapa nordestina do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country

A partir do dia 30/03 os melhores competidores de motos, quadriciclos e carros 4x4 do Brasil marcarão presença na prova realizada pelo Rio Grande do Norte. Vila do Mar será a casa do rally em Natal

Venha fazer parte desta família: RN 1500! Como o próprio organizador do Rally RN 1500 - A Odisséia Potiguar, Kleber Tinôco, gosta de enfatizar: "A alma da nossa prova é o ambiente alegre, harmonioso e familiar. Todos curtem e gostam muito de viver essa emoção no Rio Grande do Norte". E as inscrições para participação na etapa nordestina do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country para motos, quadriciclos e carros 4x4, de 31 de março a 4 de abril, terminam no próximo dia 26/03 (sexta-feira). Se você ainda não garantiu presença, não perca tempo e aproveite, através do site oficial do evento: www.webventure.com.br. Informações e detalhes devem ser conseguidos pelo telefone 84.3222.7575 ou email’s:ktcproducoes@gmail.com ou rallyrn1500@gmail.com. E siga o twitter: twitter.com/rallyrn1500.

Competidores de todo o Brasil já confirmaram presença e o Nordeste marca presença em todas as categorias da prova. Cearenses, potiguares, paraibanos, pernambucanos, alagoanos e baianos lideram a bancada de inscrições. A prova tem início no dia 30 de março com a abertura da secretaria de prova na nova casa do rally brasileiro durante a prova norte-rio-grandense, o hotel Vila do Mar (www.viladomar.com.br), Via Costeira.

O RN 1500 é uma organização da KTC Produções, com o patrocínio da Petrobras/Lubrax e Governo do Rio Grande do Norte/Emprotur, sob a supervisão das Confederações Brasileira de Automobilismo e Motociclismo - CBA e CBM. A prova conta ainda com o apoio da Gestus - Soluções em Gestão, Sebrae/RN - Roteiro Seridó e Escola & Escritório. A promoção é dos programas Motores & AÇÃO Nordeste (RN, CE, PE e PB), Site Webventure.com.br, Revista Moto!, Revista 4x4 & Cia e Esporte Emoção.

VILA DO MAR

O Vila do Mar, em Natal, se transforma na casa do rally brasileiro a partir do dia 31. O hotel vai concentrar toda a programação do evento, incluindo inscrições, largada promocional, vistorias, exames médicos, largada promocional e festa de premiação. Localizado na Via Costeira, um dos cartões postais da cidade, o Vila do Mar tem uma das melhores estruturas da capital, além de um visual privilegiado do litoral potiguar. Reservas podem ser feitas pelo telefone: (84) 4009-4999 e pelo e-mail: reservas@viladomar.com.br.

Fonte: USINA COMUNICAÇÃO

HYUNDAI EQUUS É EQUIPADO COM TECNOLOGIAS ZF

Sorocaba (SP), 19 de março de 2010 - O sedan Equus de características de alto luxo, lançado recentemente pela Hyundai, é equipado com tecnologias do Grupo ZF. O modelo topo de linha possui tecnologia de chassis, sistemas de amortecimento e transmissão automática ZF de 6 marchas, que proporciona maior conforto, menor consumo de combustível e mudanças de marchas mais rápidas e confortáveis.
A terceira geração do veículo coreano foi inspirada no grande sucesso Hyundai Gênesis, que também possui tecnologias ZF. A transmissão automática de 6 velocidades reduz o consumo de combustível e torna quase imperceptíveis as trocas de marchas, graças ao controle sofisticado de software que seleciona a marcha adequada e controla a faixa ideal de rotação do motor. A ZF já produziu mais de 6 milhões de transmissões automáticas de 6 velocidades, fornecidas para algumas das principais montadoras, desde a Aston Martin até a Volkswagen.
O sistema de amortecimento seletivo da ZF Sachs, divisão de Powertrain e Componentes de Suspensão do Grupo ZF, proporciona ao novo sedan um alto nível de conforto, estabilidade e segurança. Com gerenciamento de uma unidade de controle do fluxo do óleo, os elementos hidráulicos no amortecedor determinam a carga ideal de amortecimento e absorvem os impactos do terreno.

Controle individual de amortecimento

A nova versão do modelo da Hyundai Equus, atualmente disponível apenas na Coreia, também possui o sistema de amortecimento eletrônico CDC (desenvolvido pela ZF Sachs). Isto permite que a cada instante cada amortecedor trabalhe com a carga ideal de amortecimento de acordo com a situação e condições do piso, permitindo maior conforto e máxima segurança de condução em qualquer velocidade.

O Grupo ZF é um dos líderes mundiais no fornecimento de sistemas de transmissão e tecnologia de chassis para o setor automotivo. Com cerca de 64 mil colaboradores e 119 operações em 25 países, o grupo registrou vendas de 12,6 bilhões de euros em 2008. Na América do Sul, faturou R$ 1,8 bilhão em 2008 e possui unidades em Sorocaba (SP), São Bernardo do Campo (SP), Araraquara (SP), Belo Horizonte (MG) e San Francisco (Argentina). Fabrica transmissões para veículos comerciais, sistemas de direção, sistemas de embreagens, amortecedores e componentes de chassis para veículos comerciais e de passeio, além de eixos e transmissões para máquinas agrícolas e reversores marítimos.

Fonte: Secco Consultoria de Comunicação - www.secco.com.br

TRÊS ANOS DE GARANTIA, PREÇOS MENORES E NOVA IDENTIDADE VISUAL DA FORD

O que marca a chegada do utilitário esportivo Ford EcoSport 2011 é a evolução do líder de segmento, que passa a oferecer mais por menos. Essa evolução pode ser percebida em novos elementos de design externo e interno e no aprimoramento contínuo da qualidade do produto. As vantagens diretas para o consumidor estão no reposicionamento dos preços (para baixo) e no novo programa de garantia total de 3 anos sem limite de quilometragem. O Ford EcoSport 2011, com sua nova identidade visual, chega ao mercado na primeira quinzena de fevereiro.

No design, a frente foi reestilizada e passa a utilizar uma nova grade do radiador, com três barras horizontais, que se conecta à identidade global da marca. Valorizando o nome do produto e criando elemento de design, o logo EcoSport vem grafado no centro do capô nas versões FreeStyle, XLT e 4WD.

Os faróis trazem acabamento em cromo escuro nas versões FreeStyle e 4WD. As rodas de liga leve aro 15, de cinco raios, também têm novos desenhos e acabamento. O novo bagageiro longitudinal, robusto e funcional, confere um visual mais aerodinâmico ao teto além de dar uma nova proporção ao veículo. As molduras laterais, redesenhadas, vêm com o emblema EcoSport integrado.

O interior do veículo incorporou detalhes que unem elementos visuais e de funcionalidade. O quadro de instrumentos tem novo grafismo e iluminação permanente de efeito tridimensional, para melhor visualização e interatividade. Há funções de aviso de farol ligado, portas abertas e manutenção programada.

Foram introduzidos novos revestimentos dos bancos e portas tanto nos tecidos quanto na opção de couro. Na versão com transmissão manual, o console tem novo porta-objetos, com espaço para copos, celular e outros pertences. Na versão Automática, o motorista agora encontra um apoio para descansar o pé esquerdo. A preocupação no detalhe também é percebida na nova chave tipo canivete, a partir da versão XLS, com lâmina retrátil e controles integrados para travar, destravar e localizar o veículo.

"O EcoSport 2011 ficou ainda mais completo e aprimorado nos equipamentos disponíveis e também no visual. Ele aumenta sua vantagem competitiva oferecendo três anos de garantia total sem limite de quilometragem, além dos preços revisados que reforçam sua posição de melhor opção entre os utilitários esportivos", acrescenta Antonio Baltar, gerente geral de Marketing da Ford.

Liderança e versões

Desde seu lançamento, o Ford EcoSport é líder dentre os utilitários esportivos no Brasil, Argentina, Venezuela e México. Autêntico, ele oferece o maior leque de versões, uma das razões que coloca esse produto como referência e objeto de desejo por diferentes perfis de consumidores.

Com proposta que une flexibilidade, design e características de uso em condições no dia-a-dia e no lazer, o EcoSport explora atributos como altura elevada do solo, posição de comando, comportamento dinâmico, segurança, estabilidade, conforto, espaço e praticidade na cabine.

Sua motorização flex nas versões 1.6 e 2.0 oferece transmissão manual ou automática e trações 4x2 ou 4WD, conforme as versões formadas pelos acabamentos XL, XLS, FreeStyle, XLT e 4WD.

Dentre as versões o modelo FreeStyle, com motorização 1.6 ou 2.0, responde por cerca de 60% das vendas. Vem equipado com computador de bordo, controle do rádio na coluna de direção, aviso de portas abertas no painel, volante revestido em couro, painel de instrumentos cinza, porta-revistas atrás dos bancos dianteiros, faróis com acabamento em cromo escuro, grade do radiador e molduras laterais na cor cinza London e novas rodas de liga leve de 15 polegadas.

Computador de bordo e controle do rádio na coluna de direção também são novos itens de série do EcoSport 1.6 XLT. A versão XLT - 1.6 ou 2.0 - traz ainda bancos de couro com insertos marrom escuro, bagageiro de teto com detalhes na cor prata, grade do radiador e maçanetas externas na cor do veículo e rodas com novo desenho.

O EcoSport 4WD mantém seu estilo diferenciado, com novos tecidos dos bancos e padrão de desenho inspirado em marcas de pneu, revestimento do volante e dos bancos (opcional) em couro cinza London, grade do radiador, maçanetas, bagageiro longitudinal, molduras e estribos laterais também na cor cinza London e rodas com novo design e acabamento especial.

"O EcoSport tem um diferencial importante: o cliente pode escolher o produto mais adequado às suas necessidades. A lista de equipamentos oferece diversas opções, tais como vários porta-objetos, ganchos de reboque dianteiro e traseiro, para-choque com protetor de degrau, compartimento refrigerado no painel, CD-player com MP3 e conexão para iPod e USB, freios ABS, airbag duplo, dentre outros", informa Adriana Carradori, gerente de Produto.

550.000 EcoSport

O desenvolvimento do EcoSport 2011 destaca-se pelo amplo programa de qualidade, baseado em pesquisas de opinião com os proprietários do modelo. Com mais de 550.000 unidades produzidas deste seu lançamento, o EcoSport é um veículo inteiramente desenvolvido no Brasil para rodagem na América Latina.

"Hoje, o EcoSport é um dos utilitários esportivos compactos que tem os mais altos índices de satisfação do cliente, segundo avaliação de institutos independentes que pesquisam todas as marcas. Isso é resultado da evolução constante da qualidade do produto ao longo de sua existência", diz Milton Lubraico, engenheiro-chefe de Desenvolvimento de Produto.

Esse programa de qualidade inclui desde o aprimoramento de materiais e pacotes acústicos até elementos como economizador de bateria que desliga as luzes internas após 10 minutos de inatividade, alto-falantes de maior potência, mostradores amplos, com marcador de combustível e temperatura de fácil leitura, eficiente sistema de desembaçamento dos vidros, faróis principais com maior área útil, faróis de neblina de melhor desempenho e bancos dianteiros com maior suporte lateral e conforto.

"Todas essas mudanças contribuíram para o aumento crescente da satisfação dos clientes. Na parte de ruídos, especificamente, o nível de satisfação teve uma melhora de 40%, resultado de diversas ações internas e externas no veículo", explica Milton.

O aprimoramento do produto é reforçado por outra importante novidade no EcoSport 2011: o programa de garantia total de fábrica, que agora é de 3 anos sem limite de quilometragem.

Preços mais baixos

A versão FreeStyle 1.6 traz como novidades computador de bordo, controle do rádio no volante e novos detalhes de aparência, além de ar condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, rádio My Connection, rodas de liga leve de 15 polegadas e outros acessórios de estilo, por R$ 57.190, ou seja, R$ 1.490 menos que o modelo 2010.

Por R$ 1.000 a mais, o cliente pode levar o EcoSport XLT 1.6 com airbag duplo (R$ 58.190). Nessa versão, a redução de preço em relação ao modelo 2010 passa de R$ 2.200. O EcosSport XLT 1.6 com freios ABS e bancos de couro é ofertado a R$ 60.190.

Nas versões com motor 2.0 Flex, a redução de preços chega em R$ 3.000. O EcoSport FreeStyle 2.0, assim como o FreeStyle 1.6, ganhou computador de bordo, controle do rádio no volante e novos detalhes de aparência, e sai por R$ 59.480 (R$ 2.480 menos que o modelo 2010).

O EcoSport Automático 2.0 XLT, com airbag duplo e freios ABS, custa R$ 60.910 (no modelo anterior, era R$63.970). Já a versão 4WD, com tração integral, airbag duplo e freios ABS, teve o preço reduzido para R$ 61.880 (era R$ 64.960).

"O novo EcoSport 2011 está ainda mais em sintonia com os desejos dos clientes. A nossa proposta é continuar a oferecer o melhor produto do segmento em termos de inovação, qualidade e custo-benefício", finaliza Antonio Baltar.

Território 4x4 do Brasil apresenta novo produto para caminhões em SC

F4000 Território 4x4 tricampeão do Rally dos Sertões 2007, 2008, 2009

Território 4x4 do Brasil apresenta mais um produto em evento

1º F4000 4x4 do rali do Brasil, Campeão Brasileiro de Rally Cross Country

Sistema de Tração no FCargo 1517

Empresa do piloto e preparador de veículos de competição, Edu Piano, mostra em evento da Ford Caminhões, mais um diferencial dos Sistemas de Tração 4x4

Conhecida por produzir os Sistemas de Tração 4x4 que equipa os caminhões Ford F4000 4x4 pentacampeão do Rally dos Sertões, a Território 4x4 do Brasil apresenta durante o Ford Xperience 2010 mais um novo produto. Em Florianópolis (SC) está sendo apresentado aos clientes da Ford Caminhões, o Sistema de Tração 4x4 para o modelo FCargo 1517E.

Nesta semana, entre os dias 15 e 19, os convidados do evento tem a oportunidade de conhecer de perto estes produtos instalados nos caminhões da equipe Ford Racing Trucks, já conhecidos pela performance durante os ralis e, agora também, no Ford Cargo 1517E.

O primeiro F4000 4x4 de rali do Brasil, desenvolvido em 2002, Campeão Brasileiro de Rally Cross Country 2004 pelas mãos do piloto Ricardo Domingues, que conquistou várias vitórias ao longo destes anos. E o outro, o F4000 Território 4x4 preparado há três anos e que venceu as edições 2007, 2008 e 2009 do Rally dos Sertões com o trio Edu Piano/Solon Mendes/Davi Fonseca.

"Este evento anual e exclusivo da Ford Caminhões, que participamos há quatro anos consecutivos, mostra como se preocupam com os adeptos da marca e proporciona uma experiência única, de relacionamento entre montadora/clientes, onde também passam a conhecer os diferenciais dos sistemas 4x4 instalados nos caminhões da equipe", ressalta Piano.

Os Sistemas de Tração 4x4 da Território são desenvolvidos para aplicações off-road severas. Passam por um rigoroso programa de testes e controle de qualidade antes de chegar ao mercado. A linha que atende a modelos variados conta com uma caixa de transferência reduzida e os eixos dispõem de roda livre direta ou manual. Entre as vantagens comprovadas estão a durabilidade, confiabilidade e resistência.

Durante os cinco dias de evento, todos os convidados, divididos em grupos, têm a oportunidade de andar nos dois caminhões campeões pilotados pelos irmãos Piano e Domingues. Cerca de 300 privilegiados poderão sentir um pouco da adrenalina de andar num caminhão de rali e desfrutar de algumas manobras radicais.

A equipe participa do Ford Xperience 4 com 12 pessoas, entre competidores e outros profissionais. O navegador cearense Solon Mendes e o co-piloto e mecânico Davi Fonseca também estão em Florianópolis.

Mais informações sobre os produtos no www.territorio4x4.com.br

Crédito das fotos: Leonardo Gali

Fonte:

O Positivo Comunicação

Assessoria de Imprensa: Território 4x4 do Brasil Acesse o site da O Positivo

Ação promocional da Renault do Brasil incentiva manutenção preventiva de correias

A partir deste mês, os clientes Renault terão um incentivo extra para colocar em dia a manutenção de seus veículos. A ação “Revisão e Pacote Preço Fechado - Correias”, que vai até 30 de abril, oferece preços reduzidos para peças e mão-de-obra.

Itens como polias, tensores e correias estão com descontos em toda a rede de concessionária Renault no Brasil. Além disso, os consumidores têm a vantagem de conhecer de antemão os valores dos componentes e da execução do serviço, já que fazem parte do Pacote Preço Fechado. Estão incluídos na ação os modelos Clio Campus, Clio Sedan, Logan, Sandero, Symbol, Mégane Sedan e Mégane Grand Tour.

“Com a promoção, os clientes perceberão claramente que vale a pena fazer o serviço numa concessionária autorizada Renault e não em outras oficinas. Além do preço mais atraente, tem a garantia de um ano e a qualidade do serviço, feito por funcionários especializados e treinados na fábrica”, afirma Alessandro Vetorazzi, Gerente de Marketing Pós-Vendas da Renault do Brasil.

Prevenir é melhor que remediar
Muitas vezes esquecidas pelos motoristas, as correias são peças que se desgastam naturalmente com o uso contínuo do automóvel, por isso devem ser preventivamente verificadas. Em se tratando das correias dentadas, por exemplo, a Renault recomenda a troca a cada 60 mil quilômetros ou três anos (o que ocorrer primeiro).

Fonte: Renault - Sala de Imprensa

MARCOPOLO EXPORTA PRIMEIROS ÔNIBUS DA GERAÇÃO 7 PARA A NIGÉRIA

ABC Transport renova frota com modelo Paradiso 1050

Caxias do Sul (RS), 16 de março de 2010 - A Marcopolo realizou a entrega dos primeiros quatro ônibus da Geração 7 para a companhia nigeriana ABC Transport, tradicional cliente daquele país. Para apresentar os novos veículos de sua frota, a ABC Transport reuniu, no final de fevereiro, em Lagos, maior cidade da Nigéria, empresários do setor, convidados e representantes do governo local.

Segundo o diretor de operações comerciais para o mercado internacional da Marcopolo, Paulo Andrade, os ônibus rodoviários da Marcopolo conquistaram excelente aceitação entre os empresários de transporte nigerianos. “A apresentação dos novos veículos contou com a participação de cerca de 30 operadores, que correspondem a mais de 80% da frota de ônibus rodoviários do país. Alem desses, compareceram representantes da Mercedes-Benz e Volkswagen, parceiros no fornecimento de chassis”, destaca o executivo.

Lançado no Brasil no final de 2009, o Paradiso 1050 prioriza o conforto e a segurança dos passageiros e possui desenho arrojado, com destaque para o conjunto óptico, com lanternas e sinalizadores de direção com LEDs. O modelo conta com 52 poltronas executiva mais largas (1.060mm) e maior altura interna (1,93m) que proporciona uma melhor acomodação do ocupante.

O Paradiso 1050, desenvolvido especialmente para a ABC Transport, possui porta entre os eixos para facilitar o acesso de passageiros, sistema de áudio e vídeo com dois monitores LCD, aparelho de DVD e rádio com CD. Com chassi Mercedes-Benz O500RSD 6x2, os veículos serão utilizados em rotas nacionais e internacionais.

Crédito da foto: Júlio Soares

Fonte: Secco Consultoria de Comunicação - www.secco.com.br

Para "Bombar" nas pistas de vendas, Renault reedita a série limitada "Sandero Vibe"

Depois de ter superado os objetivos de vendas no ano passado, a Renault do Brasil relançará neste mês a série limitada “Sandero Vibe”, trazendo mais “vibrações” para 2010. Tempero esportivo e ampla oferta de itens de série continuam sendo marcas registradas desta série limitada, que fez sucesso entre o público jovem e viu os concorrentes ficando para trás no retrovisor.

Com preço sugerido a partir de R$ 38.590,00, o “Sandero Vibe” passa a ter frisos laterais na cor preta, em vez do cinza usado em 2009, o que realçará ainda mais a esportividade desta série limitada. Além disso, o painel de instrumentos ganhou anel cromado ao redor do velocímetro e do conta-giros, substituindo o branco e contribuindo para aumentar ainda mais a harmonia deste conjunto com os demais componentes do interior.

Para atender a uma demanda dos consumidores, a série limitada “Sandero Vibe” estará disponível em nova opção de cor, Vermelho Fogo, que se junta a outras tonalidades já existentes: Prata Etoile, Preto Nacré, Cinza Acier e Branco Glacier.

De acordo com André Bassetto, Gerente de Marketing Produto da Renault do Brasil, a empresa pretende comercializar 2.600 unidades do modelo até maio, volume 30% superior a média mensal da primeira edição desta série limitada, que foi um sucesso de vendas. “O ‘Sandero Vibe’ é baseado na versão intermediária, Expression 1.6 8V – carro-chefe de vendas da linha Sandero -, porém, com mais equipamentos, visual esportivo, acabamento interno diferenciado, além de um preço bastante atrativo ”, explica.


Estampa esportiva chama atenção
A série especial “Sandero Vibe” é destinada aos consumidores que buscam um visual diferenciado e mais esportivo; por isso, esteticamente, o Vibe se destaca do restante da linha Sandero. Os faróis, por exemplo têm máscara cinza, as lanternas traseiras são do tipo “fumê” e a ponteira de escapamento é cromada. O modelo ainda conta com faróis de neblina, espelhos retrovisores e maçanetas pintados na cor da carroceria.

Na safra 2010, o hatch continua com o monograma com a inscrição “Vibe”, logo acima da luz indicativa de direção, e com o adesivo preto cobrindo a coluna “C”, entre as portas dianteira e traseira. As rodas de liga leve aro 15, na cor grafite, reforçam o visual agressivo.


Interior de estilo jovem
O Renault “Sandero Vibe” apresenta diferenciais também no interior. Os bancos, com tecido especial, têm costuras reforçadas em vermelho. Detalhes na cor prata estão presentes no painel e nos anéis das saídas de ar, e os puxadores das portas possuem a inscrição “Vibe”.

O quadro de instrumentos apresenta fundo branco, com velocímetro e conta-giros de borda cromada. A iluminação é na cor âmbar, e os ponteiros vermelhos realçam a esportividade.

Ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, banco do motorista com regulagem de altura, brake-light e sistema CAR (travamento automático das portas a 6 km/h) são itens de série. Assim como o sistema de som que reproduz MP3, com comando satélite na coluna de direção. Opcionalmente, o modelo pode contar com airbag duplo, para motorista e passageiro.

A série limitada “Sandero Vibe” é equipado com motor 1.6 8V Hi-Torque, que produz 92 cv de potência (gasolina) e 95 cv (álcool). O torque máximo aparece já na faixa de rotação mais baixa: 13,7 mkgf (gasolina) e 14,1 mkgf (álcool) a 2.850 rpm.

Fonte: RENAULT - SALA DE IMPRENSA

CITROËN DS3 VESTE YVES SAINT LAURENT

Elemento de moda inconfundível, o CITROËN DS3 vestiu-se de sua mais bela roupagem para acolher os visitantes do vernissage da retrospectiva Yves Saint Laurent, realizada recentemente no Petit Palais, em Paris. Ao associar o primeiro modelo da linha DS ao estilista que revolucionou o guarda-roupa feminino, a Citroën reafirma seu universo “Créative Technologie”. Foi a bordo de uma versão fashion do DS3, personalizada com as cores do mundo da moda e do cinema, que as personalidades chegaram ao local da exposição na semana passada. A exposição, realizada pela fundação Pierre Bergé-Yves Saint Laurent, reagrupa mais de 300 modelos apresentados em seu contexto histórico e cultural numa visão panorâmica da obra do grande estilista, desde o início de seu trabalho com a Maison Dior (em 1958) até sua retirada das cenas (em 2002). O público descobre pela primeira vez o conjunto das fotografias míticas de Yves Saint Laurent captada por Jean-Loup Stieff em 1971. Urbano, de linhas sensuais e musculosas, o CITROËN DS3 entra assim no mundo da moda ao combinar sua atmosfera única, cheia de luxo, com a distinção, a elegância e a estética ímpar do grande estilista Yves Saint Laurent.

Fonte: CITROËN DO BRASIL - DIRETORIA DE RELAÇÕES PÚBLICAS E IMPRENSA

GQbyCITROËN – Um carro-conceito projetado pela CITROËN para a GQ

A Citroën e a GQ apresentam um projeto de automóvel único e emocionante: GQbyCITROËN.
O GQbyCITROËN é um carro-conceito nascido de uma inédita parceria entre uma equipe de projetistas da Citroën e a revista masculina GQ. Juntos, estão incumbidos em criar um automóvel masculino por excelência.
A equipe de estilo da Citroën, sob a direção de Mark Lloyd, decidiu atender ao pedido de Dylan Jones, redator-chefe da revista GQ inglesa, fazendo uma releitura do universo do Grã-Turismo para este conceito nascer.
O GQbyCITROËN possui um estilo contemporâneo e sofisticado com uma dianteira esculpida, flancos musculosos e traseira arredondada caracterizada marcadamente pelo vidro traseiro côncavo, assinatura do estilo Citroën. O interior em si mesmo é espaçoso, confortável e, sobretudo futurista, com a decoração e os revestimentos internos a cargo de Patrick Grant, diretor artístico da Casa E.Tautz, famosa alfaiataria londrina localizada na Savile Row, no Centro da capital inglesa, rua conhecida pela alta concentração de casas do ramo.
Dylan Jones explica sua visão: “Eu queria alguma coisa prática, bonita e, sobretudo única. Algo que surpreendesse e que não se parecesse com um carro-conceito comum. O carro GQ tinha necessidade de ter sex-appeal, de exibir qualquer coisa da qual não se pudesse ficar indiferente.”
Bom desempenho e responsabilidade ambiental deveriam também constituir a base de compromisso do GQbyCITROËN. O carro-conceito possui propulsão híbrida de tomada em que o motor térmico é um 4 cilindros a injeção direta de 1,6 litro. Ele permite ir de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, com emissão de CO2 limitada a 80 g/km.
Mark Lloyd, desenhista-chefe de projetos internacionais da Citroën, acrescenta que se esse veículo corresponde tão bem à GQ, é porque ele está bem próximo das atuais atitudes de consumo dos seus leitores: o GQbyCITROËN é mais discreto do que parece à primeira vista, estando mais voltado para a elegância do que para a virilidade. Diz também: “Para mim, este conceito não é um carro esportivo como habitualmente entendemos, ele é mais classe, seu desempenho foi estudado para viagem, não para corrida. Queremos criar qualquer coisa ligada ao desejo, como a GQ, mas conservando também os princípios básicos do automóvel. Não queremos um carro para todos, mas um carro para GQ”.
O GQbyCITROËN será apresentado dentro da edição de abril da GQ, que chega às bancas ainda em março de 2010.

Fonte: CITROËN DO BRASIL - DIRETORIA DE RELAÇÕES PÚBLICAS E IMPRENSA

Recall do Stilo começa no dia 18 de março

A Fiat deu início hoje à convocação de recall do modelo Stilo, para que seja providenciada a partir da próxima quinta-feira, dia 18 de março de 2010, a substituição dos cubos de rodas traseiras deste veículo, em atendimento à determinação do Departamento de Proteção e Defesa do Consumidor.

O recall atinge os veículos fabricados entre 13 de abril de 2004 e 9 de março de 2010, sem ABS, e totalizam 52.474 veículos (chassis com número de série de 3025720 a 3098841). Nos respectivos veículos, os cubos das rodas traseiras, fabricados em ferro fundido, deverão ser substituídos por peças em aço forjado.

No comunicado, a Fiat ressalta que, com esta atitude, demonstra o profundo respeito que dedica aos seus consumidores e o seu reiterado compromisso de garantir a qualidade e a confiabilidade de seus produtos.

Este serviço é gratuito, devendo ser agendado na concessionária e/ou oficina assistencial Fiat de sua preferência. Em caso de duvida, o cliente deve entrar em contato com a Central de Relacionamento Fiat, no telefone 0800 707 1000 ou ainda, pelo website: www.fiat.com.br.

Novidades na rede: Renault do Brasil realiza evoluções no seu site e cria perfil no Twitter

Considerado um dos principais canais de interação com os proprietários e aficcionados pela marca Renault e seus modelos, o site da Renault do Brasil (www.renault.com.br) recebeu uma série modificações que o deixaram mais atraente e com navegação mais simples. Além disso, os internautas já podem "seguir" a Renault do Brasil e ficar por dentro de todas as novidades e notícias da marca e de seus produtos, além de participar de promoções por meio da página oficial da marca no site de relacionamentos Twitter (http://twitter.com/RenaultBrasil).

LINHA EVOLUTION DE AMPLIFICADORES STETSOM

A política de modernização em sua linha de produtos é constante e inovadora. Por isso, a STETSOM aproveita cada uma das oportunidades que o mercado apresenta para desenvolver um produto específico para esse segmento. A nova linha de amplificadores EVOLUTION chega para atender um mercado que busca produtos de qualidade e com grande apelo visual. Geralmente esses requisitos eram encontrados em produtos importados. Para atender esse segmento a Stetsom lança a linha Evolution – 2K-5E / 4K-2E / 5K-2E – todos nas versões de 1 ohm e 2 ohms, que chegam ao mercado com visual moderno e arrojado, desenvolvidos com matéria prima de última geração, tecnologia digital com recursos de alta qualidade, aplicada em amplificadores de pequeno formato que ocupam pequeno espaço para sua instalação. Apesar das expressivas potências que variam de 2.500 W RMS a 6.800 W RMS, conforme modelo e forma de instalação, os amplificadores da linha Evolution são recomendados para sonorização do dia a dia para o consumidor que exige modernidade e qualidade na reprodução do som do seu veículo. Além da entrada RCA mono, filtro low-pass com ampla regulagem de freqüência e ajuste para vários tipos de alto-falantes, possui filtro subsônico que reduz a pressão dos falantes nas freqüências que o ouvido humano não alcança sendo um recurso indispensável para alto falantes que não respondem em baixas freqüências (ex: projetos para trio elétrico). Este recurso não é encontrado nos similares disponíveis no mercado, mas é de grande eficiência uma vez que prolonga a via útil do sistema sonoro e economia do consumo de bateria.

Fonte: Opção Assessoria

Stetsom Eletrônica – 0800 707 1990 http://www.stetsom.com.br/

Mundial de Rali: Citroën termina nos três primeiros lugares no Rali do México

As equipes da Citroën não deram chances aos rivais no Rali do México, segunda etapa do Campeonato Mundial de Rali (WRC). Três modelos C4 terminaram a prova nos três primeiros lugares, com os hexacampeões Sebastien Loeb/Daniel Elena subindo ao degrau mais alto do pódio ladeado por Petter Solberg/Phil Mills, segundos colocados, e Sébastien Ogier/Julien Ingrassia, terceiros. Com esse resultado, Loeb/Elena assumiram a liderança do campeonato.
O Rali do México foi uma disputa particular entre os três Citroën C4. Ogier/Ingrassia lideraram o primeiro dia de disputa, com Solberg/Mills em segundo e Loeb/Elena em terceiro. Uma disputa eletrizante, já que a diferença entre os líderes foi sempre muito pequena, deixando no ar a expectativa de trocas de posição a qualquer momento. No segundo dia, Loeb/Elena assumiram a liderança logo no 11º estágio (o segundo do dia) e mantiveram a ponta até o final. A briga mais intensa passou a ser pelo segundo lugar entre Solberg/Mills e Ogier/Ingrassia. As duas duplas trocaram várias vezes de posição no tempo acumulado. A decisão aconteceu no último trecho da prova, com Solberg/Mills abrindo 1 segundo de vantagem sobre os adversários.
Na fase final, Loeb/Elena viram partes da vantagem acumulada no segundo dia (cerca de 40 segundos) diminuir sensivelmente. “Ogier e Solberg estavam disputando o segundo lugar e andavam muito rápido. Fiquei um pouco preocupado, mas estava tudo sob controle. Não corri riscos e não queria forçar muito nos dois estágios finais”, explicava o piloto após a prova.
Olivier Quesnel, diretor da equipe Citroën, não podia ocultar seu contentamento após a prova. “O Citroën C4 dominou o rali sendo o carro mais rápido em todos os estágios e marcando o primeiro triplo da Citroën em um rali disputado na terra. Loeb e Elena fizeram um trabalho fantástico e o duelo entre Ogier e Solberg aconteceu dentro da melhor tradição esportiva. Estão todos de parabéns.”
O resultado final do Rali do México poderia ser ainda melhor para a Citroën se não fosse o incidente que afastou Daniel Sordo/Marc Martí da luta pelas primeiras posições. Eles fecharam o primeiro dia em quarto lugar e acompanhavam o ritmo de Loeb/Elena no segundo quando um componente da suspensão foi afetado por uma pedra. Os mecânicos da Citroën colocaram o carro em ordem, mas o tempo perdido não permitiu a Loeb/Sordo uma colocação melhor que o 15º lugar. O quinto Citroën C4 da prova, de Kimi Raikkonen/Kaj Lindstrom, abandonou no primeiro dia após uma capotagem. Piloto e navegador não se feriram, mas o carro não pôde continuar na prova.

Rali do México – 5 a 7 de março de 2010
Resultado final
1 Sébastien Loeb (França)/Daniel Elena (Mônaco), Citroën C4, 3h42:41.7
2 Petter Solberg (Noruega)/Phil Mills (Grã-Bretanha), Citroën C4, a 24.2
3 Sébastien Ogier (França)/Julien Ingrassia (França), Citroën C4, a 25.3
4 Mikko Hirvonen (Finlândia)/Jarmo Lehtinen (Finlândia), Ford Focus, a 1:47.5
5 Jari-Matti Latvala (Finlândia)/Miikka Anttila (Finlândia), Ford Focus, a 2:15.1
6 Henning Solberg (Noruega)/Ilka Minor (Áustria), Ford Focus, a 2:48.0
7 Federico Villagra (Argentina)/Jorge Perez Companc (Argentina), Ford Focus, a 10:13.4
8 Xavier Pons (Espanha)/Alex Haro (Espanha), Ford Fiesta, a 18:44.4
9 Martin Prokop (Rep. Tcheca)/Jan Tomanek (Rep. Tcheca), Ford Fiesta, a 19:02.0
10 Armindo Araújo (Portugal)/Miguel Ramalho (Portugal), Mitsubishi Lancer, a 21:32.5






Classificação do Campeonato Mundial de Rali após 2/12 etapas

Pilotos
Pontos SU MX TU NZ PT BG FI AL JP FR ES GB
1 Sébastien Loeb (Citroën C4) 43 18 25
2 Mikko Hirvonen (Ford Focus) 37 25 12
3 Sébastien Ogier (Citroën C4) 25 10 15
4 Jari-Matti Latvala (Ford Focus) 25 15 10
5 Petter Solberg (Citroën C4) 20 2 18
6 Henning Solberg (Ford Focus) 16 8 8
7 Daniel Sordo (Citroën C4) 12 12 –
8 Matthew Wilson (Ford Focus) 6 6 –
9 Federico Villagra (Ford Focus) 6 – 6
10 Mads Östberg (Subaru Impreza) 4 4 –
11 Xavier Pons (Ford Fiesta) 4 – 4
12 Martin Prokop (Ford Fiesta) 2 – 2
13 P. G. Andersson (Skoda Fabia) 1 1 –
14 Armindo Araújo (Mitsubishi Lancer) 1 – 1

Navegadores
Pontos SU MX TU NZ PT BG FI AL JP FR ES GB
1 Daniel Elena (Citroën C4) 43 18 25
2 Jarmo Lehtinen (Ford Focus) 37 25 12
3 Miikka Anttila (Ford Focus) 25 15 10
4 Julien Ingrassia (Citroën C4) 25 10 15
5 Phil Mills (Citroën C4) 20 2 18
6 Ilka Minor (Ford Focus) 16 8 8
7 Marc Martí (Citroën C4) 12 12 –
8 Scott Martin (Ford Focus) 6 6 –
9 Jorge Perez Companc (Ford Focus) 6 – 6
10 Jonas Andersson (Subaru Impreza) 4 4 –
11 Alex Haro (Ford Fiesta) 4 – 4
12 Jan Tomanek (Ford Fiesta) 2 – 2
13 Anders Fredriksson (Skoda Fábia) 1 1 –
14 Miguel Ramalho (Mitsubishi Lancer)1 – 1

Fabricantes
Pontos SU MX TU NZ PT BG FI AL JP FR ES GB
1 BP Ford Abu Dhabi WRT 67 40 27
2 Citroën Total WRT 61 30 31
3 Citroën Junior Team 32 14 18
4 Stobart M-Sport Ford 28 14 14
5 Munchi’s Ford 8 – 8

Campeonato Mundial de Rali (WRC) 2010
12 a 14 de fevereiro Suécia
5 a 7 de março México
1º a 3 de abril Jordânia
16 a 18 de abril Turquia
7 a 9 de maio Nova Zelândia
28 a 30 de maio Portugal
9 a 11 de julho Bulgária
29 a 31 de julho Finlândia
20 a 22 de agosto Alemanha
10 a 12 de setembro Japão
1º a 3 de outubro França
22 a 24 de outubro Espanha
11 a 14 de novembro Grã-Bretanha

Fonte: CITROËN DO BRASIL - DIRETORIA DE RELAÇÕES PÚBLICAS E IMPRENSA

DANA FORNECE CARDANS PARA A AMAROK, PRIMEIRA PICAPE MÉDIA DA VOLKSWAGEN

São Paulo (SP), 9 de março de 2010 - Disponível nas versões 4X2 e 4X4, a picape cabine dupla Amarok, da Volkswagen é equipada com eixos cardans Spicer® fabricados pela Dana. O veículo, produzido na Argentina, foi lançado recentemente e será comercializado na Europa, Rússia, Austrália e África do Sul. Uma versão de cabine simples será lançada no primeiro semestre de 2011, igualmente equipada com os cardans Spicer®. "O relacionamento de longo tempo da Dana com a Volkswagen permitiu que integrássemos nossas engenharias no desenvolvimento da aplicação para este novo veículo, criando o melhor design de produto para os clientes", disse Harro Burmann, presidente da Dana América do Sul. "A Dana está presente na Argentina, local onde é produzida a Amarok, há mais de 50 anos, o que nos permite prover localmente para os nossos clientes o desenvolvimento, teste e validação como complemento ao nosso centro de produção, em Buenos Aires", explica Harro. O desenho e concepção leve da Série Spicer Life® de cardans oferece grande desempenho e melhor dirigibilidade. O cardan de aço utiliza a tecnologia de soldagem por arco magnético, que garante precisão, maior equilíbrio e melhora substancialmente as características de balanceamento. As juntas universais eliminam quaisquer indesejáveis folgas e proporcionam suavidade e desempenho em altas rotações. "Nossa engenharia desenvolveu um produto para ajudar a Volkswagen a ingressar no segmento de picapes médias ao garantir uma suave e confortável condução em quaisquer terreno" disse o vice-presidente global de engenharia, George Constand. " Como o único fabricante independente de cardans da América do Sul, a Dana tem expertise mundial para contribuir com o cliente na primeira plataforma de picape da Volkswagen". Os cardans Spicer® foram recentemente postos à prova na edição do Rally Dakar que aconteceu em janeiro passado, na Argentina e Chile. As picapes Amarok foram os veículos oficiais de suporte do evento. O fornecimento dos eixos será feito diretamente da operação em Buenos Aires.

Fonte: Secco Consultoria de Comunicação - http://www.secco.com.br/

SUBWOOFERS ARLEN DA LINHA MAX

Qualidade na reprodução de graves e subgraves

Cada vez mais se faz necessário uma constante atualização dos produtos comercializados em função das novidades que surgem a cada dia. Novas matérias primas e novas tecnologias que exigem das empresas constante modernização de seus produtos. A Arlen do Brasil optou por atualizar com o que há de mais moderno em matéria prima e tecnologia de desenvolvimento os produtos das linhas com grande aceitação no mercado. A linha de subwoofers MAX, composta de dois produtos – um de 10 e outro de 12 polegadas – estão passando por esse processo. A matéria prima utilizada para a produção está mais resistente e moderna, proporcionando um produto mais leve, e durável, mantendo a qualidade de reprodução sonora que o consagrou no mercado. Cone de polipropileno ficou mais leve, mais resistente e tem menor distorção com as novas misturas de carbono e titânio. Borba “extra large”, mais flexível proporciona maior excursão. A carcaça de ferro com pintura eletrostática, a bobina em corpo de alumínio e fio de cobre resinado, torna o produto mais resistente contribuindo para que suporte temperatura de até 180°C. Com potência de 400 W RMS e excelente custo benefício, os novos subwoofers proporcionam uma das melhores respostas sonoras na reprodução de todas as faixas de freqüência de graves, médios e agudos.

Fonte: Opção Assessoria

Arlen do Brasil – http://www.arlen.com.br/

Resultados do bimestre reforçam a liderança da Fiat

Com três modelos entre os cinco mais vendidos no País – Palio, Mille e Siena - a Fiat Automóveis continua como a marca líder na preferência dos consumidores brasileiros no primeiro bimestre do ano, com um total de 93.913 automóveis e veículos comerciais leves emplacados, volume equivalente a 22,7% do mercado. O desempenho da Fiat representa um crescimento de 6,4% sobre o mesmo bimestre no ano passado.


Fonte: Imprensa Fiat

Renault do Brasil tem o melhor fevereiro da história

A Renault do Brasil registrou no último mês o melhor fevereiro de vendas desde que chegou ao País, com 9.332 unidades comercializadas. Entre modelos de passeio e utilitários, o volume ultrapassou o recorde anterior - de fevereiro de 2008 - graças ao sucesso comercial de modelos como Sandero, Logan e Clio Campus. Em comparação ao mesmo mês de 2009, o resultado de fevereiro foi 27% superior, enquanto o mercado registrou elevação de aproximadamente 11%. A participação de mercado da Renault em fevereiro foi de 4,4%. Já o crescimento nas vendas da Renault em fevereiro na comparação com janeiro deste ano (8.162 unidades) foi de 14,3%. O desempenho no acumulado do ano coloca a Renault na 5ª posição do ranking nacional de vendas.

Fonte: Imprensa Renault

Fiat vence em três categorias do Prêmio Lótus 2010

A Fiat Automóveis conquista o primeiro lugar em três categorias

do tradicional Prêmio Lótus edição 2010

Pelo 17° ano consecutivo, o Fiat Fiorino é campeão na categoria “Furgão Leve do Ano” enquanto o Fiat Ducato venceu nas categorias “Furgão do Ano” e “Van do Ano”.
Organizado pela editora Frota, que publica a revista Frota & Cia - referência dentro do setor de comerciais leves no Brasil a mais de 15 anos -, o Prêmio Lótus é baseado no número de vendas de cada modelo que está no mercado brasileiro. Com 16.069 unidades comercializadas durante o ano de 2009, o Fiat Fiorino chegou em primeiro lugar em sua categoria. O Fiat Ducato também foi o modelo mais vendido no seu segmento em 2009. A vitória do modelo entre as versões de carga com o título “Furgão do Ano” foi conquistada com 4.668 unidades vendidas no ano passado, enquanto as versões de passageiro, que atingiram 3.443 unidades comercializadas, garantiram também o prêmio de “Van do Ano”.
“Para nós é uma grande honra receber mais uma vez o Prêmio Lótus, um título que reafirma o sucesso da Fiat no segmento de Veículos Comerciais Leves”, afirma Antonio Sérgio Rodrigues, Diretor de Veículos Comerciais da Fiat, que completa: “A ampla gama de modelos, a grande versatilidade dos veículos quanto à utilização, o excelente custo total de vida do produto (Total Life Cost) somados ao custo de aquisição, manutenção, operação e ao valor de revenda resultam na garantia de sucesso de nossos produtos, além de excelente retorno do capital investido aos nossos clientes”.

Fonte: Imprensa Fiat

EM GENEBRA, HONEYWELL APRESENTA NOVA GERAÇÃO DE TURBOS PARA MOTORES PEQUENOS E PARA CARROS HÍBRIDOS

Novo turbo VNT para Polo BlueMotion e duplo turbo

para BMW X6 Híbrido são as novidades em Genebra

São Paulo (SP), 2 de março de 2010 - Um turbo Garrett VNT de geometria variável, para o novo motor 1.2L diesel do VW Polo BlueMotion, e um duplo turbo Garrett que, simultaneamente, aciona o conjunto formado por um motor V8, a gasolina, e dois motores elétricos do BMW X6 Híbrido, são as atrações da Honeywell Turbo Technologies no Salão de Genebra, que se realiza na capital da Suiça entre 4 e 14 de março e abre a temporada europeia de exposições da indústria automobilística para este ano. Nos dois veículos, a Honeywell exibe duas tecnologias que desenvolveu para atender aos desafios da indústria automobilística em busca da redução da emissão de dióxido de carbono (CO2). No VW Polo BlueMotion, a empresa apresenta uma de suas soluções para o processo de downsizing, que é a redução do tamanho dos motores. No BMW X6, a Honeywell mostra a tecnologia desenvolvida para a propulsão híbrida. Com a nova geração de turbos compactos de geometria variável para o VW Polo BlueMotion, a Honeywell permitiu à Volkswagen utilizar o motor 1.2L em substituição ao anterior 1.4L, mantendo desempenho similar, mas com redução de 15% em consumo de combustível e de 16% em emissão de CO2. Com esse novo turbo associado a um novo pacote tecnológico, o novo Polo BlueMotion 1.2L apresenta média de consumo de 30,3 km/l de diesel e a redução de CO2 para 87 g/km, em comparação com as 103 g/km do modelo com motor 1.4L, estabelecendo uma nova referência para a indústria. Para o BMW X6 Híbrido, o duplo turbo foi projetado para um complexo conjunto propulsor formado por um motor V8 a gasolina, com 480 hp (357 kW) e torque de 575 lb-ft (780 Nm) e dois motores elétricos, com 91 hp (67 kW) e 86 hp (63 kW). Esse conjunto permite ao BMW X6 Híbrido a redução de 20% no consumo de combustível e de emissão de CO2, que baixou de 299 g/km para 231 g/km em relação ao modelo do ano passado. Em desempenho, o BMW X6 Híbrido atinge a velocidade de 100 km/h em apenas 5,4 segundos. O gerente de engenharia da Honeywell Turbo Technologies da América do Sul, Christian Streck, esclarece que os sistemas de sobrealimentação apresentados pela empresa em automóveis no Salão de Genebra demonstram o avanço alcançado em novas tecnologias como resultado do empenho em contribuir para a preservação do meio ambiente. Streck salienta também que, com a recente inauguração do Centro de Pesquisa e Desenvolvimento em Brno, na República Checa, a Honeywell terá condições de intensificar o seu programa de pesquisas, com a união da experiência de centros de engenharia que possui em todo o mundo, inclusive com a contribuição do Brasil.

Fonte: Secco Consultoria em Comunicação - http://www.secco.com.br/

Citroën apresenta a linha C3 2011 com Pack Star e Série Especial C3 Solaris. É muito mais C3

Linha C3 2011 com Pack Star tem preço a partir de R$ 37.990,00;
Série Especial Solaris, limitada a 1.400 unidades, parte de R$ 48.310,00.

Chega às concessionárias Citroën a linha 2011 do compacto premium C3, modelo com personalidade jovem e sofisticada, que se tornou referência de qualidade e prazer ao dirigir em seu segmento.
Produzido no Brasil desde 2003 e com vendas superiores a 140 mil unidades, a linha Citroën C3 2011 traz duas boas novidades: a série especial Solaris e a exclusiva promoção Pack Star. Dois diferenciais para tornar ainda mais competitivo um modelo que conquistou o consumidor por seu estilo diferenciado, ótima dirigibilidade e grande oferta de equipamentos de série.
“Fizemos pesquisas com nossos clientes e constatamos que boa parte deles busca, cada vez mais, estilo e personalidade. A linha 2011 é uma resposta a estes desejos”, afirma Nívea Ferradosa Morato, diretora de Marketing da Citroën do Brasil.
Intitulada C3 Solaris, a série especial – que traz um inédito teto solar com acionamento elétrico - teve como principal objetivo oferecer maior luminosidade e prazer ao dirigir aos consumidores. Outro ponto importante foi a grande experiência da marca no desenvolvimento e na comercialização de produtos com este tipo de equipamento. Podemos citar como exemplos a tecnologia Space Vision das minivans C4 Picasso e Grand C4 Picasso, o teto solar panorâmico dos top de linha C5 e C5 Tourer e o conceito modulável do C3 Pluriel. “A Citroën sempre inovou em áreas como luminosidade e visibilidade. Faz parte do DNA da marca”, explica Ruy Águas, gerente de produto da Citroën.
A série especial Solaris será oferecida em uma configuração única e completa, com os principais conteúdos do modelo, como motorização 1.6 16V Flex, direção elétrica, câmbio automático seqüencial auto-active, acabamento Exclusive, Pack Clim Auto (formado por ar condicionado digital, acendimento automático dos faróis e acionamento automático do limpador do pára-brisa), freios com ABS + EBD + AFU, air bag para motorista e passageiro, entre outros.

Pack Star

Já a Promoção Pack Star, disponível a partir de 1º de março para todas as versões do C3 (incluindo a de entrada, GLX 1.4i), tem como objetivo oferecer um produto ainda mais completo e competitivo. Durante sua vigência, trará de série rodas em liga leve 15” Chronos, pneus Goodyear 185/60 R15, rádio CD Player com comando satélite e mostrador de três linhas integrado no painel. Este último permite todas as funções do computador de bordo, tais como consumo médio e instantâneo, autonomia e temperatura externa, além das informações relativas às funções do áudio (como as faixas do CD Player, sintonia das estações de rádio) etc.

C3 Solaris: prazer ao dirigir a toda prova

Diferenciado e exclusivo, o C3 Solaris oferece ao mesmo tempo elegância e prazer ao dirigir. Produzida na fábrica de Porto Real e limitada a 1.400 unidades, a série especial recebeu total atenção das equipes de projeto em seu desenvolvimento. Itens fundamentais para assegurar um produto confiável e de qualidade superior.
“Tivemos uma preocupação muito grande com os acabamentos internos e a estanqueidade do conjunto. Por isso a decisão de produzir o C3 Solaris dentro da linha de montagem”, completa Nívea Ferradosa Morato.


Mais prazer no dia a dia

Atraente e versátil, o teto solar oferece luminosidade, aeração e mais conforto ao modelo. O sistema do tipo “spoiler”, no qual o teto desliza para trás e para cima, assegura estilo e elegância ao C3.
Além de moderno, o modelo escolhido combina exatamente com o tamanho do C3 e preserva a segurança, pois seu tamanho não interfere na estrutura do veículo (mantendo a integralidade da carroceria em caso de colisões).
O equipamento apresenta como principais características técnicas:
- Sistema de cortina corrediça integrada;
- Duas posições de memória pré-programadas;
- Defletor de vento;
- Acionamento “soft touch”;
- Painel de controle elétrico iluminado;
- Função anti-esmagamento automática;
- Possibilidade de abertura de acordo com a preferência do usuário;
- Cobertura de vidro com proteção ultravioleta e que minimiza o calor do sol.
Completa, a Série Especial C3 Solaris é produzida exclusivamente com motorização 1.6 16V Flex (que disponibiliza 110 cv quando utilizado com gasolina e 113 cv quando utilizado com álcool) e câmbio automático seqüencial auto-active. Itens que, somados à exclusiva direção elétrica, asseguram uma condução ágil e prazerosa, principalmente nos grandes centros urbanos.
Outro ponto de destaque é o Pack Clim Auto, um pacote de tecnologia voltado para o conforto de condução no dia a dia. Este pacote traz as seguintes funções:
Ar condicionado digital: o sistema de ar condicionado automático é uma evolução dos sistemas manuais, permitindo um conforto térmico mais preciso e confortável, independente das condições climáticas externas. Além do ganho estético no painel de bordo, já que utiliza um mostrador digital, há também um ganho de função, já que o sistema inclui a informação da temperatura externa do veículo;
Acendimento automático dos faróis: dispositivo que acende automaticamente as lanternas e os faróis baixos em caso de luminosidade insuficiente ou de funcionamento contínuo do limpador de pára-brisa.
Acionamento automático do limpador do pára-brisa: Graças à presença de um sensor de chuva, instalado no pára-brisa, atrás do espelho retrovisor interno, o limpador é acionado automaticamente quando for detectada a presença de água no pára-brisa. Com essa função ativada, a cadência de funcionamento do limpador será adaptada à intensidade da chuva.

Linha Citroën C3 2011: Para saber mais

Direção elétrica: prazer e economia

Projetado para variar a potência continuamente conforme a velocidade do veículo, o exclusivo sistema de direção elétrica do C3 apresenta vantagens em comparação aos sistemas hidráulicos convencionais. Algumas delas:
Maior precisão, garantida pelo gerenciamento eletrônico do sistema que processa informações como velocidade do veículo e ângulo de esterçamento do volante para definir os parâmetros de direção;
Redução de peso e de ruído devido à ausência da bomba de direção, de fluído hidráulico e de linhas de fluído;
Maior prazer e segurança na condução na cidade ou na estrada porque o volante mantém o peso correto em qualquer circunstância;
Por não depender do esforço do motor, proporciona economia de combustível.

Motores flex modernos

A Linha C3 2011 oferece duas opções de motorização: 1.4i e 1.6i 16V, ambos Flex.

Motor 1.4i Flex: força e economia

Quem busca agilidade no trânsito e não abre mão da economia encontra no motor 1.4i Flex o conjunto ideal. Com 1.360 cm3, este motor disponibiliza 80 cv quando utilizado com gasolina e 82 cv com álcool, sempre a 5.250 rpm. O torque máximo é de 12,6 kgfm com gasolina ou álcool, alcançado a 3.250 rpm.
O resultado prático é um carro bastante agradável de dirigir, mesmo em giros baixos. A disposição do motor pode ser comprovada pelo tempo de 12,1 segundos que o carro leva para acelerar de 0 a 100 km/h com 100% de gasolina (12,0 s com 100% de álcool) e nos 171 km/h atingidos na velocidade máxima com 100% de gasolina (173 km/h com 100% de álcool).

Motor 1.6i 16V Flex: desempenho superior

Para quem exige desempenho, a marca oferece a opção do motor 1.6i 16V Flex. Com 1.597 cm³, este motor desenvolve 110 cv (com gasolina) e 113 cv (com álcool), sempre a 5.600 rpm.
Uma das maiores virtudes deste motor é o generoso torque, alcançado a 4.000 rpm (14,5 kgfm com gasolina e 15,8 kgfm com álcool), qualidade que proporciona melhor resposta ao acelerador, maior agilidade do carro e, em conseqüência, maior prazer em dirigir. O resultado prático pode ser comprovado pelo tempo de 9,8 segundos que o carro leva para acelerar no 0 a 100 km/h e nos 196 km/h atingidos na velocidade máxima (câmbio manual).
Entre as principais características de construção deste motor, destacam-se o coletor moldado em plástico (para enchimento uniforme da câmara de combustão), o cabeçote de alumínio (que contribui para a redução de peso) e os eixos de comando com tuchos hidráulicos.
Tanto o motor 1.4i Flex como o 1.6i 16V Flex são equipados com acelerador eletrônico, sem cabo.

Câmbios adequados às necessidades do dia a dia

Para a motorização 1.4i Flex a Citroën disponibiliza a transmissão MA, manual de cinco marchas mais ré, com relações escalonadas para o mercado brasileiro e comprovada suavidade de funcionamento. Já para o potente motor 1.6 16V Flex, há duas opções: a caixa manual e a moderna caixa de câmbio automática auto-active.
Inteligente, a caixa de câmbio conta com o software auto-active, que escolhe com precisão a programação mais apropriada à situação do momento. O modo automático possui dispositivos programados para adaptar o funcionamento da caixa ao programa escolhido (esporte ou economia), às condições externas (relevo da estrada, aderência, carga do veículo, aceleração ou desaceleração) e internas (temperatura e pressão de óleo da caixa, motor frio e outros fatores).
Esta caixa integra, além do mecanismo automático, a possibilidade de um modo “manual”, oferecendo ao motorista a livre escolha da passagem das velocidades.

Conjunto mecânico confiável

O conjunto de suspensões da linha Citroën C3 2011 foi desenvolvido para proporcionar máximo conforto e bem estar aos ocupantes, independente do tipo de pavimento. Na dianteira, o modelo utiliza um sistema Mac Pherson, com rodas independentes, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora. Na traseira, o sistema é composto por uma travessa deformável, braços oscilantes, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora.
Os pneus, específicos para o mercado nacional, foram desenvolvidos pela Goodyear e utilizam as medidas 185/60 R15.
O sistema de freios conta com auxílio de ABS de 4 canais e distribuição eletrônica da potência do freio EBD (Electronic Breakforce Distribution) nas versões equipadas com motorização 1.6i 16V. O ABS utiliza ainda um sistema de auxílio à frenagem de emergência (AFU). Em frenagens de emergência, caracterizadas pela maior pressão no pedal, o pistão principal aciona um pistão suplementar encarregado de aumentar a pressão do sistema ao nível máximo. Essa função ajuda a reduzir consideravelmente a distância de frenagem. A 100 km/h, a distância de parada pode ser reduzida em até 25%.
Para uma melhora adicional na segurança dos freios, as luzes de advertência do Citroën C3 ligam automaticamente no caso de desaceleração repentina. Elas são desligadas quando o veículo acelera novamente ou quando o motorista ativa o botão de controle correspondente.

Interior arejado e iluminado

O Citroën C3 é surpreendentemente amplo para um compacto. A largura externa de 1,667 milímetros, aliada à distância entre-eixos de 2,460 milímetros, garantem um ambiente em que os passageiros podem ficar relaxados. A característica mais significativa do projeto, no entanto, é a altura de 1,519 milímetro, excepcional para um veículo de 3,850 milímetros de comprimento.
A grande altura do habitáculo gera espaço suficiente para elevar a altura dos bancos sem comprometer o espaço para a cabeça de motorista e passageiros. Essa característica permite aos ocupantes do modelo uma visão clara da estrada e do entorno, resultando em grande conforto visual. A forma arredondada do pára-brisa e o posicionamento da coluna dianteira (mais recuada que o normal) garantem perfeita visibilidade periférica. Entrar e sair deste ambiente iluminado e arejado é fácil graças aos bancos que oferecem posição de assento mais natural, ao formato em arco das colunas e ao grande ângulo de abertura (68°) das portas.
Os bancos anatômicos são projetados para oferecer conforto em qualquer circunstância. Para garantir viagem confortável aos passageiros de todas as estaturas e porte físico, os bancos dianteiros correm sobre trilhos de longo curso (230 milímetros) e o do motorista pode ser ajustado verticalmente. O volante também pode ser ajustado na altura e na profundidade, recurso ainda raro em carros do segmento. Outra característica incomum nos modelos concorrentes é o descansa braço rebatível nos bancos dianteiros. Em todas as versões do Citroën C3 o consumidor pode também optar pelo revestimento interno em couro, valorizando ainda mais o interior do veículo.
O conforto acústico deve servir como referência para os carros da mesma categoria. Todas as versões da Linha C3 2011 fabricadas no Brasil recebem um acréscimo de materiais fonoabsorventes, garantindo ambiente tranqüilo a bordo.
Outra preocupação dos técnicos da Citroën foi dotar o C3 de um excelente nível de conforto térmico, requisito fundamental para a boa vida a bordo. O sistema de ar-condicionado do C3 é silencioso e eficiente, assegurando a manutenção da temperatura desejada pelos usuários. O sistema conta com quatro difusores de ar que asseguram grande vazão de ar com baixa emissão de ruído.

Tudo ao alcance das mãos

Os controles a bordo do Citroën C3 foram criados para serem práticos e ergonômicos. Todas as funções foram projetadas para simplificar e facilitar o uso ao máximo, sem abrir mão do desenho elegante. Os instrumentos do painel são de fácil leitura. O módulo principal é composto por velocímetro digital com grandes números em fundo laranja, combinação que leva em conta o conforto visual. O visor central, em formato retangular, abriga ainda os hodômetros total e parcial, o indicador do nível de óleo do motor e o indicador de manutenção, que informa o prazo restante antes da próxima revisão de manutenção. O visor central é ladeado por dois arcos com as escalas digitais da temperatura do motor e do nível de combustível. Uma barra em forma de arco acima do módulo acolhe o conta-giros analógico. Todas as luzes espia estão distribuídas na parte inferior do módulo principal.
O volante de três raios tem diâmetro e espessura estudados para favorecer a boa empunhadura, o conforto e a segurança. A coluna de direção comporta as alavancas do limpador de pára-brisa, com comandos integrados do rádio (à direita) e dos faróis e luzes de direção (à esquerda). O painel e os acabamentos internos são revestidos em plástico de alta qualidade. O mostrador multifunções de três linhas permite todas as funções do computador de bordo, tais como consumo médio e instantâneo, autonomia e temperatura externa, além das informações relativas às funções do áudio (como as faixas do CD Player, sintonia das estações de rádio) etc.
O módulo central concentra ainda os difusores de ar, dois compartimentos para o sistema de áudio e os comandos do ar condicionado e aquecedor. Ainda no centro do painel e ao alcance das mãos dos passageiros da frente, as teclas do pisca-alerta e da trava elétrica das portas. Compartimentos para pequenos objetos estão distribuídos em todo o interior. O porta-luvas tem capacidade para 7 litros. No console central, porta-copo e, nas portas, mais dois amplos compartimentos. Todos os painéis de porta foram desenvolvidos para acomodar pequenos volumes com total segurança. Uma tomada de 12 volts equipa todas as versões.

No porta-malas, espaço e versatilidade

Com capacidade para 305 litros, o porta-malas do Citroën C3 ostenta uma capacidade excepcional para a categoria. Versátil, a capacidade pode ser ampliada com o rebatimento dos encostos dos bancos traseiros na proporção 40/60 para 1.155 litros. Até o teto, a capacidade volumétrica é de 430 litros.
As dimensões são particularmente atraentes: o comprimento de carga é de 0,60 metros e a largura entre caixas de rodas, de 1,04 metros. A altura é de 0,59 metros sob projeção parcial.
Todos esses atributos tornam o Citroën C3 um dos compactos premium mais atraentes do mercado. A linha 2011 torna o C3 ainda mais sedutor e diferenciado.

Fotos: Citroen-Giulliano Ricciardi

Fonte: CITROËN DO BRASIL - DIRETORIA DE RELAÇÕES PÚBLICAS E IMPRENSA