CITROËN DS3: CHARME, PERSONALIDADE E SEDUÇÃO

A cortina foi levantada para o CITROËN DS3!

Disponível para entregas na Europa a partir do Salão Internacional de Frankfurt 2009 (IAA), o DS3 inaugura em grande estilo a nova linha DS. Uma linha distintiva que, propondo produtos com escolhas mais radicais, completa a gama principal da marca Citroën.
Uma linha que, como seu nome evoca, é um símbolo suplementar da criatividade e da tecnologia da marca.
O DS3 reafirma sua forte personalidade: um estilo radical e sedutor que passa a ser exclusivo graças ao amplo leque das personalizações propostas; um comportamento dinâmico exemplar, que alia eficiência e serenidade a uma inteligência de concepção que o torna polivalente e sempre agradável de conduzir.

O DS3 traça seu próprio caminho…

- … colocando o desejo no centro da experiência automobilística:

Com seu estilo esculpido e suas linhas salientes, o DS3 seduz e atrai... Um veículo à parte, cujo caráter se afirma através das criações originais: um teto « flutuante », uma saliência lateral (à maneira de uma barbatana de tubarão), que dinamiza a lateral da carroceria, além de aberturas laterais com leds. Uma verdadeira assinatura de design…

Concentrado de energia, o DS3 oferece também uma atmosfera única a bordo, onde se fundem a elegância e a tecnologia e onde se multiplicam os itens de qualidade. A instrumentação sofisticada - com um painel de instrumentos com 3 relógios cônicos -, os comandos de direção próximos do motorista, a posição de direção baixa e os assentos envolventes, produzem um efeito cockpit. E materiais cromados vem sublinhar o dinamismo ambiente, trazendo-lhe luxo e distinção.

- … propondo um design vivo e de identidade:

Existem de fato amplas possibilidades no universo DS3, que cada um pode criar do seu jeito! Teto, carroceria, capas de retrovisores, rodas...
São muitas as zonas externas personalizáveis para fazer do DS3 um veículo à sua imagem. No interior, o friso do painel de bordo, o pomo da alavanca de câmbio e muitos outros elementos “vestem” diferentes cores, tecidos ou materiais. E para ir ainda mais longe, sete temas de personalização inovadores são propostos, refletindo tendências e estilos de vida.
DS3: um objeto automobilístico muito pessoal, definitivamente singular.

- … oferecendo uma visão decididamente moderna do prazer de dirigir:

Na estrada, o DS3 se destaca aliando prazer ao dirigir e conforto de utilização. Ágil e enérgico, o DS3 “aproxima” o motorista da estrada, encadeando curvas com facilidade. Para Vincent Besson, Diretor dos Produtos e Mercados PSA, “dirigir o DS3 é como ter as rodas na ponta dos dedos”. Seu comportamento voluntário torna sua condução “viva”, oferecendo ao mesmo tempo controle e segurança de altíssimo nível. O conforto a bordo o situa em um nível nunca antes atingido neste tipo de veículo.

Com uma oferta começando em 99 g/km, o nível de emissões de CO2 do DS3 está em perfeita coerência com a liderança ambiental de CITROËN.
Cinco motorizações Euro V potentes e confiáveis são propostas :
- Duas motorizações HDi FAP, de 110 e 90 CV;
- Três motorizações a gasolina: o THP 150, o VTi 120 e o VTi 95.

O DS3 se beneficia também de um notável trabalho de controle de massa (peso) que se apoiou em um novo esquema de desenvolvimento, garantindo sua total robustez. Fabricado na França, na unidade industrial de Poissy, ele tira proveito do conjunto de procedimentos do Novo Sistema de Produção PSA. Para uma qualidade geral exemplar.

- … encantando também pelos serviços oferecidos no dia a dia:

Mesmo sendo um compacto, o DS3 inova ao revelar uma vocação de sedã polivalente... Para explorar plenamente seus 3,95 m de extensão, 1,71 m de largura e 1,46 m de altura, ele é dotado de uma arquitetura particularmente inteligente: o painel de bordo é sobre-elevado para privilegiar o espaço para as pernas enquanto os assentos finos e a linha traseira do tipo SW favorecem o espaço traseiro. Tanta escolha de concepção que permitem ao DS3 propor cinco verdadeiras lugares, portas-objetos múltiplos (dos quais um porta-luvas de 13 l), bem como um versátil porta-malas (285 l) que se torna modulável graças ao encosto traseiro bi-partido 2/3-1/3.

O DS3 embeleza também a vida lisonjeando os sentidos, como atesta o Hi-Fi System disponível, digno dos sistemas de Casas Noturnas de última geração. A todos os serviços prestados pelo DS3, a CITROËN acrescenta, enfim, uma oferta de serviços dedicada: o CITROËN FREEDRIVE, que permitirá, por exemplo, ao cliente se beneficiar de um veículo substituto quando a manutenção de seu DS3.

CITROËN DS3 : CHARME, PERSONALIDADE E SEDUÇÃO

Suscitar o desejo

- Uma personalidade à parte, que seduz através de suas definições estilísticas
- Uma atmosfera marcada de distinção e que se apóia nos mínimos detalhes: dos materiais nobres ao estilo único
- Um oferta de personalizações tão rica quanto original: zonas de ambientes variados e sete universos de personalização original

Sentir a estrada

- Um temperamento que une prazer ao dirigir e controle, com um conforto digno da Citroën
- Um balanço ambiental adequado às exigências de um líder: uma versão de 99 g/km e um notável trabalho de redução de massa (peso)
- A estrada e seus perigos domados: ESP e seis airbags de série
- Confiabilidade e grande robustez: industrializado na França, na unidade de Poissy, dentro do Novo Sistema de Produção PSA

Encantar o cotidiano

- O primeiro carro para a cidade ao mesmo tempo elegante e prático: cinco verdadeiros lugares, um versátil porta-malas (285 l) e um banco traseiro modulável
- A criatividade da CITROËN ao serviço de uma experiência sensorial total: um conforto acústico integrante de segmentos superiores

Uma gama de serviços dedicada à linha DS: CITROËN FREEDRIVE, para agradar aos clientes mais exigentes
SUSCITAR O DESEJO

Uma personalidade à parte, que seduz através de suas definições estilísticas

A conduta do projeto de Estilo do CITROËN DS3 foi ditado por três palavras mestres: surpresa, sedução e dinamismo. O resultado: uma silhueta ao mesmo tempo musculosa e sensual, compacta e dinâmica, suavizada por peças externas cromadas e refinadas. Um objeto automobilístico expressivo e sedutor, que convida ao movimento.

A criatividade aparece em cada uma das feições do DS3 como atestam o teto “flutuante” ou, ainda, o montante central, que se interrompe antes de encontrar o teto, à maneira de uma barbatana de tubarão. Suas linhas atraem, fazendo do DS3 um objeto de puro prazer e sedução: uma frente dinâmica que sugere sensações de dirigir inéditas, e uma traseira com elementos de SW que permitem grande habitabilidade. Radical em seu design, o DS3 é uma raridade automobilística, onde as saliências laterais com leds asseguram uma verdadeira assinatura. Bem assentado sobre suas rodas, sua morfologia é segura.

O interior do veículo emana o mesmo sentimento singular de energia controlada e de elegância. Os diversos elementos são cortados e integrados elegantemente, sendo sua montagem realizada com extrema precisão. O painel de bordo – cuja parte superior “aérea” combina com o teto flutuante, exprime a fluidez. A horizontalidade do conjunto é reforçada por um friso que segue o painel de bordo de uma ponta até a outra, que assegura a ligação entre motorista e passageiro. O posto de direção passa a ser então um cockpit, aproximando do motorista os displays e outros comandos de direção. O painel de instrumentos com três relógios cônicos, o volante de pequeno
diâmetro, os assentos baixos e envolventes conferem ao conjunto um caráter decididamente alegre.

Uma atmosfera marcada pela distinção

Além de seu design estilístico, o CITROËN DS3 oferece um ambiente marcado por materiais luxuosos e que coabitam harmoniosamente.

A bordo, cada material impressiona tanto pelo olhar quanto pelo toque:
- As zonas termo-revestidas, tais como o revestimento do painel de bordo, são compostas de um tipo de grão orgânico e suave, que contrasta com o friso do painel, liso e laqueado;
- Os revestimentos se beneficiam do mesmo tratamento nobre: um acabamento em couro, delicadamente costurado, que pode ser fornecido em três cores, coroando uma oferta de tecidos refinada e moderna;
Enfim, algumas peças são decoradas com cromos generosos: é o caso do monograma DS do volante ou ainda dos anéis de push. Dependendo dos níveis de acabamento, alguns cromos se tornam até mesmo acetinados, associando o brilho e a riqueza do material à sobriedade e à elegância da cor. Eles encarnam uma certa idéia do luxo à francesa.


Precioso porque único

A estética do DS3 se apresenta com múltiplas possibilidades. A paleta das cores e dos materiais propostos, além da variedade de suas associações, traz um toque de modernidade à sua categoria.

De fato, de acordo com a vontade do cliente:
- O teto, chamado de flutuante, pode ter quatro cores distintas do resto da carroceria: Preto Ônix, Branco Opala, Azul Botticelli ou Vermelho Carmen;
- As capas dos retrovisores e as partes baixas das portas podem ser coloridas ou cromadas;
- As rodas e seus centros podem ter a cor que bem convém ao proprietário;
- Dentro, o friso do painel de bordo (que envolve os aeradores), o friso do painel de instrumentos e as telas multi-funções, constituem a zona de decoração mais generosa, sendo oferecidas em oito acabamentos;
- O pomo da alavanca de câmbio é oferecido em sete acabamentos, associando o cromo cetim ao brilho de uma cor ou ao couro.

Numerosas são as zonas de decoração que fazem do DS3 um veículo único: como um símbolo, o plip da chave de contato comporta um pastilha colorida que retoma a cor externa…

Para sempre se ter um pouco de DS3!

Para destacar ainda mais seu caráter exclusivo, o DS3 inova propondo vários temas fortes de personalização, cujas decorações combinam com os modos de vida e as tendências. Elas marcam através de toques leves a carroceria e o espaço interno. As sete temáticas a seguir serão propostas, cujas quatro primeiras desde o lançamento :
- Maori, para um espírito « Tatouage »;

- Zebra, para um espírito « Ethnic »;
- Onda, para um espírito « Good Vibrations »;
- Daisy, para um espírito « Fashion »;
- Co-design, para um espírito « Art Work »;
- Map, para um espírito « Paris Night »;
- Plane, para um espírito « Nice Warrior ».




FAZER SENTIR A ESTRADA

Um temperamento forte, mas com toda serenidade

O DS3 oferece um novo tipo de direção, decididamente moderno, unindo dinamismo e controle. Vivo e voluntário, o DS3 é também referência em matéria de conforto. O prazer de dirigir é otimizado.

Este comportamento na estrada tem vários fundamentos:
- O chassi e o conjunto de suspensões, do tipo pseudo-McPherson na frente e com travessa deformável atrás, foram objeto de um trabalho de ajuste de alta precisão;
- As flexibilidades e os amortecimentos foram desenvolvidos para « ler » com perfeição o solo, assegurando excelente controle dos movimentos da carroceria e grande equilíbrio em curvas;
- Os calços flexíveis do eixo traseiro asseguram excelente absorção durante a passagem de obstáculos/irregularidades;
- Quanto à direção, ela se beneficia de um volante de pequeno diâmetro – 363 mm – e de uma lei de assistência calibrada para enviar informações bastante precisas: o motorista poderá assim “colocar” às rodas exatamente onde quer, qualquer que seja a velocidade;

- O trabalho de ajuste, que se estende aos assentos e aos pneus, é a garantia de uma perfeita estabilidade das trajetórias, para uma sensação muito segura de controle de seu veículo.

Porque um bom carro é necessariamente equipado com um bom motor, o DS3 propõe cinco motorizações Euro V garantindo requinte, flexibilidade e alto desempenho:
- Duas motorizações HDi FAP de 110 e 90 CV, associadas a uma caixa de câmbio manual de 5 ou 6 marchas;
- Três motorizações a gasolina equipadas de uma caixa de câmbio manual de 5 ou 6 marchas: o THP 150, o VTi 120 – também proposto com uma caixa de câmbio automática– e o VTi 95.

Em fase com os objetivos ecológicos da Citroën

Porque o prazer de dirigir deve também ser um prazer responsável e cidadão, o CITROËN DS3 foi concebido para respeitar ainda mais o mundo onde evolui. Suas emissões de CO2 estão em perfeita adequação com a liderança ambiental e as exigências da CITROËN. De fato, em ciclo misto, os níveis de emissões das motorizações HDi FAP são sistematicamente inferiores a 115 g/km - com uma oferta a partir de 99 g/km -, enquanto elas ficam entre 136 g/km de CO2 e 160g/km para às opções a gasolina.

Além do desempenho das motorizações, este balanço ambiental é o resultado de um trabalho exemplar sobre o controle de massa do veículo, no decorrer da qual os responsáveis pela sua concepção procuraram todas as fontes de redução possíveis. Esta preocupação foi tomada em consideração logo no início do projeto:
- As especificações transmitidas ao Estilo definiam exigências de arquitetura favoráveis para o peso e para a segurança com, por exemplo, a escolha de uma travessa de painel de bordo retilínea em vez de curvada;
- Em complemento a esta definição, estudos “peça por peça” permitiram minimizar os ganhos de peso por meio da iso-tecnologia;
- Enfim, a utilização maciça do cálculo numérico para a definição e os testes (de rigidez, de acústica...) destas peças permitiram otimizar cada componente, não somente quanto a seu peso mas também quanto a sua qualidade técnica. Sobre o eixo de rodas traseiro, um ganho de 7 kg foi, por exemplo, conseguido em relação à geração anterior.

Associado a uma aerodinâmica otimizada (Cx de 0,31), esta redução de peso garante também maneabilidade e reatividade.

Domesticar a estrada para ficar somente com o prazer de dirigir

Porque ele não faz nenhuma concessão à segurança de seus passageiros, o CITROËN DS3 propõe um sistema de frenagem particularmente seguro. O ESP, o ABS, o Repartidor Eletrônico de Frenagem (REF) e a Ajuda à Frenagem de Emergência (AFU) constituem, de série, um leque de equipamentos de ajuda à frenagem ultra-completo. Equipamentos que ajudarão o motorista nas mais delicadas situações. A segurança passiva é também de melhor nível com, sempre de série, seis airbags, cintos de três pontos de ancoragem ou, ainda, fivelas Isofix nos assentos laterais traseiros.

Logo no primeiro nível, o DS3 recebe também diversos equipamentos de ajuda à direção, tais como o regulador/limitador de velocidade ou ainda o indicador de mudança de marcha, que preconiza as trocas de marchas para uma direção ao mesmo tempo mais econômica e ecológica.
Enfim, o CITROËN DS3 pode receber o sistema de navegação MyWay. Este sofisticado sistema de áudio e multimídia contém uma navegação em cores integrada, um sistema áudio CD compatível com os arquivos mp3/WMA e um kit viva-voz Bluetooth®.

Uma qualidade de funcionamento incriticável

Os responsáveis pela concepção do DS3 decidiram conferir-lhe uma qualidade e uma segurança de funcionamento muito acima das médias de mercado.
Para chegar a isso, o DS3 é o primeiro projeto CITROËN que se beneficia integralmente do novo esquema de desenvolvimento sem ferramental protótipo, que procura criar, o mais rápido possível, um veículo representativo do veículo de série. Este procedimento permite ganhos efetivos em matéria de qualidade: ele permite de fato envolver com mais eficácia o conjunto dos atores do projeto – os responsáveis pela concepção, os fornecedores e os fabricantes –, detectando, o mais cedo possível, os potenciais incidentes. E isso porque, no projeto DS3, a grande maioria dos defeitos foi processada bem antes dos testes de rodagem. Estes últimos efetuados sobre dois milhões de quilômetros até seu lançamento.

Além desta concepção robusta, o CITROËN DS3 se beneficia de uma industrialização na unidade PSA de Poissy, em todos os pontos de acordo com as exigências da Marca em termos de qualidade. Este centro de produção é certificado ISO 9001 e sua ferramenta industrial é dotada de todas as tecnologias mais recentes. Além disso, ele beneficia do conjunto dos procedimentos do Novo Sistema de Fabricação PSA e do Lean Manufacturing, para uma otimização da qualidade de fabricação e uma redução do tempo de resposta para com o cliente.

ENCANTAR O COTIDIANO

Quando o carro elegante para a cidade surpreende pela sua polivalência…

Com 3,95 m de comprimento e 1,71 m de largura, as dimensões externas do DS3 o situam logo entre os veículos mais compactos de seu segmento. Quanto a sua altura, de 1,46 m, confere-lhe uma silhueta decididamente dinâmica e particularmente manejável: seu diâmetro de giro – entre 10,2 m e 10,4 m, dependendo do tipo dos pneus, faz dela uma referência neste aspecto. É então com muito conforto que o DS3 veste sua roupa de carro urbano chique!

O DS3 propõe também qualidades de habitabilidade inéditas na categoria. É o fruto de um trabalho notável sobre sua arquitetura e sua organização interna, que faz do DS3 o primeiro pequeno cupê verdadeiramente polivalente. Ela faz assim coabitar harmoniosamente o dinamismo e a compacidade, a esportividade e a praticidade. O CITROËN DS3 oferece cinco verdadeiros lugares e, para cada um destes lugares, um espaço a bordo merecedor de um pequeno sedã. O motorista ajusta sua posição de dirigir graças a um volante e um assento regulável em altura e profundidade. O espaço para as pernas é generoso nos lugares dianteiros – graças à arquitetura do painel de bordo “sobre-elevada”, tal como para os lugares traseiros – graças aos assentos dianteiros finos embaixo dos quais o espaço é aberto.
Estes mesmos assentos dianteiros são, aliás, propostos em dois modelos: um tipo “conforto”, para os dois primeiros níveis de acabamento, e um tipo “dinâmico”, com uma posição mais marcada. Além disso, uma inovadora maçaneta permitirá aos passageiros traseiros sair sem maiores dificuldades.
As dimensões do porta-malas também atendem às necessidades de uma clientela mais jovem e dinâmica. Levado a 285 l VDA, o volume de porta-malas é também o mais amplo da categoria. Para modulá-lo, nada melhor do que assentos fracionáveis 2/3-1/3, também dobráveis com uma só mão e num só gesto.
Os portas-objetos também são numerosos: um amplo porta-luvas (13 l), um portas-objetos sobre o painel e no console central… o DS3 faz com que a vida seja mais fácil de ser vivida.
Uma experiência sensorial total

Além do tratamento estilístico e da escolha dos materiais e revestimentos, o CITROËN DS3 é equipado com inúmeras tecnologias inovadoras para melhor aguçar as sensações de seus passageiros.

Inédito, o Hi-Fi System proposto é digno das Casas Noturnas de última geração, para uma qualidade auditiva realmente impressionante. Dotado de uma terceira via central, que se situa no meio do revestimento do painel, e de uma caixa de som de graves amplificada no porta-malas (subwoofer), este dispositivo produz um rico som com uma notável profundidade, reproduzindo fielmente todas as freqüências, mesmo as mais extremas.
O DS3 se beneficia de um tratamento acústico de alto nível, que contribui para criar um ambiente aconchegante. A insonorização e a absorção dos diversos ruídos foram realizadas o mais perto possível de suas fontes de emissão. O compartimento motor e as portas também foram objeto de uma atenção especial.
Para o prazer olfativo, o DS3 pode enfim receber um perfumador de ambiente cuja presença é valorizada por um acabamento cromado.

Um serviço distintivo

Com a oferta CITROËN FREEDRIVE implementada para o DS3, a noção de serviço ao cliente encontra todo o seu valor.

É, antes de tudo, uma garantia de serenidade absoluta, que torna possível não somente o atendimento de todas as prestações de manutenção, mas também serviços inéditos, tais como a limpeza integral do veículo.

Além disso, CITROËN FREEDRIVE assegura a mobilidade do motorista em casos de necessidades especiais. O cliente poderá se beneficiar, por exemplo, de um veículo substituto quando à manutenção de seu DS3.

Em 2009, Citroën lidera o segmento de minivans

A Citroën conquistou nos primeiros sete meses de 2009 a liderança absoluta do segmento de minivans (M1 Break-Mono), que inclui também modelos com carrocerias do tipo station wagon (SW). No acumulado do ano, a Citroën registrou 7.080 unidades vendidas (o segmento emplacou 18.296 veículos), o que permitiu uma participação de mercado da marca de 39%.

“Este resultado é a conseqüência da boa aceitação de nossos últimos lançamentos, como o C4 Picasso e o Grand C4 Picasso. E demonstra que o consumidor brasileiro, acima de tudo, compra novidade, tecnologia e estilo”, destaca Domingos Boragina Neto, diretor comercial da Citroën do Brasil.

De fato, o C4 Picasso, modelo lançado em janeiro deste ano, tem obtido ótimos resultados comerciais, com 1.588 unidades já registradas em 2009. Com crescimento gradativo, o modelo tem apresentado médias mensais de vendas de 240 unidades.

O Grand C4 Picasso, modelo com capacidade para até sete pessoas e que registrou 2.325 unidades no ano passado, já acumula 1.322 unidades em 2009. “Estes modelos trouxeram grandes avanços em áreas como visibilidade, luminosidade, modularidade e tecnologias úteis. É o caso do pára-brisa panorâmico Space Vision e de equipamentos como o Freio de Estacionamento Elétrico Automático e a Ajuda à Partida em Declive”, explica Reinaldo
Siffert, gerente de produto da Citroën do Brasil.

Além das minivans importadas, o Xsara Picasso, modelo que possui hoje 85% de seu mix equipado com motorização 1.6 16V Flex, continua sua trajetória de sucesso, com 4.170 unidades comercializadas em 2009. “A excelente relação custo-benefício do Xsara Picasso tem atraído muitos clientes de segmentos inferiores (B Premium BreakMono e Sedan). E
estimulado também novos negócios por meio de nossa área de Vendas Diretas”, conclui Domingos Boragina Neto.

Nos últimos meses, o modelo foi adquirido por vários clientes corporativos, como locadoras e frotistas, ou faturado como veículo de função para grandes empresas.

Desta forma, a Citroën se consolida cada vez mais ao oferecer ao consumidor a gama de monovolumes média mais completa do mercado brasileiro, composta pelos modelos Xsara Picasso, C4 Picasso e Grand C4 Picasso - cada um com personalidade e estilo próprios.

EXÉRCITO DO EQUADOR ADQUIRE SEGUNDO LOTEDE UTILITÁRIOS AGRALE MARRUÁ

Caxias do Sul (RS), 27 de agosto de 2009 - A Agrale, única fabricante de veículos de capital 100% nacional, fez a entrega, no final de agosto, de um novo lote de 12 unidades do Agrale Marruá para o Exército do Equador. Os veículos, do modelo AM20, serão utilizados pelas forças armadas daquele país. Esta é a segunda aquisição de utilitários da marca que o exército equatoriano realiza em menos de seis meses. Desenvolvido no Brasil para atender às Forças Armadas nacionais, o Agrale Marruá tem sido vendido para exércitos de outros países, devido à sua versatilidade, robustez e baixo custo operacional. No início deste ano, a Agrale entregou outras 18 unidades do Marruá para o Exército do Equador, do modelo AM10-Rec. Os Agrale Marruá AM20, vendidos para o Equador, são veículos de transporte de carga ou tropa. Equipados com banco auxiliares que permitem transportar até 8 passageiros na carroceria e 2 ocupantes na cabina. Possuem motorização diesel de 132 cv (Euro II), e PBT de 3.500 kg, com capacidade de carga de 750 kg, mais reboque militar de 750 kg, em qualquer terreno. Os modelos apresentam elevada robustez, velocidade máxima de 128 km/h (com velocidade mínima controlada de 4 km/h), fácil manutenção e autonomia de combustível de 900 km. Produzido pela montadora na cidade de Caxias do Sul (RS), de acordo com as especificações das Forças Armadas, o Agrale Marruá conta com 100% de componentes nacionais. A Agrale também comercializa os Marruá desenvolvidos para uso civil em serviços severos como na mineração, manutenção de redes elétrica, serviços públicos e reflorestamento, entre outros.

Crédito da foto: Mauro Martins

Secco Consultoria de Comunicação - http://www.secco.com.br/

Renault "Logan up"

Com foco na relação custo x benefício, a Renault do Brasil vai iniciar a comercialização do “Logan Up”, série limitada do sedã que é um dos sucessos comerciais da empresa, graças principalmente à robustez e ao excelente espaço oferecido para passageiros e bagagens.

A nova série limitada “Logan Up”, que tem como base o Logan Expression 1.0 Pack, é comercializado com motor 1.0 16V Hi-Flex, propulsor que, além da economia, se destaca pela durabilidade. São 76 cavalos de potência (gasolina) e 77cv (álcool). O torque máximo é de 16 mkgf (álcool) e 15,2 mkgf (gasolina).

O “Logan Up” se diferencia dos demais integrantes da família Logan por apresentar maçanetas na mesma cor da carroceria, adesivo preto fosco na coluna central (entre as portas dianteiras e traseiras) e monograma com a inscrição “Up” nos pára-lamas dianteiros, logo acima das rodas.

Além disso, essa série limitada conta com rodas e pneus de 15 polegadas, e calotas com desenho exclusivo, com base numa estrela de seis pontas, que contribuem para deixar visual do carro mais moderno.

As novidades se estendem ao interior do veículo, que ganhou em sofisticação com a adoção de anéis cromados nos instrumentos – o Logan vem com conta-giros de série. Os bancos passam a vir revestidos com novos tecidos, mais agradáveis ao toque. As dimensões são as mesmas: o sedã continua primando pelo generoso espaço interno para motoristas e passageiros.

Outra novidade da série limitada é o rádio CD-Player com reprodução de MP3 com comando satélite na coluna de direção, item de conforto presente em carros de categoria superior. O motorista não precisa tirar a mão do volante para operar o equipamento. Além do conforto extra, há também ganho de segurança.

Além dos itens exclusivos descritos anteriormente, o “Logan Up” vêm equipado de série com uma ampla lista de equipamentos de conforto e comodidade, que inclui ar-condicionado, direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas das portas e do porta-malas, sistema CAR – travamento automático das portas a partir de 6 km/h – e alarme perimétrico.

Alívio no bolso

A série limitada “Logan Up” será vendida com preço sugerido de tabela a partir de R$ 34.800,00. Comparando-se com o valor dos itens exclusivos dessa série, se os mesmos fossem instalados à parte, o ganho é de R$ 800. O argumento ganha relevância quando se leva em conta que conta que o perfil dos clientes que optam pelo Logan devido à sua ótima relação custo x benefício. A Renault do Brasil espera comercializar 6.500 unidades do modelo. O “Logan Up” está disponível em duas opções de cores sólidas (Branco Glacier e Vermelho Vivo) e cinco metálicas (Azul Crepúsculo, Bege Angora, Cinza Acier, Prata Etoile e Preto Nacré).

A exemplo dos demais modelos da família Logan à venda no Brasil, a série limitada “Logan Up” também conta com três anos de garantia total de fábrica, benefício inédito em sua categoria, o que além de atestar os elevados níveis de durabilidade e robustez deste automóvel, traz outra vantagem para o seu proprietário: o alto valor de revenda.

HONDA CITY GANHA ACESSÓRIOS EXCLUSIVOS

Novo modelo da marca pode ser personalizado

e está disponível na Niponsul para pronta entrega

O novo Honda City mal teve tempo de ser apresentado ao público curitibano e já ganhou diversos acessórios originais da Honda Access para a sua personalização. Mais de 20 itens que podem deixar o modelo ainda mais exclusivo, de acordo com o estilo de cada motorista, estão à disposição nas duas lojas da concessionária Honda Niponsul em Curitiba (Parolin e Alto da XV). Do conforto ao design do carro, os acessórios foram criados especialmente para agradar aos desejos do consumidor. Dentre os acessórios que visam o conforto do motorista, destaque para o Kit Sensor de Estacionamento, que auxilia o condutor nas manobras de baliza ao emitir sinais sonoros quando há a aproximação de obstáculos. Para a parte estética do modelo, a Moldura Cromada dos Vidros promove ainda mais o design externo do Honda City, conferindo mais personalidade ao carro. A Ponteira de Escapamento Cromada é um item que confere esportividade ao modelo, assim como a Grade Frontal Cromada. Entram na lista de acessórios ainda os Protetores de Soleira, o Farol de Neblina, os Frisos e Protetores laterais, frontais e traseiros, o Aerofólio, o Cabo Auxiliar, o Protetor de Carter, a Bandeja de porta-malas, o Spoiler (traseiro, lateral e dianteiro), a Porca Antifurto, os Tapetes de Borracha ou Carpetes e outros. Todos estão disponíveis para venda ou encomenda na Niponsul, com preços sob consulta nas duas lojas da cidade. Sobre o Honda City (Com informações da Honda)Atraente, confortável, espaçoso e potente. Seu visual ressalta o conceito arrowshot form, que se assemelha a uma flecha a ponto de ser atirada com um arco em alta tensão. Já o motor 1.5l i-VTEC Flex aplicado nas três versões (LX, EX e EXL) oferece desempenho e economia. Seu interior é aconchegante, bem iluminado e convidativo, resultado da combinação de cores e da qualidade dos materiais empregados no acabamento. O modelo foi desenvolvido seguindo o conceito cool lounge, que visa oferecer o máximo de soluções inteligentes que privilegiam funcionalidade e ergonomia. Destaque também para o amplo porta-malas, com capacidade para 506 litros. Sobre a NiponsulConhecida no mercado desde 1992, a Niponsul se destaca nos serviços oferecidos, que visam proporcionar total conforto ao cliente. O conforto e a agilidade estão no Leva e Traz, no agendamento de serviços e de test drive, além do call center, que tem o objetivo de medir a satisfação dos clientes, a fim de buscar a qualidade total na empresa. A Niponsul faz parte do programa Honda Conduz, que dá atendimento especial a portadores de necessidades especiais, agilizando a documentação para obtenção da isenção de IPI e ICMS na venda de veículos.

FOTOS: Novo modelo Honda City pode ser personalizado com os acessórios exclusivos da marca, disponíveis na Niponsul (Divulgação).

Serviço:

Parolin: Rua Desembargador Westphalen, 3.710. Telefone: (41) 3028-4085

Alto da XV: Avenida Nossa Senhora da Luz, 1.890. Telefone: (41) 3360-8010

AGRALE LANÇA NOVO TRATOR 5065.4 COMPACT NA EXPOINTER 2009

Desenvolvido para culturas que exigem equipamentos compactos,

modelo atende também ao Programa Mais Alimentos

Caxias do Sul (RS), 19 de agosto de 2009 - Agrale, principal fabricante de tratores no segmento destinado à agricultura familiar, lança, na Expointer 2009, o trator 5065.4 Compact. Desenvolvido para o trabalho em culturas que exigem equipamentos de menores dimensões. O modelo é versátil e pode atender a diversas aplicações. Na 32ª edição da Expointer, que acontece no Parque Estadual de Exposições Assis Brasil, em Esteio (RS), de 29 de agosto a 6 de setembro, a Agrale apresentará sua completa linha de tratores, de 15 a 168 cv, sua linha de motores estacionários Agrale Lintec e o caminhão 8500, produto incluído no Programa Mais Alimentos.

Novo Trator 5065.4 Compact

O novo trator Agrale 5065.4 Compact possui largura menor que os modelos convencionais, com 1.060 mm de bitola dianteira – o mais estreito do seu segmento (largura total de 1,3 m). Isso o torna indicado ao trabalho em áreas com espaçamentos reduzidos, como cafezais, parreirais e pomares, trafegando sem danificar as culturas. Com potência de 65 cv, é um trator ideal para trabalhar na fruticultura e onde haja necessidade de um trator estreito. De acordo com Flávio Crosa, diretor de vendas e marketing da Agrale, a empresa tem se firmado como a principal fabricante de tratores para o segmento da Agricultura Familiar e o Programa Mais Alimentos. “A cada ano, lançamos pelo menos um novo modelo destinado ao pequeno e médio agricultor. O 5065.4 Compact e a inclusão do 5075.4 no Mais Alimentos amplia a gama de tratores disponíveis e fortalece a nossa presença no segmento mais importante do mercado brasileiro”, destaca Crosa. Um dos principais atributos do Trator 5065.4 Compact, são as dimensões, com 3.075 mm de comprimento, 2.025 mm de distância entre eixos, o modelo é equipado com motor MWM International 229 EC – 3, que proporciona ao usuário mais economia e desempenho e oferece alta durabilidade, baixo custo de manutenção e facilidade na reposição de peças. Este modelo, pode tracionar roçadeiras, pulverizadores, carretas e trinchas nas culturas de café, frutas e até na avicultura, tornando-o extremamente versátil. A distância entre-eixos menor também aumenta a manobrabilidade e permite realizar manobras sem mudança de torque e rotação do motor. Outro diferencial importante do novo modelo é a ergonomia. A posição do operador é segura e confortável, e atende diversos portes físicos. As alavancas de comando para o controle remoto e três pontos estão dispostos ao alcance da mão, do lado direito do operador, que pode acioná-los sem tirar o corpo da posição de conforto. Essas características permitem longas jornadas de trabalho com menor desgaste físico.

Linha 4000

Líder no segmento de tratores de pequeno porte, a linha 4000 é destinada à agricultura familiar e adequada ao Programa Mais Alimentos do Governo Federal. Equipados com tomada de potência, barra de tração, sistema hidráulico completo de três pontos, permitindo a utilização dos mais diversos implementos e com potência de 15 a 30 cv de potência, além de tração 4x2 ou 4X4, os modelos proporcionam ótima relação custo/benefício e atende às necessidades dos pequenos produtores rurais, com baixo custo de manutenção e operação, consumo de 1l/hora. A direção hidrostática, que reduz o esforço do operador e torna a sua condução mais fácil, também foi incorporada a toda a linha.

Linha 5000

Com potência entre 65 cv e 85 cv, a tradicional linha 5000 de tratores médios Agrale recebeu inovações para melhorar a ergonomia e tornar mais fácil e rápida a operação e a manutenção. Família versátil, robusta e econômica, os modelos são equipados com a transmissão Side Shift, com alavanca de câmbio localizada na lateral, que facilita as trocas de marchas e proporciona maior conforto ao operador. Sua caixa de câmbio possui dez velocidades à frente e duas à ré, com a 4ª e 5ª marchas sincronizadas. Como opcionais, a transmissão dispõe de recurso de inversão de marchas e sistema Super-Redutor. A versão com inversor de marchas, que proporciona 12 velocidades à frente e 12 à ré, é ideal para o uso em áreas estreitas onde é difícil realizar manobras, como nas plantações de arroz irrigado. O sistema permite que o operador inverta o sentido de direção do trator conforme a necessidade, para frente e para trás, sem precisar efetuar paradas.

Linha 6000

Outro destaque na Expointer será o modelo mais potente da montadora, o BX 6180. Robusto, garante alta produtividade na lavoura com baixo consumo de combustível e pode ser usado em diferentes aplicações durante todo o ano. Outra vantagem do BX 6180 é a manutenção simples e rápida, que possibilita que o trator, algumas vezes utilizado 24 horas por dia, fique parado o menor tempo possível. O modelo é equipado com câmbio de 12 marchas à frente e quatro à ré, direção hidrostática e tanque de combustível com capacidade para 270 litros. Possui motor MWM de 168 cv e levante hidráulico, o BX 6180 é destinado às culturas de grãos e à cana-de-açúcar, o modelo é ideal para médios e grandes produtores.

Linha de caminhões leves para setor agrícola

Além de sua linha de tratores, a Agrale, única empresa que contempla tratores e veículos no Programa Mais Alimentos, apresenta na Expointer 2009 um modelo de sua linha de caminhões leves, o Agrale 8.500. O objetivo é oferecer ao agricultor a opção para adquirir um veículo da marca e utilizá-lo para complementar suas atividades no campo. Além do modelo exposto, o caminhão 6000 também se encaixa nesta aplicação. Os caminhões Agrale têm o conceito principal da aplicação adequada da tecnologia que atende às necessidades dos clientes e são reconhecidos por sua economia, robustez e durabilidade, apresentando baixo custo de manutenção.
Os modelos Agrale 6000 e 8500 foram reestilizados e, entre as novidades introduzidas para melhorar a ergonomia, foi alterado o manete da alavanca de câmbio, com novos materiais e formato, mais resistente e de toque mais agradável e anatômico. Essa mudança proporcionou melhor contato e segurança na troca de marchas. Os veículos oferecem como opcional sistema de ar-condicionado, que permite que os usuários mantenham os vidros fechados, reduzindo o ruído no interior da cabine e ampliando o conforto térmico.
Com capacidade de carga de 3.400 kg e 5.250 kg, os Agrale 6000 e 8500 são equipados com motorização turbodiesel MWM International mecânica (CONAMA Fase 5), com potência de 115 cv.

Agralub comemora primeiro ano de sucesso

Desenvolvida em parceria com a Repsol YPF, a Agrale disponibiliza em todas as concessionárias do Brasil a linha de lubrificantes Agralub, que proporciona aos veículos da marca melhor desempenho e maior vida útil aos componentes. Os quatro tipos de lubrificantes Agrale foram especialmente direcionados para cada produto: Agralub Motor, para a última geração de motores diesel pesados; Agralub Transmissão, para diferencial e câmbio; Agralub Caixa de Câmbio, de extrema pressão, para caixas de câmbio ou caixas de direção mecânicas que operem em condições severas; e Agralub Multifuncional TOU, indicado para máquinas agrícolas em geral.

Motores Agrale-Lintec

A empresa apresentará os motores Lintec LD, com 3 e 4 cilindros, com modelos 4LDG2500, utilizado em diversas aplicações agrícolas e industriais, e 4LDG3300, destinados especialmente para utilização em grupo geradores, assim como sua tradicional linha de motores estacionários. Uma das novidades dos motores Lintec é a opção de painel de comando automático para entrada e saída de geração, com falta ou retorno de energia externa, sem necessidade de acionamento manual. Os motores Lintec são diversificados e podem ser utilizados nos mais variados segmentos que necessitem de geração de energia, como telecomunicações, hospitais, postos de combustível, agências bancárias, indústrias, residências e fazendas, entre outras. O diferencial da marca é proporcionar baixo custo de manutenção, fácil instalação e operação para os usuários.

Crédito da foto: Mauro Sobczyk

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Citroën C4 aumenta a participação da marca no segmento de modelos médios

Lançado no mercado brasileiro em abril último, o hatch C4 vem
conquistando participação crescente no competitivo segmento médio-compacto
(M1 Hatch). Em julho, o modelo obteve 1.137 unidades emplacadas, volume que
permitiu a conquista de 10,26% de market-share. No acumulado do ano, o C4
já acumula mais de 4.000 unidades comercializadas, que, somadas às 500
unidades do esportivo C4 VTR, consolidam a participação da marca no
segmento médio.
“Além de produtos de qualidade, estamos desenvolvendo uma rede de
concessionárias sólida e com atendimento diferenciado. Nossos clientes
estão descobrindo que tecnologia e prazer ao dirigir podem combinar com
bons negócios”, afirma Domingos Boragina Neto, diretor comercial da Citroën
do Brasil.
De fato, com preço a partir de R$ 53.800,00, o modelo tem sido
bastante atrativo para os tradicionais consumidores de segmentos menores,
como o compacto premium (acima de 1 litro) e o compacto sedan/breakmono.
“O C4 GLX 1.6 16V, nosso carro de entrada de gama, traz de série
equipamentos como volante com comandos centrais fixos, ar condicionado,
ABS + REF + AFU, rádio CD Player MP3 com comando no volante, computador de
bordo e limitador/regulador de velocidade. Equipamentos muito valorizados
nesta faixa de preço”, explica Reinaldo Siffert, gerente de Marketing de
Produto da Citroën.

Citroën C4: a tecnologia acaba de ganhar vida

Com estilo marcante e inovador - caracterizado por traços arredondados e
linhas fluidas, o Citroën C4 Hatch se destaca pelo conforto e excelente
resultado aerodinâmico (Cx 0,29). Um veículo moderno, jovem e exclusivo,
que oferece excelente comportamento dinâmico, tanto em circuitos urbanos
como rodoviários.
Se por fora o C4 Hatch seduz e encanta, por dentro surpreende pela
utilização de materiais de qualidade superior e por sua habitabilidade −
garantia de grande conforto a bordo. Diferenciado, conta com equipamentos
inovadores, como o volante com comandos centrais fixos, o sistema de
climatização bi-zone, os detectores de obstáculos dianteiro e traseiro, o
dispositivo de telefone mãos livres “Bluetooth”, os faróis de xenônio
direcionais de dupla função, ESP e ASR, entre outros.
Disponível em duas versões de acabamento, GLX e Exclusive; com duas
motorizações, 1.6 16V Flex (113 cv com álcool) e 2.0 16V Flex (151 cv com
álcool); o modelo possui ainda o câmbio automático seqüencial como
opcional.

foto - Giulliano Ricciardi

Encontro de antigos - 302 Hot Garage faz exposição neste domingo

Estacionamento do Garage Burguer vai desfilar perto de 200 veículos

na 4ª edição do 302 Hot Garage. Inscrição custa um quilo de alimento,

com número limitado de vagas, e deve ser feita pelo site.

Agência Hp Press

Os encontros do 302 Hot Garage estão se tornando uma referência para o mundo do automóvel e para os paulistanos. Com intervalo regular de três meses o clã dos admiradores dos modelos Hot Rod e automóveis antigos clássicos se aglomeram no estacionamento do restaurante temático Garage Burger, localizado na Avenida Anhaia Mello, 1550 para desfrutar de um domingo diferente onde os automóveis são o centro das atenções. A quarta edição acontece neste domingo, dia 23/08, a partir das 9h00 da manhã e segue até o final da tarde. O custo para expor a raridade: 01 quilo de alimento não perecível para o orfanato Casa Madre Assunta Marchetti. Mas nem todos vão poder participar oficialmente da exposição. As primeira regra é que todos os veículos devem ter no mínimo 30 anos de idade e estarem em perfeita estado de conservação. A organização se reserva o direito de não aceitar veículos que não estejam dentro dos padrões estabelecidos para a exposição. “O público vem até aqui com a expectativa de encontrar uma exposição bonitas e com veículos admiráveis. E temos que fazer valer essa regra“, salienta Ricardo Almazan um dos organizadores. O sucesso da terceira edição, realizada em maio, também fez surgir alguns ajustes. A partir dessa edição só estarão credenciados para a exposição o colecionador que fizer a inscrição pelo site do evento – http://www.302hotgarage.com.br/ . Além disso as vagas estão limitadas a 150 veículos. “Na exposição anterior tivemos que acomodar 220 veículos o que acabou sendo um transtorno pois o público não tinha nem como se movimentar entre os carros”, explica Marcos Ponce, responsável pela montagem da exposição. Responsabilidade Social – Com o crescimento da exposição, que é totalmente gratuita, o 302 Hot Garage tomou o viés da responsabilidade social ao direcionar a doação de um quilo de alimento cobrado do expositor ao orfanato Casa Madre Assunta Marchetti, localizado à Rua do Orfanato n° 883 Vila Prudente São Paulo. “Nós nos espelhamos no ABC Old Cara & Parts – Antigos no Campus, onde fazem um trabalho junto com a Diocese e arrecadam alimentos para as obras assistência das Igreja”, destacou Marcos. “Na última edição anual do evento que aconteceu Campus do Instituto Mauá de Tecnologia, em são Caetano do Sul, foram arrecadadas perto de duas toneladas de alimentos”, expõe. Musica de época – Para descontrair e “climatizar” o ambiente, o 4º 302 Hot Garage – Encontro de Autos Antigos contratou a banda Ready Teds para um show na praça da exposição. Conhecida como uma das mais autênticas bandas dedicadas ao estilo Rockabilly dos anos 50. O que diferencia o trio (no início as bancas de Rock eram formadas por três músicos), é a autenticidade do grupo além da excelente música. “Nós decidimos manter a formação de três músicos para ser obediente ao estilo de uma época”, explica o baixista Dimmy Adriano. “Todos os nosso instrumentos também s]ao antigos, de época o que nos permite um alto grau de fidelidade ao estilo dos anos 50 e 60”, completa. A banda possui alguns CDs gravados, uma deles gravado em homenagem ao mito Elvis Presley que são oferecidos durante os shows. O repertório é uma deliciosa volta ao tempo onde desfila músicas instrumentais e o mais autentico rock de garagem. A banda Ready Teds tem no seu currículo o fato de serem a base instrumental para os Show do cantor Tony Campello, com quem já gravaram um CD. “Gostamos de tocar nos encontros de carros antigos, pois é sempre um ambiente regado a paixão e respeito pelas obras construídos no passo, seja em termos de música seja de automóvel”, salienta Dan Rocker, guitarra e vocal do grupo. “O público é sereno e compenetrado”, completa Chris Billy, bateria e backing vocal.

Ficha do Serviço

Evento: 4º 302 Hot Garage – Encontro de Autos Antigos

Dia: 23/08/2009

Hora: das 9h00 às 17h00

Local: Garage Burger - Rua Américo Vespucci, 1.200, no bairro da Vila Prudente, altura do n° 1500 da Av. Anhaia Melo

Custo expositor: 01 quilo de alimento

Inscrição: http://www.302hotgarage.com.br/

Fone para contato: 7863-3084 / 7863-3085

PESQUISA MOSTRA QUE MOTORISTAS DESCONHECEMQUE TURBO REDUZ CONSUMO E EMISSÃO DE GASES

Para a maioria, turbo apenas aumenta a potência do motor,

proporciona satisfação ao dirigir e ajuda nas ultrapassagens

São Paulo, 21 de agosto de 2009 - Pesquisa realizada pela Honeywell Turbo Technologies na região da Grande São Paulo mostrou que o consumidor desconhece a contribuição da turboalimentação de motores para a economia de combustível e para a redução da emissão de gases poluentes, especialmente o CO2 (dióxido de carbono), gás do efeito estufa que mais contribui para o aquecimento global. Na pesquisa, a maioria dos cerca de 1.000 proprietários de automóveis de quatro cidades da Grande São Paulo (Guarulhos, Santo André, São Bernardo do Campo e São Paulo) apontou o aumento de potência do motor, a maior satisfação na dirigibilidade e a segurança nas ultrapassagens como os principais benefícios do sistema de turboalimentação de motores. Para Thaise Silveira, gerente de vendas da empresa, o resultado da pesquisa comprova que o consumidor brasileiro tem uma visão parcial em relação aos benefícios da turboalimentação. E considera essa percepção equivocada como um mito que se sobrepõe à realidade. “É evidente que o turbo amplia a potência do motor, acentua o desempenho do veículo e permite ultrapassagens mais rápidas e seguras. Mas o consumidor não se atém ao fato de que estudos e testes permanentemente realizados pela Honeywell comprovam economia de combustível em torno de 15% em relação ao motor aspirado e o mesmo percentual em termos de preservação do meio ambiente. Esse desconhecimento é confirmado por Christian Streck, gerente de engenharia da empresa, ao lembrar que sem a turboalimentação nenhum motor a diesel utilizado em todo o mundo atenderia aos limites impostos pelas normas atuais Euro (Europa), EPA (Estados Unidos) e CONAMA (Brasil). “Ao contrário do Brasil, na Europa o consumidor tem consciência do benefício do turbo para a redução da emissão de poluentes. Por isso, metade da frota de automóveis é composta por modelos turbodiesel”, salienta Streck. O executivo informa que a necessidade de a indústria automobilística reduzir as emissões de poluentes aumenta a tendência para o uso do turbo também em motores a gasolina, especialmente na Europa e que deve se expandir a outros mercados. “Trata-se do processo denominado downsizing, por intermédio da redução do tamanho dos motores e da aplicação da turboalimentação. São vários os exemplos de fábricas que já optaram por esse caminho de adotar motores menores, turboalimentados, o que resulta em economia de combustível e redução dos níveis de emissão de poluentes”, acrescenta Streck. De acordo com Streck, o downsizing permite diminuir os motores de 1.8L ou 2.0L para 1.4L com turbo, mantendo o mesmo desempenho, mas com forte redução de consumo de combustível e de emissões. Thaíse Silveira acrescenta que a pesquisa mostrou, também, que existe a percepção do consumidor de que um veículo com motor turbinado custa muito mais caro. Ela reconhece que as tentativas anteriores feitas pela indústria brasileira foram voltadas para a esportividade e para nichos de mercado que exigiam um posicionamento diferenciado de preços. “O projeto de um carro turboalimentado deve ser totalmente ajustado ao turbo, envolvendo motor, transmissão e outros sistemas, como suspensão e freios, permitindo formar um conjunto com boa equação custo-benefício e excelente resultado em economia de combustível e meio ambiente”, explica Thaíse. Ela acrescenta que a Honeywell está atenta às tendências do mercado e que desenvolve no Brasil um intenso esforço de engenharia para mostrar aos fabricantes de veículos (principalmente a gasolina e flex) as vantagens e os diferenciais da turboalimentação. “Estudos realizados pela empresa no mercado europeu apontam que, como ocorreu com os automóveis a diesel, os veículos a gasolina deverão receber a turboalimentação nos próximos três anos, com significativa contribuição para o atendimento às rígidas normas impostas pela legislação ambiental”, finaliza Thaíse Silveira.
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Exposição de Carros Antigos

Serra Negra pronta para receber o II Collector Show

Exposição acontece de quatro a sete de setembro próximo no Centro de Convenções da cidade quando se espera reunir perto de 300 modelos entre clássicos e Hot Rods.

Evento terá uma grande feira de peças e expositores de marcas e produtos que já conta com mais de 240 empresas confirmadas.

A bela e receptiva cidade de Serra Negra, integrante do Circuito das Águas, vai se confirmar também como integrante do circuito nacional dos grandes eventos de carros antigos e especiais. A cidade recebe de 04 a 07 de setembro a segunda edição do Collector Show – Serra Negra, uma exposição idealizada exclusivamente para a cidade e que teve sua primeira edição no ano passado. Após um detalhado planejamento entre a Prefeitura Municipal e as empresas Collector Show e Hp Eventos, detentoras do evento, a segunda edição foi transferida da praça para o Centro de Convenções visando mais conforto e segurança tanto para público como para os expositores. Várias empresas dedicadas à construção de carros de sonho já confirmaram presença, como a Americar Veículos Especiais, fabricante do exclusivo modelo Ford GTA 40. Segundo Miguel de Mauro, idealizador do evento, o II Collector Show – Serra Negra tem a proposta de se transformar no maior evento de autos antigos do segundo semestre do ano. “Queremos dar mais visibilidade ao setor que vem colecionando grandes criadores de sonhos e que merece um evento para dar maior visibilidade para suas obras”, disse. “Serra Negra tem tudo para receber um evento que planeja ser referência de qualidade pois oferece uma estrutura hoteleira ideal para os expositores desfilarem seus modelos para um público seleto”, afirma o empresário. A organização espere reunir próximo de 300 modelos entre os veículos de construção limitada e os clássicos e antigos de época nesta segunda edição do evento. “Fizemos uma ampla divulgação nas principais publicações do setor e a resposta foi amplamente positiva, pois já temos mais de 40 empresas do setor confirmadas que vão expor produtos e serviços no evento”, salienta. Além dos automóveis, o II Collector Show – Serra Negra vai reunir o setor de peças e serviços especiais que já conta com mais de 200 expositores confirmados, segundo o coordenador Helio Herbert. A cidade de Serra Negra, importante pólo turístico do Estado de São Paulo, esta apoiando integralmente a exposição através da Prefeitura e da Ashores, associação que reúne os hotéis da cidade e região, e se prepara para receber no período de 04 a 07 de setembro próximo de 80 mil pessoas, entre expositores e visitantes que apreciam e acompanham os encontros de carros antigos pelo País. Outro apoio importante é do Rotary Clube local que está desenvolvendo uma campanha para arrecadação de remédios, tanto novos como usados, mas desde que tenha bula e esteja na validade. O objetivo é atender a população carente além de entidades assistenciais da região. Para o jornalista André Gomide, idealizador do ABC Old Car & Parts – encontro de autos antigos realizado desde 2007 na cidade de São Caetano, no Grande ABC Paulista, e que agora passa a ser também organizar do Collector Show – Serra Negra junto com Miguel de Mauro, o evento de Serra Negra já nasceu grande ao lembrar que já na sua primeira edição, realizada em agosto de 2008, a exposição reuniu na praça Cesquicentenário vários expositores e mais de 60 mil pessoas vindas de várias cidades próximas. “Serra Negra tem charme e estrutura para acomodar um grande acontecimento como esse e os empresários locais então engajados com o sucesso do evento. Além disso, o Miguel "Lenker" de Mauro é muito querido no meio antigomobilista pela sua simpatia. Com tudo isso o crescimento em número de participantes e de visitantes é uma conseqüência natural de um trabalho sério e bem organizado que ajudamos a construir desde a primeira edição”, disse. O II Collector Show – Serra Negra será um evento anual sempre realizado no feriado de sete de setembro e já esta recebendo inscrições pelo site http://www.collectorshow.com.br/. As inscrições podem ser feitas de quatro formas diferentes: Expositor Vip, Expositor Vip sem automóvel, Expositor simples,ou ainda Expositor Free, sendo que nas três primeiras condições a pessoa paga um valor pela inscrição e recebe os brindes e participa da programação geral, o que inclui um jantar a se realizar no Rádio Hotel com show de um humorista. Na participação simples o expositor não tem custo com a inscrição e recebe apenas um troféu de participante, mas não concorre às premiações.

VEJA MAIS INFORMAÇÕES NO SITE www.collectorshow.com.br

Ficha do Serviço

II Collector Show – Serra Negra

Local: Cidade de Serra Negra

Endereço: Centro de Exposições

Localização: 160 km da cidade de São Paulo (Rod. Anhanguera ou Bandeirantes)

Data: 04 a 07 de Setembro de 2009

Horário: das 9h ás 19h.

Inscrições:

- VIP - R$ 300,00 - Participa de todas as atividades programadas, pode inscrever até cinco veículos para a premiação e recebe o Kit do Evento*.

- VIP S/ Carro – R$ 400,00 – Participa de todas as atividades e recebe o Kit do Evento.

- Expositor Simples – R$ 100,00 – Inscreve um veiculo para a premiação e recebe o kit do evento.

- Expositor Free – Inscreve um veículo ou mais, porém não participada premiação e não recebe o kit do vento.

Expositores: Contato com a HP Press Eventos

Telefones: (11) 4421-3993/ 2564-2810 / 8554-9878

E-mail: collectorshow@hppress.com.br

Outras informações e fotos no site http://www.collectorshow.com.br/

Seja amigo do Collector Show no Orkut: http://www.orkut.com.br/Main#Profile.aspx?rl=ls&uid=770985031238799514

STETSOM AMPLIA LINHA VULCAN DE AMPLIFICADORES DIGITAIS

Específica para projetos sonoros de grande potência com características

exclusivas que fazem dela a campeã de vendas do mercado

O novo modelo VULCAN 5K-2D de 1 e 2 OHMs, tem potência de 5.000 W RMS sua fonte tipo push pull e canal de saída classe D permite a construção de equipamentos de tamanho bem reduzido. Possui entrada de áudio RCA mono, filtro subsônico para utilização com woofers, filtro low-pass com ampla regulagem de freqüência e ajuste para vários tipos de alto-falantes. O Vulcan 5K-2D possui sistema microprocessado inteligente que gerencia a inicialização e a proteção do amplificador. O sistema de proteção informa através de leds a causa do problema, facilitando a solução. Possui todos os sistemas que fazem dele um produto confiável, como por exemplo, o indicador de Clipping que é um sistema que indica quando o amplificador atinge sua máxima potência sem distorção de áudio. Para o Gerente de Marketing da STETSOM, Mario Casadei, “a linha VULCAN - linha de amplificadores digitais -, se destaca pelo design e pela constante atualização da tecnologia utilizada no desenvolvimento de novos produtos, sendo que uma das principais características é a redução do tamanho mantendo as mesmas qualidades que fizeram da linha um sucesso de mercado”. Casadei complementa, informando que “o novo Vulcan 5K-2D de 1 e 2 ohms atende vários tipos de projetos sonoros e proporciona excelente adaptação nos veículos por sua qualidade e especificações”.

Mais informações:

Stetsom Eletrônica – 0800 707 1990 comercial@stetsom.com.brhttp://www.stetsom.com.br/

Invenção da Volvo, cinto de segurança de três pontos completa 50 anos

Criado em agosto de 1959 pelo engenheiro sueco Nils Bohlin, da Volvo, o cinto de segurança de três pontos é considerado até hoje uma das inovações mais importantes em segurança veicular de todos os tempos. A invenção foi disponibilizada gratuitamente a outros fabricantes de carros pela Volvo, que enviou Bohlin para diversas partes do mundo com o objetivo de difundir a importância da adoção do cinto de segurança e contribuir na formulação do código de leis de segurança veicular. Desde então, o dispositivo de segurança vem ajudando a salvar vidas. Projetista de sistemas de ejeção de pilotos para a indústria aeronáutica, Bohlin foi contratado pela Volvo em 1958 para assumir o cargo de primeiro engenheiro de segurança da empresa sueca. Na época, os cintos de segurança eram fixados apenas em dois pontos e não prendiam a parte acima da cintura do corpo dos ocupantes, o que geralmente resultava em lesões nos casos de colisões em alta velocidade. Bohlin levou exatamente um ano para idealizar, desenvolver e testar um dispositivo com três pontos de fixação, simples, eficiente e de fácil manuseio, que possibilitava proteger os ocupantes do carro pelo tórax e não mais pelo abdome. No dia 10 de julho de 1962, o engenheiro recebeu a patente nos Estados Unidos pela invenção do cinto de segurança de três pontos. Em 1985, o Departamento de Patentes da Alemanha classificou o cinto de segurança de três pontos entre as oito invenções mais importantes em um século de existência. Bohlin recebeu também, em 1995, a Medalha de Ouro da Academia de Engenharia Científica da Suécia. Foi homenageado também pelo Automotive Hall of Fame, em 1999, e pelo National Inventors Hall of Fame, em 2002, exatamente no dia de sua morte, aos 82 anos, vítima de ataque cardíaco. Em 2002, a Volvo divulgou um estudo que estimava em mais de um milhão o número de vidas salvas pelo cinto de segurança criado por Bohlin. Especializado em segurança veicular, o instituto norte-americano National Highway Traffic Safety Administration calcula que o cinto previne anualmente, somente nos Estados Unidos, cerca de 100 mil pessoas de lesões decorrentes de acidentes automobilísticos.

Filme nacional sobre caminhoneiros será exibido em cinco estados

Caminhoneiros de cinco estados poderão assistir em diversas localidades do Brasil ao filme O Sal da Terra, uma produção nacional que conta o dia-a-dia das estradas sobre a ótica de um padre caminhoneiro. As exibições fazem parte do Projeto Arte e Cultura nas Estradas – Cinema Nacional para Caminhoneiros, que começou no início de agosto e percorrerá várias regiões brasileiras até outubro. A primeira apresentação aconteceu dia 4 de agosto em Feira de Santana, Bahia, no Posto São Gonçalo, localizado na Rodovia BR 324. O projeto tem o patrocínio da Volvo do Brasil por meio da Lei de Incentivo à Cultura, e apoio de suas concessionárias em cada área de exibição. As sessões acontecem sempre às 20 horas. Um cinema itinerante que vai até onde os caminhoneiros estão. Essa é a proposta do Projeto Arte e Cultura nas Estradas – Cinema Nacional para Caminhoneiros, que pretende levar diversão, entretenimento e informação aos caminhoneiros. Uma estrutura móvel de tendas, telões e áudio se transforma numa sala de cinema itinerante gratuito com capacidade para até 200 pessoas. O projeto passará por várias cidades, com apresentações em Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, São Paulo, Santa Catarina e Bahia. O filmeO Sal da Terra conta a história de Padre Miguel, um religioso que percorre as estradas do Brasil em um caminhão-capela, revelando um retrato do universo das estradas diante da fé. A história se passa em dois mundos, o das dificuldades da estrada e o da religiosidade do povo que o padre encontra pelo caminho. A produção, que foi rodada no Paraná, percorreu mais de trinta mil quilômetros pelo estado e visitou 25 municípios, mobilizando um exército de figurantes. O filme também teve o patrocínio da Volvo por meio da Lei Federal de Incentivo à Cultura. Para participar das sessões de cinema, os interessados precisam apenas preencher um cadastro com a equipe promotora do evento, antes da sessão começar. Os participantes também são sensibilizados com outros dois temas importantes no universo das estradas: a segurança no trânsito, por meio de uma coletânea de filmes do Programa Volvo de Segurança no Trânsito (PVST), e a conscientização contra a exploração sexual de crianças e adolescentes nas rodovias. Os filmes de segurança têm o objetivo de estimular as boas práticas e comportamentos seguros em estradas, ruas e rodovias, como o uso do cinto de segurança, e de alertar sobre as principais causas de acidentes no trânsito.Folhetos e cartilhas explicativas do Programa Na Mão Certa têm o objetivo de conscientizar o público-alvo de caminhoneiros sobre a exploração sexual de crianças e adolescentes nas rodovias. A ideia é estimular a denúncia através do Ligue 100. O número é um serviço de discagem direta e gratuita, disponível para todo o Brasil.Oportunidade singular “A oportunidade de reunir temas tão importantes para o universo dos profissionais da estrada, aliado ao cinema, é sem dúvida o que nos motivou a patrocinar este projeto”, destaca Anaelse Oliveira, coordenadora do projeto na Volvo do Brasil. “Temos a chance de propiciar momentos de lazer aos caminhoneiros, que dificilmente têm oportunidade de ir ao cinema, de reforçar algumas mensagens educativas e também valorizar também a produção de filmes nacionais, que tem crescido muito nos últimos anos”, finaliza. A expectativa dos organizadores é a participação de cerca de 10 mil pessoas até o final do projeto, em outubro.

Calendário de apresentações

Feira de Santana (BA) – Posto São Gonçalo – 04 a 14 de agosto

Rondonópolis (MT) – Posto Julia /Posto Locatelli– 20 a 30 de agosto

Campo Grande (MS) – Posto Locatelli - 05 a 15 de setembro

Guarulhos (SP) – Posto Sakamoto - 23 de setembro a 03 de outubro

Itajaí (SC) – Posto Santa Rosa - de 10 a 21 de outubro

Clio Campus 2010 chega às concessionárias ainda mais completo

Pensado sob medida para o público jovem, o Clio Campus oferece a partir da linha 2010 ainda mais bem-estar e conforto ao motorista e passageiros, provando que não é preciso gastar muito para se adquirir um carro que reúna qualidade, praticidade, custo-benefício e um bom acabamento. Equipado com motor 1.0 16V Hi-Flex, o modelo apresenta uma ampla lista de equipamentos de série e que, com a chegada da gama 2010, passa a ser ainda mais completa ao incorporar, desde a versão de entrada, desembaçador traseiro e preparação para som, que eram oferecidos anteriormente como opcionais, por exemplo.De acordo com Ricardo Fischer, Gerente de Marketing Produto da Renault do Brasil, “o objetivo da Renault do Brasil com o Clio Campus, que chega às concessionárias neste mês, é atender um público bastante diversificado, que abrange desde universitários a jovens famílias. Esses consumidores buscam um veículo que ofereça conforto e bom acabamento por um bom preço”. A linha 2010 chega ao mercado com uma série de novidades, trazendo itens que anteriormente eram oferecidos como opcionais. Por exemplo, a versão de base do Clio Campus foi adicionada de desembaçador traseiro e preparação para som. Já os consumidores que adquirirem a versão de entrada mais ar-condicionado e direção hidráulica também levam para casa apoios de cabeça traseiros, além de lavador e limpador de vidro traseiro.Conforto acessívelPara garantir o máximo de comodidade, o modelo traz, de série, itens como apoios de cabeça dianteiros reguláveis em altura, iluminação interna central dianteira com três posições, vidros verdes, faróis com duplo refletor ótico, acelerador eletrônico, banco traseiro rebatível e bancos dianteiros com funcionalidade “cama”, além de porta-luvas com dois porta-copos. O Clio Campus ainda conta com ar quente, pára-choques dianteiro e traseiro na cor do veículo e retrovisores com regulagem manual interna. Elementos como apoios de braço em todas as portas, alarme sonoro de advertência de luzes acesas, porta-documento no pára-sol do motorista, protetor de canalização do combustível, console central com cinzeiro e acendedor de cigarro comprovam que, mesmo na configuração de entrada, o modelo atende perfeitamente às necessidades do consumidor. Equipado com pneus 175/65 e um aro de 14 polegadas, o Clio Campus traz ainda em sua versão de entrada itens de segurança como cintos dianteiros e traseiros laterais retráteis de três pontos, travas de segurança nas portas traseiras, barras de proteção lateral nas portas dianteiras e traseiras e faixas de proteção lateral na cor preta, além de fechadura inviolável (giro-falso) e brake light. Os pára-lamas dianteiros do Clio Campus ainda utilizam materiais plásticos que reduzem a necessidade de reparação por conta de pequenos amassados. O modelo de entrada da Renault do Brasil é disponibilizado nas cores sólidas Branco Glacier, Preto Opaco e Vermelho Vivo. “O Renault Clio Campus ganhou a confiança do consumidor brasileiro, como um modelo que valoriza a segurança, o conforto e o bem-estar, o que é complementado por uma ótima relação custo x benefício. O Clio Campus traz qualidades que são valorizadas e reconhecidas pelos proprietários do modelo em uma série de pesquisas realizadas própria Renault do Brasil e pela mídia, por um preço bastante competitivo”, completa Fischer. O Clio Campus conta com preços a partir de R$ 25.090 para a versão 2 portas e R$ 26.490 para a 4 portas, sendo que as versões de base estão disponíveis para comercialização apenas no sistema de vendas e-commerce.Qualidade e uma boa relação custo-benefício O modelo é equipado com motor Renault 1.0 16V Hi-Flex, que emprega ao Clio Campus uma potência máxima de 77 cavalos quando abastecido com álcool e de 76 cavalos quando abastecido com gasolina, tudo aliado a um baixo consumo de combustível. Na cidade, o hatch apresenta um gasto de 9,0 km/l utilizando álcool e 13,6 km/l utilizando gasolina, enquanto na estrada esses números atingem uma média de 11,5 km/l e 17,3 km/l, respectivamente. Em 2008, em pesquisa realizada pela Pro Teste, da Associação Brasileira da Defesa do Consumidor, para avaliar a confiabilidade dos veículos, o Clio Campus foi o modelo do segmento “hatch compacto” mais recomendado pelos proprietários aos amigos no momento da compra de um automóvel zero quilômetro. A linha também conta com itens opcionais, como ar-condicionado, direção hidráulica, apoios de cabeça traseiros e lavador/limpador de vidro traseiro, vidros dianteiros elétricos, travas elétricas nas portas e no porta-malas com comando à distância por radiofreqüência, alarme perimétrico, conta-giros, iluminação do porta-malas e temporizador de iluminação interna, além do sistema CAR, que trava automaticamente as portas do veículo a partir de 6 km/h. Pinturas metálicas, nas cores Prata Etoile, Cinza Acier e Bege Angorá, também podem ser adquiridas.

Dalgas traz para o Brasil novidade para a economia de frotistas

Tire Pressure Led/TPL

Novo acessório monitora a calibragem, aumentando a economia com pneus, combustível além de contribuir com a melhoria do meio ambiente

Em grandes frotas de caminhões ou ônibus, mais da metade dos veículos comerciais circulam com a pressão de pneus abaixo do indicado pelos fabricantes. A verificação da calibragem deve ser feita diariamente, mas essa não é uma prática comum nas empresas. Visando facilitar o cumprimento dessa prática que resulta em grande economia para as empresas de transporte, a Dalgas traz para o Brasil um novo sistema que ajuda o condutor a manter os pneus em perfeitas condições de calibragem: o Tire Pressure Led – TPL.

Trata-se de um sistema de monitoramento de pressão dos pneus que ativa automaticamente um aviso de segurança quando a pressão cair 8 libras em caminhões e 4 libras em carros leves. O aviso é feito através de um LED vermelho que começa a piscar na roda aonde foi encontrado o problema. Ao detectar a ocorrência de pressão incorreta nos pneus, o TPL diminui os riscos de danos e estouros, além da perda de controle do veículo. Como benefício proporciona maior vida útil do pneu, economia no consumo de combustível e manutenção, reduz os índices de poluição e acaba com a cansativa rotina de verificação da calibragem dos pneus. Outras vantagens:- redução de custos de mão de obra, redução de problemas e chamados de emergência, prevenção de acidentes, etc.

O TPL da Dalgas possui um sistema antifurto que impede a sua retirada sem a utilização de uma chave especial (já inclusa), possui instalação fácil e rápida, podendo ser instalado em carretas, tratores, etc.

Impacto da pressão incorreta dos pneus no meio-ambiente

Os motoristas na América Latina desperdiçam cerca de 660 milhões de litros de combustível anualmente ao rodar com os pneus com baixa pressão. Uma pesquisa feita pela Bridgestone apontou que esse número resulta em uma emissão extra de 1,552 milhões de kg de CO2 na atmosfera. A grande quantidade de poluição no meio-ambiente também coloca em risco a saúde de milhões de pessoas que sofrem com doenças respiratórias.

As empresas de todos os segmentos estão se conscientizando e evoluindo tecnologicamente para reduzir os prejuízos ao meio ambiente. Por isso é fundamental que o motorista também colabore e realize a checagem da pressão nos pneus de acordo com o recomendado pelo fabricante do veículo, em condições diferenciadas de carga.

Estatísticas e informações sobre efeitos e custos da baixa pressão

em pneus de associações e fabricantes

Alguns fabricantes de pneus constaram que rodar com um pneu 20% abaixo da pressão – apenas 5 a 7 libras (PSI) em um automóvel – pode aumentar o consumo de combustível em 10%. De acordo com o Departamento de Energia dos EUA, os motoristas podem aumentar 3,3% a eficiência no consumo de combustível simplesmente mantendo os pneus calibrados na pressão recomendada.

De acordo com especialistas de empresas fabricantes de pneus, tomando-se os devidos cuidados, pode prolongar a vida útil dos pneus em até 50% sem nenhum custo adicional, apenas mantendo a calibragem correta. O Conselho de Tecnologia e Manutenção da Associação Americana de Caminhões descobriu que apenas 43% dos pneus de caminhões estão dentro de 5 libras (psi) da pressão correta.

Mais informações:

Dalgas: - (11) 3579.1100 - info@dalgas.com.br /www.dalgas.com.br

Mundial de Rali: três Citroën entre os seis primeiros colocados na Finlândia

A Citroën colocou três modelos C4 entre os seis primeiros colocados no Rali da Finlândia,

nona etapa do Campeonato Mundial de Rali (WRC) de 2009.

A dupla Sébastien Loeb/Daniel Elena, vice-líder do campeonato, terminou em segundo lugar, com Daniel Sordo/Marc Martí em quarto e Sébastien Ogier/Julien Ingrassia em sexto. A vitória ficou com os finlandeses Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen, líderes do campeonato com três pontos de vantagem sobre Loeb/Elena. A Citroën lidera o campeonato de equipes.
O resultado da Finlândia manteve Loeb/Elena firmes na luta pelo título da temporada. A dupla campeã dos últimos cinco anos andou forte durante toda a prova, mas desta vez o tradicional favoritismo das duplas finlandesas nas estradas de seu país foi confirmado. Mesmo assim, Loeb/Elena tentaram a vitória até o último dia de competição. “Eu preferia ter vencido, mas Mikko fez um rali perfeito da largada à bandeirada. De qualquer maneira, estamos na luta pelo título e vamos brigar por ele”, afirmava o piloto francês após o rali.
Sordo/Martí tiveram possibilidades de terminar em terceiro lugar, mas acabaram atrás dos finlandeses Jari-Matti Latvala/Miikka Antilla. Como os vencedores, Latvala/Antilla aproveitaram bem o conhecimento das estradas para superar os rivais na luta pelo terceiro lugar na prova e no campeonato. “Mantive um ritmo forte até o final, pensando em tirar proveito de algum contratempo deles. Mas aqui a experiência vale muito e sinto que neste ano eu já competi em um nível mais alto do que no ano passado”, explicava Sordo.
Para Olivier Quesnel, diretor de competições da Citroën, os resultados de Loeb/Elena e Sordo/Martí podem ser considerados excelentes: “Dos últimos quatro ralis da temporada, este era o que nos trazia maiores preocupações”, admite. “Terminar em segundo e quarto, mantendo ainda a liderança do Mundial de Fabricantes, não deixa de ser um bom resultado.”


Rali da Finlândia − 31 de julho a 2 de agosto de 2009
Resultado final
1) Mikko Hirvonen (Finlândia)/Jarmo Lehtinen (Finlândia), Ford Focus, 2h50:40.9
2) Sébastien Loeb (França)/Daniel Sordo (Mônaco), Citroën C4, a 25.1
3) Jari-Matti Latvala (Finlândia)/Miikka Antilla (Finlândia), Ford Focus, a 49.9
4) Daniel Sordo (Espanha)/Marc Martí (Espanha), Citroën C4, a 1:06.1
3) Henning Solberg (Noruega)/Cato Menkerud (Noruega), Ford Focus, a 2:05.7
4) Petter Solberg (Noruega)/Philip Mills (Grã-Bretanha), Citroën Xsara, a 2:34.3
5) Matti Rantanen (Finlândia)/Mikko Lukka (Finlândia), Ford Focus, a 4.18.2
6) Sébastien Ogier (França)/Julien Ingrassia (Finlândia), Citroën C4, a 4:18.5
7) Jari Ketomaa (Finlândia)/Mika Stenberg (Finlândia), Subaru Impreza, a 5:07.5
8) Matthew Wilson (Grã-Bretanha)/Scott Martin (Grã-Bretanha), Ford Focus, a 6:33.6

Classificação do Campeonato Mundial de Rali após 9/12 etapas
Pilotos:
1) Mikko Hirvonen (Finlândia), Ford Focus, 68 pontos
2) Sébastien Loeb (França), Citroën C4, 65
3) Daniel Sordo (Espanha), Citroën C4, 44
4) Jari-Matti Lativala (Finlândia), Ford Focus, 31
5) Henning Solberg (Noruega), Ford Focus, 27
6) Petter Solberg (Noruega), Citroën Xsara, 25
7) Matthew Wilson (Grã-Bretanha), Ford Focus, 20
8) Sébastien Ogier (França), Citroën C4, 16
9) Federico Villagra (Argentina), Ford Focus, 14
10) Conrad Rautenbach (Zimbábue), Citroën C4, 8
11) Mads Ostberg (Noruega), Subaru Impreza, 7
12) Khalid Al Quassimi (Emirados Árabes), Ford Focus, 6
13) Evgeny Novikov (Rússia), Citroën C4, 4
14) Chris Atkinson (Austrália), Citroën C4, 4
15) Matti Rantanen (Finlândia), Ford Focus, 4
16) Krzysztof Holowczyc (Polônia), Ford Focus, 3
17) Jari Ketomaa (Finlândia), Subaru Impreza, 2
18) Nasser Al-Attiya (Catar), Subaru Impreza, 1
19) Urmo Aava (Estônia), Ford Focus, 1
20) Lambros Athanassoulas (Grécia), Skoda Fabia, 1

Navegadores: 1) Jarmo Lehtinen (Finlândia), Ford Focus, 68; 2) Daniel Elena (Mônaco), Citroën, 65; 3) Marc Martí (Espanha), Citroën, 44; 4) Miikka Antilla (Finlândia), Ford Focus, 31; 5) Cato Menkerud (Noruega), Ford Focus, 27; 6) Philip Mills (Grã-Bretanha), Citroën Xsara, 25.

Equipes: 1) Citroën Total World Rally Team, 119 pontos; 2) BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, 105; 3) Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, 64; 4) Citroën Junior Team, 33; 5) Munchi’s Ford, 20.

Próximas etapas do Campeonato Mundial de Rali
2 a 6 de setembro − Rali da Austrália
30 de setembro a 4 de outubro − Rali da Espanha
21 a 25 de outubro − Rali de Gales-Grã Bretanha

Kits duas vias da DD Brasil

Para atender às mais exigentes reproduções das tecnologias atuais, a DD Brasil está lançando no mercado o kit Two Way DDC 5,2 de 5 polegadas, desenvolvido dentro de parâmetros que se auto complementam, resultando numa reprodução sonora hi end.

O kit duas vias é composto de dois alto-falantes de 5 polegadas, dois tweeters, dois crossovers e duas telas. A tecnologia e a matéria prima utilizada no desenvolvimento do kit garantem linearidade sonora, equilíbrio na reprodução de qualquer estilo musical, evitando vales, ruídos, “chiadeiras” ou distorções que possam interferir na qualidade do som.

O kit Two Way DDC 5,2 de 5 polegadas é de fácil adaptação em qualquer veículo.
O cone é de polipropileno, carcaça de chapa, tweeter tipo domo de seda pura de 28mm - o único refrigerado - e dois crossovers de 12db 8ª que foram desenvolvidos especialmente para atender às necessidades do conjunto que tem potência máxima de 60 W RMS.
O produto está disponível com preço sugerido a partir de R$ 390,00

Fiat 500 é o city car do ano na Inglaterra

A Fiat acaba de receber outra premiação pelo seu modelo mais famoso em todo o mundo, o 500, que já coleciona cerca de 30 premiações em todo o planeta.

Pelo segundo ano consecutivo, o estiloso Fiat 500 – que chega este ano ao Brasil - foi coroado como o melhor City Car no “2009 Auto Express New Car Awards”, na Inglaterra. Assim, a Fiat manteve sua hegemonia na nova categoria, que cada vez ganha mais importância. O Fiat Panda foi vencedor absoluto como City Car da publicação por quatro anos consecutivos até a chegada do novo Fiat 500, levando a premiação em 2008 e, agora, em 2009.

A Auto Express, revista especializada semanal, define o 500 como um city car de sucesso: “Um carro urbano Top é um modelo que atenda perfeitamente os deslocamentos de casa para o trabalho, que seja desenhado para caber nos menores lugares da cidade e que não custe um preço absurdo. O Fiat 500 atende todas estas reivindicações. Apenas um carro realmente especial será capaz de tirar este título da obra de arte retrô da Fiat”.